Porsche demonstrierte auf der Nürburgring-Rennstrecke in Deutschland einen Performance-Prototypen der früheren Elektro-Sportlimousine Taycan. Seine Rundenzeit war bis zu 26 Sekunden kürzer als beim vorherigen Taycan Turbo SSport.Es wird allgemein erwartet, dass das kommende Hochleistungsmodell ein TurboGT-Emblem tragen wird. Ein Prototyp raste kürzlich über die 20,8 km lange Nordschleife und erzielte eine offizielle Rundenzeit von 7:07:55.
Dieses Ergebnis ist nur wenige Sekunden von dem erstaunlichen Rekord entfernt, den Rimac Nevera letztes Jahr aufgestellt hat, aber 18 Sekunden schneller als das Tesla Model SPaid und etwa 26 Sekunden schneller als der Taycan Turbo SSport im August 2022, als derselbe Fahrer Lars Kern den Taycan Turbo SSport fuhr.
„Aus Sicherheitsgründen war der Testwagen mit einem gesetzlich vorgeschriebenen Überrollkäfig und Rennschalensitzen ausgestattet“, berichtet Porsche.
Kevin Giek, Leiter der Taycan-Autoserie, sagte: „Im Motorsport sind 26 Sekunden eine halbe Ewigkeit. Die Rundenzeit von Lars auf der Nordschleife von 7 Minuten, 07 Sekunden und 55 Sekunden ist erstaunlich, womit der Taycan auf Augenhöhe mit Elektro-Supersportwagen liegt. Beeindruckend ist, dass Lars mehrere Runden mit nahezu der gleichen Zeit gefahren ist.“
Der Prototyp, der gesetzlich vorgeschrieben mit Überrollkäfig und Schalensitzen ausgestattet ist, soll „25 km/h schneller nach Schwedenkreuz gefahren sein als der Vorgänger-Taycan“, womit der Abstand zwischen dem Vorgänger-Serien-Taycan und dem aktuellen Turbo S mehr als 1,3 Kilometer beträgt.
Porsche verspricht, im März ein komplettes Rundenvideo mit einer Bordkamera aufzunehmen, hat jedoch noch keine Produktionspläne für den neuen Taycan bestätigt.