Der Blogger Sun Shaojun hat kürzlich auf Weibo eine interne Arbeitskontaktliste einer der 100 größten Autohändlergruppen des Landes geteilt, was unter Internetnutzern heftige Diskussionen auslöste. Die Mitteilung wurde am 1. Juli von der Personalabteilung des Konzerns herausgegeben und an alle Filialen des Konzerns sowie alle Abteilungen der Konzernzentrale verschickt. Das Thema lautete „Mitteilung zur Gruppenbetriebsüberprüfung und Gehaltsbeurteilungskontrolle“.Der Kerninhalt lautet: Das volle Gehalt von Führungskräften und höher wird im Juli nicht ausgezahlt und auf Null zurückgesetzt.
Der Mitteilung zufolge hat die Gruppe am 29. und 30. Juni eine spezielle externe Online- und Offline-Schulung für alle Mitarbeiter organisiert. Die Gesamtkosten für externe Dozenten belaufen sich auf 50.000 Yuan. Die ursprüngliche Absicht besteht darin, das Verständnis zu vereinheitlichen und geschäftliche Probleme zu beheben. Bis zum 1. Juli wurden jedoch in keiner Position entsprechende Reflexions- und Korrekturmaßnahmen angezeigt.
Im laufenden zweiten Quartal (April-Juni) musste der Konzern einen hohen Verlust hinnehmen. Investoren „können dem Betriebsdruck, sich auf Kredite zu verlassen, um die Gehälter aller Mitarbeiter im Verlustzustand zu bezahlen, nicht länger standhalten“ und haben nun strenge Kontrollanforderungen eingeführt:
Konkrete Maßnahmen zur Gehaltskontrolle werden in drei Kategorien umgesetzt:Für alle Führungskräfte und höher im defizitären Geschäftsbereich, unabhängig davon, ob sie der direkten Gerichtsbarkeit unterliegen oder nicht, wird das Juli-Gehalt nicht in voller Höhe ausgezahlt und beträgt direkt 0; für Basismitarbeiter unterhalb der Führungsebene im defizitären Geschäftsbereich wird das Juli-Gehalt um 30 % gekürzt und mit einem Rabatt von 30 % ausgezahlt;
Aufgrund des Gesamtverlustes des Konzerns werden im Juli auch die Gehälter ab Führungskräften in der Konzernzentrale auf Null gesenkt und Nachwuchskräfte in der Zentrale erhalten ebenfalls einen Rabatt von 30 %.
Die Bekanntmachung verlangt außerdem die Umsetzung strenger Leistungsbeurteilungen und die Implementierung eines Eliminierungsmechanismus am Ende, damit der Betriebsdruck „auf alle Manager auf der Managerebene und darüber übertragen und gleichzeitig in alle Front-Line-Teams eingedrungen“ werden kann.
Dieser Vorfall löste unter Internetnutzern heftige Diskussionen aus, wobei einige Internetnutzer sagten:„Der gesamte Artikel ist ungültig und verstößt zu 100 % gegen das Arbeitsvertragsgesetz. Es gibt keine Chance, in einem Arbeitsschiedsverfahren zu gewinnen. Betriebsverluste können überhaupt nicht auf die Gehaltsrisiken der Mitarbeiter abgewälzt werden.“
Einige Internetnutzer sagten unverblümt: „Wenn Sie Geld verdienen, zahlen Sie nicht mehr Lohn. Wenn Sie Geld verlieren, warum sollten Sie dann den Mitarbeitern weniger zahlen?“
Aus Branchensicht spiegelt diese Mitteilung auch die derzeit schwierigen Lebensbedingungen der Automobilhändlerbranche wider.
Nach Angaben der China Automobile Dealers Association wird die Verlustquote inländischer Autohändler von 41,7 % im Jahr 2024 auf 55,7 % im Jahr 2025 steigen, wobei nur noch 23,5 % des Gewinns übrig bleiben, was deutlich weniger ist als 39,3 % im Jahr 2024.
Vor diesem Hintergrund müssen die Top-100-Händlergruppen immer noch mit „Null-Gehältern für Manager und höher“ überleben, und die Situation kleiner und mittlerer Händler ist noch schlimmer.