Die Federal Aviation Administration hat den Fluggesellschaften am Samstag angeordnet, mehr als 170 Boeing 737 Max 9-Flugzeuge zur Inspektion am Boden zu lassen. Während eines Fluges mit Alaska Airlines explodierte eine Kabinentür einer Boeing 737 Max 9 und fiel herunter, wodurch der Druck in der Kabine verloren ging. . Die Notfall-Lufttüchtigkeitsrichtlinie betrifft etwa 171 Flugzeuge weltweit und gilt für US-amerikanische Fluggesellschaften und Fluggesellschaften, die innerhalb der Vereinigten Staaten operieren.
Alaska-Airlines-Flug 1282 mit Ziel Ontario, Kalifornien, kehrte am Freitag kurz nach dem Start nach Portland, Oregon, zurück, nachdem ein Problem mit der Druckbeaufschlagung festgestellt worden war. Nach Angaben der Sicherheitsbehörden des Bundes wurden auf dem Flug keine ernsthaften Verletzungen gemeldet. Berichten zufolge kehrte der Flug am Freitag kurz nach dem Start aufgrund von Druckproblemen nach Portland, Oregon, zurück.
Bilder und Videos einer Boeing 737 Max 9 in Alaska, die in den sozialen Medien geteilt wurden, zeigten eine Lücke in der Seite des Flugzeugs und Passagiere, die vor der Rückkehr nach Portland Sauerstoffmasken trugen.
„Sicherheit wird weiterhin die treibende Kraft bei unserer Entscheidungsfindung sein, während wir das NTSB bei seiner Untersuchung von Alaska-Airlines-Flug 1282 unterstützen“, sagte FAA-Administrator Mike Whitaker in einer Erklärung.
Alaska Airlines gab über Nacht bekannt, dass sie ihre Boeing 737 Max 9-Flotte am Boden lassen werde. Am Samstagmorgen Ortszeit hieß es, man habe die Inspektionen von mehr als einem Viertel seiner 737-Max-9-Flotte abgeschlossen und es seien „keine Probleme festgestellt worden“.
„Wir sind zuversichtlich, dass das Flugzeug nach Abschluss der Inspektionen wieder in Dienst gestellt wird“, sagte die in Seattle ansässige Fluggesellschaft.
Das National Transportation Safety Board schickte am Samstag ein Team nach Portland, um den Absturz zu untersuchen.
Der größte Betreiber von Boeing 737 Max 9-Flugzeugen in den Vereinigten Staaten: United Airlines bereitet die Einstellung Dutzender Boeing 737 Max 9-Flugzeuge zur Inspektion vor. United verfügt über fast 80 Boeing 737 Max 9-Flugzeuge in seiner Flotte, von denen einige kürzlich gründlichen Routineinspektionen unterzogen wurden. Die FAA sagte, die Inspektionen jedes Flugzeugs würden zwischen vier und acht Stunden dauern.
Die Boeing 737 Max 9 ist eine erweiterte Version des meistverkauften Boeing-Flugzeugs, der 737 Max 8. Max-Flugzeuge wurden 2019 nach zwei tödlichen Abstürzen innerhalb von fünf Monaten weltweit am Boden bleiben. Die USA hoben ihr Verbot der Jets Ende 2020 nach Software- und Trainingsaktualisierungen auf.
Großflächige Flugverbote durch die FAA oder andere Luftfahrtbehörden sind selten.
Laut Flightradar24 verfügt die Boeing 737 Max 9 über eine Notausgangstür hinter dem Flügel für eine Kabinenkonfiguration mit dichter Bestuhlung, wie sie von Billigfluglinien verwendet wird. „Die Tür des Flugzeugs der Alaska Airlines war nicht aktiviert und dauerhaft ‚blockiert‘“, heißt es in dem Bericht. Auf die Frage nach der versiegelten Notausgangstür hatte Boeing keinen Kommentar übrig, außer eine Stellungnahme abzugeben.
„Sicherheit hat für uns oberste Priorität und wir bedauern zutiefst die Auswirkungen dieses Vorfalls auf unsere Kunden und ihre Passagiere“, sagte Boeing am Samstag in einer Erklärung. „Wir stimmen der Entscheidung der FAA zu und unterstützen sie voll und ganz, eine sofortige Inspektion von 737-9-Flugzeugen in derselben Konfiguration wie das betroffene Flugzeug zu verlangen.“ Das Unternehmen sagte außerdem, es werde die NTSB-Untersuchung unterstützen.
Nach Angaben des Luftfahrtdatenunternehmens Cirium sind weltweit 215 Boeing 737 Max 9-Flugzeuge im Einsatz.
Ende letzten Jahres forderte Boeing die Fluggesellschaften auf, das Rudersteuerungssystem des Flugzeugs auf „potenziell“ lose Schrauben zu überprüfen.