Kürzlich wurde die neue und verbesserte Version der Y-20-Familie – das Transportflugzeug Y-20B – offiziell vorgestellt. Diese hochkarätige strategische Waffe wurde durch ein reines chinesisches Herz ersetzt, was markiert, dass die strategische Transportmacht unseres Landes in eine neue Ära der Unabhängigkeit eingetreten ist. Die größte und wichtigste Modernisierung des Yun-20B ist der umfassende Austausch der im Inland hergestellten Motoren mit großem Nebenstromverhältnis. Diese Änderung verleiht dem Flugzeug nicht nur mehr Leistung, sondern löst auch vollständig das Dilemma der langfristigen Abhängigkeit von Importen wichtiger Kernkomponenten.
Als derzeit fortschrittlichstes strategisches Transportflugzeug in China sind die vier im Inland hergestellten Triebwerke mit großem Durchmesser, die unter den Flügeln hängen, das auffälligste Erscheinungsbild der Y-20B. Aufgrund seiner dicken Form wird es anschaulich mit der Montage von vier großen Ölfässern verglichen. Diese Veränderung der Körperform ist ein Symbol für Höchstleistung.
Im Vergleich zum schlanken Triebwerk älterer Modelle wurde der Durchmesser des Yun-20B-Triebwerks deutlich vergrößert. Dies ist die intuitivste Funktion des inländischen Turbofan-20-Triebwerks. Ein größeres Bypass-Verhältnis bedeutet eine bessere Treibstoffeffizienz, was die maximale Reichweite des Flugzeugs erheblich erhöhen kann.
Gleichzeitig hat der Schub des Turbofans 20 im Vergleich zum vorherigen Antriebssystem ein deutliches Wachstum erzielt. Dadurch wurden das Startgewicht, die Tragfähigkeit und die Flugsicherheit der Y-20B rundum verbessert und auch ihre Einsatzsicherheit in komplexen Umgebungen erhöht.
Es scheint nur eine einfache Änderung im Aussehen des Triebwerks zu sein, aber dahinter steckt ein rundum unabhängiger Durchbruch in der Kerntechnologie im Bereich der Luftfahrtantriebskraft in meinem Land. Durch das Tragen eines im Inland hergestellten Herzstücks hat die Yun-20B die letzten Mängel vollständig wettgemacht und es der chinesischen Luftwaffe ermöglicht, tatsächlich über erstklassige strategische Langstreckenabwehrfähigkeiten zu verfügen.
Dieser sprunghafte Fortschritt hat auch wertvolle Erfahrungen für die Energieautonomie der großen Zivilflugzeuge meines Landes gesammelt. Die ausgereifte Anwendung von Turbofan 20 wird den Prozess des Ersatzes inländischer C919-Passagierflugzeuge durch chinesische Triebwerke beschleunigen. Derzeit wird auch das Triebwerk Yangtze 1000A für zivile Flugzeuge intensiv getestet.
Am Start der Y-20B können wir erkennen, dass die chinesische Luftfahrtindustrie die Schwelle des Machtherzens überschritten hat. Dies bedeutet, dass im Inland produzierte Großflugzeuge in Zukunft nicht mehr von anderen kontrolliert werden und mit einer robusteren Haltung die Stärke der chinesischen Fertigung am globalen Himmel demonstrieren können.
