Während das Jahr 2024 näher rückt, sinkt die Zahl der Elektrofahrzeugmodelle, die in den USA für die Verbrauchersteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar in Frage kommen, auf 13, da die Bestimmungen des Inflation Reduction Act zur Beschaffung von Teilen von chinesischen Lieferanten in Kraft treten. Im Vergleich dazu lag die Anzahl der Elektrofahrzeugmodelle, die zum 31. Dezember letzten Jahres für die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Frage kamen, nach den alten Standards bei 25.
Es versteht sich, dass die neuen Vorschriften Fahrzeuge, die Batteriekomponenten chinesischer Hersteller verwenden, ausdrücklich von der Steuergutschrift ausschließen. Mit Blick auf die Zukunft sagte die Sprecherin des US-Finanzministeriums Ashley Schapitl, die Regierung werde sich bei neuen Beschränkungen weiterhin eng mit der Autoindustrie abstimmen. „Autohersteller passen ihre Lieferketten an, um sicherzustellen, dass Käufer weiterhin Anspruch auf Kredite für neue saubere Autos haben, arbeiten mit Verbündeten zusammen und bringen Arbeitsplätze und Investitionen zurück in die Vereinigten Staaten“, sagte sie.
Bis 2025 werden die Beschränkungen auf Lieferanten wichtiger Rohstoffe für Batterien wie Nickel und Lithium ausgeweitet, was zusätzlichen Druck auf die Automobilhersteller ausüben könnte, sich für Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge zu qualifizieren.
Zu den Modellen, die weiterhin Anspruch auf die volle Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar haben, gehören das Model Y von Tesla (TSLA.US), der Pickup R1T von Rivian Automotive (RIVN.US), der Jeep Wrangler 4xe von Stellantis (STLA.US), der Chevrolet Bolt von General Motors (GM.US) und der Pickup F-150 Lightning von Ford Motor (F.US). Insbesondere der beliebte Nissan Leaf und der Cybertruck von Tesla sind ausgeschlossen, aber wie die meisten anderen Elektrofahrzeugmodelle