Duty-Free-Läden von DFS bis Avolta, die hochwertige Parfüms und Spirituosen an Großverdiener verkaufen, bekommen die Krise zu spüren, da der Konflikt im Nahen Osten Flughäfen schließt und Reisen in die Region erschwert – ein Rückschlag, der mit der Dauer des Krieges noch schlimmer werden könnte. Die Störung, die jetzt in die sechste Woche geht, hat die Schwächen von Luxus- und Kosmetikkonzernen offengelegt, die auf Flughafeneinkäufe und Drehkreuze in der Golfregion – einen ihrer margenstärksten Kanäle – angewiesen sind, um die schwächere Nachfrage in Ländern wie Europa auszugleichen, sodass selbst kurzfristige Flughafenschließungen wahrscheinlich die Quartalsgewinne belasten werden.
Analysten gehen davon aus, dass ein anhaltender Einbruch des Flugverkehrs im Nahen Osten den Druck auf die Reiseeinzelhandelsbranche, die sich noch immer von der Coronavirus-Pandemie erholt, erhöhen könnte, was leistungsschwache Unternehmen wie DFS von LVMHL unter Druck setzen und bekannte Schönheits- und Luxusgüterunternehmen wie Estée Lauder, Puig und L'Oréal in Mitleidenschaft ziehen könnte.
Die internationalen Flüge in den und aus dem Nahen Osten gingen in der ersten Märzhälfte deutlich zurück. Während einige Fluggesellschaften in den Vereinigten Arabischen Emiraten langsam ihre Flüge wieder aufnehmen, liegt das Flugaufkommen immer noch deutlich unter dem normalen Niveau.
Cirium-Daten zeigen, dass die Flugannullierungsraten im Nahen Osten (ohne Türkei) von einem Höchststand von 65 % am 3. März auf 13 % am 27. März gesunken sind, aber auch die Zahl der Linienflüge ging zurück.
Cecile Cabanis, Finanzchefin von LVMH, sagte Analysten diese Woche, dass DFS „zwei (Prozentpunkte) des Wachstums in seiner selektiven Einzelhandelssparte, zu der auch die Schönheitsmarke Sephora gehört, gekostet hat.“
LVMH sagte, der Konflikt habe den Konzernumsatz im letzten Quartal um mindestens 1 % verringert, da der Verbrauch in der Golfregion zurückging.