Angesichts des chronischen Arbeitskräftemangels hat Japan Airlines damit begonnen, humanoide Roboter am Flughafen Haneda in Tokio für den Bodenbetrieb zu testen. Am Montag wurde eine gemeinsame Erklärung beider Parteien bekannt gegeben. JAL wird ab Mai mit der GMO Artificial Intelligence and Robotics Company zusammenarbeiten, um den Einsatz humanoider Roboter zur Durchführung von Aufgaben zu testen.Gepäckbeladung und -entladung, KabinenreinigungWarten auf Arbeit.
Die Alterung der japanischen Bevölkerung hat zu einem Rückgang der Arbeitskräfte geführt, und in Verbindung mit der kontinuierlich steigenden Tourismusnachfrage ist der Arbeitskräftemangel in der Luftfahrtindustrie immer größer geworden. Vor diesem Hintergrund wurde dieses Pilotprojekt gestartet.
JAL sagte, dass humanoide Roboter schrittweise am Flughafen Haneda eingesetzt werden und die Pilotphase zwei Jahre dauern werde.
Im Technologiedemonstrationsvideo kann der von China Yushu Technology entwickelte humanoide Roboter Aktionen ausführen, wie zum Beispiel Waren auf das Förderband schieben, der Menge der Zuschauer zuwinken und dem Personal die Hand schütteln.
Der Aktienkurs von Japan Airlines stieg am ersten Handelstag im Mai um etwa 2,97 % oder 73 Yen; Allerdings ist sie in diesem Jahr insgesamt immer noch um etwa 13 % gesunken.
Yushu Technology, ein führendes chinesisches Roboterunternehmen, hat große Aufmerksamkeit für seinen humanoiden Flaggschiffroboter H1 erhalten, der mit einer Kung-Fu-Aufführung bei der CCTV-Frühlingsfest-Gala 2026 ein atemberaubendes Debüt feierte.
Es ist noch unklar, ob Yushu Technology direkt am Pilotprojekt des Flughafens Haneda teilnehmen wird oder ob es nur in die umfassende Bewertungsliste kommerzieller Robotertechnologie aufgenommen wird. Auf die Anfrage von CNBC antwortete JAL, dass dies relevant seiMachbarkeitsstudien und RisikobewertungenNoch in Bearbeitung.
Yushu Technology hat noch nicht auf die Bitte von CNBC um einen Kommentar geantwortet.
Bewältigung der demografischen Herausforderungen
Analysten wiesen darauf hin, dass Großstädte wie Tokio generell vor einer Krise stehenDie Bevölkerung altert rapide und die Geburtenrate sinkt.Demografische Probleme wie diese zwingen den Markt, die Nachfrage nach humanoiden Robotern zu erhöhen.
Barclays sagte in einem Forschungsbericht vom Januar: „Die alternde Bevölkerung, Arbeitskräftemangel und Veränderungen in den Beschäftigungspräferenzen der Arbeitnehmer haben Einsatzmöglichkeiten für humanoide Roboter eröffnet, die in der Fertigungs-, Logistik-, Landwirtschafts-, Medizin- und Hoteldienstleistungsbranche Jobs übernehmen können, die notwendig sind, die Menschen aber nicht annehmen wollen.“
Den Daten des OECD Employment Outlook zufolge wird Japans Bevölkerung im erwerbsfähigen Alter zwischen 2023 und 2060 voraussichtlich um 31 % schrumpfen. Mark Einstein, Forschungsdirektor des Marktforschungsunternehmens Counterpoint, glaubt, dass die Beteiligung humanoider Roboter am japanischen Arbeitsmarkt weiter zunehmen wird.
Die Unterstützungsbasis der Regierung des japanischen Premierministers Sanae Takaichi ist voreingenommenVerschärfung der EinwanderungspolitikDie Branche erwartet, dass die japanische Regierung den Einsatz humanoider Roboter energisch unterstützen und fördern wird.
Das japanische Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie hat im März Richtlinien für den Einsatz von Robotern und künstlicher Intelligenz herausgegeben, die darauf abzielen, gesellschaftliche Beschäftigungsprobleme wie den starken Rückgang der Erwerbsbevölkerung aufgrund der sinkenden Geburtenrate und der alternden Bevölkerung zu bewältigen.
Nach Angaben der Japan National Tourism Organization stieg die Zahl der internationalen Touristen im März im Jahresvergleich um 3,5 %, was den Personaldruck auf den Flughafenbetrieb weiter erhöhte.
Der Umsetzung stehen noch viele Hürden im Weg
Einstein sagte, dass humanoide Roboter in den letzten Jahren erhebliche Fortschritte bei der Gelenkflexibilität und den Algorithmen der künstlichen Intelligenz gemacht hätten und nun in der Lage seien, Aufgaben zu erledigen, die vor einigen Jahren völlig unmöglich waren.
Barclays bezeichnet die physische Robotik als den nächsten Schritt in der KI-EntwicklungDie nächste GrenzeGroße Unternehmen arbeiten hart daran, physische Automatisierung und künstliche Intelligenz tiefgreifend zu integrieren. Im Forschungsbericht der Bank vom Februar wurde geschätzt, dass die aktuelle Größe der physischen KI-Branche nur 2 bis 3 Milliarden US-Dollar beträgt und bis 2035 voraussichtlich auf 1,4 Billionen US-Dollar ansteigen wird.
Entitäts-KI: Bezieht sich auf ein System, das künstliche Intelligenz und physische Maschinen integriert, um reale physische Operationen durchzuführen und Bereiche wie humanoide Roboter und fahrerloses Fahren abzudecken.
In China beschleunigen Unternehmen wie Yushu Technology, Zhiyuan Robot und Galbot die Entwicklung kostengünstiger humanoider Roboter und bereiten sich auf die Mittelbeschaffung für den Börsengang vor, um die Produktionskapazität zu erweitern und der Marktwachstumsnachfrage gerecht zu werden.
Das in Hangzhou ansässige Unternehmen Yushu Technology erhielt im März als erstes Unternehmen die Genehmigung für seinen IPO-Antrag und plant, etwa 4,2 Milliarden Yuan (entspricht 614 Millionen US-Dollar) aufzubringen, wie aus von der Shanghai Stock Exchange veröffentlichten Dokumenten hervorgeht.
Trotz der rasanten Weiterentwicklung der Technologie bleibt abzuwarten, ob humanoide Roboter den chronischen Arbeitskräftemangel in Japan vollständig lösen können.
Analysten sagten zuvor gegenüber CNBC, dass es bestehenden Robotern immer noch an Flexibilität bei Feinabläufen und präzisen Bewegungen mangele.
Einstein fügte hinzu, dass die Programmlogik und die Technologie des autonomen Denkens humanoider Roboter noch nicht ausgereift seien.Immer noch untrennbar mit manuellen Eingriffen und Kontrollen verbunden.
Er sagte unverblümt: „Zu diesem Zeitpunkt ist die Intelligenz dieses Robotertyps noch begrenzt.“
Gemessen am Fortschritt der Branchenforschung und -entwicklung prognostiziert Counterpoint jedoch, dass humanoide Roboter eine groß angelegte Kommerzialisierung erreichen werden.Voraussichtlich nicht länger als fünf Jahre.
Verantwortlicher Redakteur: Guo Mingyu