Am 11. Juni zeigte der neueste Deklarationskatalog des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, dass die im Inland produzierte rein elektrische C-Klasse-Version mit langem Radstand von Mercedes-Benz deklariert wurde. Das neue Auto übernimmt die Designsprache der reinen Elektrofamilie der neuen Generation von Mercedes-Benz mit seinem ikonischen, großen, geschlossenen Kühlergrill und den darin eingebetteten LED-Leuchteinheiten. Auch die Scheinwerfer auf beiden Seiten tragen das dreizackige Stern-Emblem-Element, das genau dem rein elektrischen GLC entspricht, der seit kurzem im Vorverkauf ist.
Die Seite der Karosserie ist mit einem versteckten Türgriff versehen, wodurch das Gesamtbild prägnanter wird. Der hintere Teil des Wagens verfügt über durchgehende LED-Rücklichter, ergänzt durch ein kleines Entenbürzel-Design.
In Bezug auf die Karosseriegröße betragen nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie die Länge, Breite und Höhe der inländischen rein elektrischen C-Klasse-Version mit langem Radstand: 4977 mm (eine andere Version ist 4990 mm) × 1876 mm × 1510 mm (eine andere Version ist 1493 mm) und der Radstand erreicht 3051 mm. Als Referenz: Der Radstand der aktuellen Mercedes-Benz E-Klasse-Version mit langem Radstand beträgt 3094 mm. Mit anderen Worten: Der Radstand der rein elektrischen C-Klasse ist nur 43 mm kürzer als der der E-Klasse. In Bezug auf die Fahrzeuglänge beträgt die längste Version der rein elektrischen C-Klasse 4990 mm und die längste Version der E-Klasse 5092 mm. Der Unterschied beträgt nur 102 mm.
In Bezug auf die Leistungsdaten ist der diesmal deklarierte rein elektrische C 350L mit einem Allradantrieb mit zwei Motoren vorne und hinten ausgestattet: Der vordere Motor hat eine Nennleistung von 77 kW und eine Spitzenleistung von 163 kW; Der Heckmotor hat eine Nennleistung von 115 kW und eine Spitzenleistung von 300 kW. Die Spitzenleistung der beiden Motoren addiert sich und die Gesamtleistung erreicht 463 kW, was in rund 630 PS umgewandelt wird.