Tesla hat kürzlich eine beispiellose Kombination von Preisnachlässen beim Autokauf auf dem japanischen Markt eingeführt.Mit drei Jahren kostenloser Überladung und doppelter nationaler und lokaler Subventionen kann der tatsächliche Preis des Modells 3 auf nur etwa 3,14 Millionen Yen gesenkt werden, was nur etwa 134.000 Yuan in RMB entspricht, was als Kohlpreis bezeichnet wird.Das derzeit in Japan erhältliche Model 3 kostet ab 5,313 Millionen Yen (inklusive Steuern) und das Model Y ab 5,587 Millionen Yen. Die japanische Regierung stellt einen einheitlichen Zuschuss von 1,27 Millionen Yen für Fahrzeuge mit sauberer Energie (CEV) bereit, und in Gebieten wie Tokio sind zusätzliche lokale Zuschüsse von 800.000 bis 1 Million Yen verfügbar.
Am Beispiel der Version mit Hinterradantrieb Modell 3 kann sich der tatsächliche Zahlungsbetrag nach Addition aller Zuschüsse auf etwa 3,14 Millionen Yen reduzieren, was zum aktuellen Wechselkurs etwa 134.000 Yuan entspricht.
Zum Vergleich: Das inländische Model 3 startet bei 235.500 Yuan, und der Preis in Japan ist nach Subventionen fast 100.000 Yuan günstiger als in China.
Was ist das Konzept von 134.000 Yuan auf dem japanischen Automarkt? Der Startpreis des Toyota Corolla Hybrid liegt in Japan bei etwa 2,38 Millionen Yen und der Honda Civic bei etwa 3,5 Millionen Yen. Der Preis des Modells 3 liegt nach Abzug der Subventionen nahe an dem eines traditionellen kraftstoffbetriebenen Klasse-A-Autos und nicht an seiner früheren Positionierung als Luxus-Elektroauto.
Der Chef von Tesla Japan hat zuvor erklärt, dass er hofft, den inhärenten Eindruck des Model 3 als „Luxusauto“ zu brechen und es als Massenmodell zu fördern.
Zusätzlich zu den Subventionen hat Tesla Japan auch einen zinslosen Finanzierungsplan und drei Jahre kostenlose Überladungsvorteile eingeführt. Die dreijährige kostenlose Überladungsrichtlinie gilt für alle Modelle Model 3 und Model Y, einschließlich Serienfahrzeugen und maßgeschneiderten Fahrzeugen. Die Vorteile sind direkt an das Tesla-Konto des Besitzers gebunden. Für die oben genannten Rabatte ist eine Bestellung vor dem 31. Juli erforderlich.
Tesla erhöht weiterhin die Rabatte auf dem japanischen Markt, was sowohl auf den Verkaufsdruck als auch auf die Marktdurchdringung zurückzuführen ist. Die Durchdringungsrate neuer Energiefahrzeuge liegt in Japan seit langem bei rund 3 %, was deutlich niedriger ist als auf dem chinesischen und europäischen Markt.
Die Abwertung des Yen gepaart mit der Subventionspolitik,Es verschafft Tesla ein seltenes Preisfenster und nutzt „Kohlpreise“, um einen der konservativsten Automärkte der Welt zu erschließen.
Allerdings ist die Akzeptanz reiner Elektrofahrzeuge bei japanischen Verbrauchern noch gering. Faktoren wie unzureichende Ladeinfrastruktur und hohe lokale Markentreue sind allesamt Hürden, die Tesla überwinden muss.
