Daihatsu Motor, eine Tochtergesellschaft von Toyota Motor, dem weltweit größten Autohersteller, wird den Produktversand einstellen und den gesamten Geschäftsbetrieb bis Januar nächsten Jahres einstellen. Das Unternehmen versucht, die Folgen einer staatlichen Untersuchung einzudämmen. Die Untersuchung ergab, dass die meisten von der Tochtergesellschaft produzierten Autos nicht ordnungsgemäß auf Crashsicherheit getestet wurden. Ein Sprecher von Daihatsu sagte Reportern am Montag, dass der beliebte Kleinwagenhersteller versprochen habe, alle 423 Unternehmen, die er direkt beliefert, in gewissem Umfang zu entschädigen.
Am 22. Dezember veröffentlichte die Toyota-Tochtergesellschaft Daihatsu Motor offiziell eine Entschuldigungserklärung für den Crash-Sicherheitstestskandal. Daihatsu ist seit 2016 eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Toyota und seine gesamte Produktion macht etwa 4 % des weltweiten Fahrzeugabsatzes von Toyota aus. Es wird davon ausgegangen, dass dieser kleinere Autohersteller im Geschäftsjahr 2022 weltweit mehr als 1,7 Millionen Fahrzeuge produzierte, von denen etwa die Hälfte in Japan hergestellt wurde. Daihatsu, im Besitz von Toyota, hält rund 30 % des Kleinwagenmarktes und ist zusammen mit dem Konkurrenten Suzuki Motor Corp. zum absoluten Marktführer in Japans Kleinwagenindustrie geworden. Kleinwagen erfreuen sich bei japanischen Privatkunden seit vielen Jahren großer Beliebtheit.
Als am vergangenen Mittwoch die Nachricht, dass einige Modelle im Verdacht standen, Crashtest-Daten gefälscht zu haben, von einigen Medien aufgedeckt wurde, fiel Toyota Motor (TM.US) am Mittwoch an der US-Börse um 2,18 %. Bis zum US-Börsenschluss am vergangenen Freitag war der Aktienkurs von Toyota innerhalb von drei Handelstagen um insgesamt etwa 3 % gefallen.
Medienberichten zufolge wurde das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus letzte Woche von japanischen Regierungsbeamten wegen des Sicherheitsskandals um Daihatsu durchsucht. Beamte durchsuchten den Hauptsitz von Daihatsu in Osaka, nachdem bekannt wurde, dass der Autohersteller die Ergebnisse von Crash-Sicherheitstests aus dem Jahr 1989 manipuliert hatte. Im April, als die mutmaßlichen Verstöße erstmals ans Licht kamen, stellte eine von Daihatsu Motor in Auftrag gegebene Untersuchung durch Dritte 174 Probleme bei 64 Modellen fest, darunter einige, die unter der Marke Toyota verkauft wurden.
Die Einstellung der Auslieferungen von Daihatsu Motor Corp. wird sich auf Autos auswirken, die von Autogiganten in Japan und Übersee hergestellt werden. Es wird sich nicht nur auf die Fabriken der Toyota Motor Corp. auswirken, sondern möglicherweise auch auf Mazda Motor Corp. und Subaru Corp., da Daihatsu einer Reihe anderer Automobilhersteller Teile und Fahrzeugfertigungsdienstleistungen anbietet.
Der Sprecher von Daihatsu Motor sagte, dass die Teile und Komponenten von Daihatsu mehr als 4.000 Unternehmen auf der ganzen Welt abdecken und das Unternehmen zu gegebener Zeit mit der japanischen Regierung zusammenarbeiten werde, um diese zu unterstützen.
Die Untersuchung konzentrierte sich auf Airbag-Steuerungen und stellte fest, dass sich die bei Crashtests verwendeten Steuerungen von denen unterschieden, die in an die Öffentlichkeit verkauften Autos verwendet wurden. Toyota sagte, dass sich später herausstellte, dass andere Testgeräte den Industriestandards entsprachen, die Ergebnisse der Seitenaufpralltests der Modelle Daihatsu Cast und Toyota Pixis jedoch „möglicherweise nicht den relevanten gesetzlichen Anforderungen entsprechen“.
Toyota sagte in seiner jüngsten Erklärung, dass ihm keine Unfälle oder negativen Ereignisse im Zusammenhang mit dem Problem bekannt seien.
Daihatsu Motors ist bei Verbrauchern für sein Angebot an Klein- und Leichtwagen beliebt, die in Japan und Südostasien beliebt sind. Das Unternehmen ist seit 2016 eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Toyota Motor Corporation und macht etwa 4 % des weltweiten Fahrzeugabsatzes der Toyota-Gruppe aus.