Der Gewinnbericht von Tesla steht kurz vor der Veröffentlichung, und Wall-Street-Analysten haben Liefererwartungen für 2024 angegeben. Bernstein, ein bekanntes Wall-Street-Investmentinstitut, erwähnte kürzlich in einem Bericht, dass 2024 für Tesla „schwierig aussieht“. „Investoren werden die Wachstumsaussichten von Tesla nach und nach in Frage stellen, insbesondere da wir glauben, dass die Auslieferungswachstumsrate von Tesla sowohl im Jahr 2024 als auch im Jahr 2025 weniger als 20 % betragen wird.“ Diese Zahl liegt weit unter dem zuvor von Tesla ausgegebenen jährlichen Wachstumsziel von 50 %.
Im Gesamtjahr 2023 lieferte Tesla insgesamt 1,8086 Millionen Fahrzeuge aus, was einer Steigerung von 38 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Die Produktion betrug 1,85 Millionen Fahrzeuge, eine Steigerung von 35 % gegenüber dem Vorjahr. Mit anderen Worten: Bernstein geht davon aus, dass das Auslieferungsvolumen von Tesla im Jahr 2024 bei bis zu 2,17 Millionen Fahrzeugen liegen wird.
In dem Bericht wurde analysiert, dass aufgrund des „enttäuschenden“ Auslieferungswachstums und der Auswirkungen von Fahrzeugpreissenkungen auch die Rentabilität von Tesla im Jahr 2024 weiter sinken wird und die Bruttogewinnmarge auf 15,7 % sinken könnte, was unter dem Marktkonsens von 17,8 % liegt.
HSBC geht außerdem davon aus, dass sich die Nachfrage nach Tesla-Elektrofahrzeugen „scheinbar stabilisiert“ hat. HSBC-Analysten sagten, dass Tesla zwar preislich konkurrenzfähig bleiben werde, die sinkende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen jedoch anderen Herstellern von Elektrofahrzeugen mehr „Vorbereitungszeit“ verschaffen werde und Tesla einem intensiveren Wettbewerb ausgesetzt sein werde.
Die nachlassende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist unter Analysten zum Konsens geworden. In ihrem jüngsten Prognosebericht für Elektrofahrzeuge prognostiziert die Analystenagentur Bloomberg New Energy Finance (BNEF), dass der weltweite Absatz von reinen Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybridfahrzeugen im Jahr 2024 16,7 Millionen Einheiten betragen wird, was 775.000 Einheiten weniger ist als in ihrer Juni-Prognose.
Auf dem US-Markt verkaufte Tesla im vergangenen Jahr 654.800 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 25,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und sein Anteil am gesamten Automobilmarkt übertraf erstmals Volkswagen und erreichte 4,2 %. Bloomberg New Energy Finance wies jedoch darauf hin, dass Teslas US-Marktanteil für Elektrofahrzeuge im dritten Quartal auf 42 % gesunken sei, was den niedrigsten Stand des Unternehmens seit der Einführung des Modells 3 im Jahr 2018 darstellt. „Sorgen über Marktsättigung, Markenmüdigkeit und Mangel an neuen Modellen haben Teslas Aussichten für 2024 in den Schatten gestellt.“
Darüber hinaus sagten HSBC-Analysten auch, dass Tesla zwar gute Leistungen bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen erbracht habe (obwohl das Verkaufsvolumen nicht mehr an erster Stelle steht), der Faktor, der seinen Marktwert beeinflusst, jedoch nicht der Autoverkauf, sondern der Dojo-Supercomputer, die vollständig autonome Fahrsoftware FSD und der unklare Kommerzialisierungsfortschritt des humanoiden Roboters Optimus sind.
Allerdings ist Morgan Stanley-Analyst Adam Jonas weiterhin optimistisch in Bezug auf Tesla. Er prognostiziert, dass Tesla im Jahr 2024 2,25 Millionen Fahrzeuge ausliefern wird, was einer Steigerung von etwa 25 % entspricht. Im September letzten Jahres veröffentlichte Jonas einen Bericht, in dem er feststellte, dass Teslas Dojo-Supercomputer den Marktwert von Tesla um bis zu 500 Milliarden US-Dollar steigern könnte, und gab ein Preisziel von bis zu 380 US-Dollar an.
Zum Handelsschluss am 10. Januar (Eastern Time) fiel Tesla um 0,43 % und schloss bei 233,94 $ pro Aktie. Zu Beginn des Jahres 2024 ist der Aktienkurs von Tesla um 5,85 % gefallen.
Tesla wird voraussichtlich seinen Finanzbericht für das vierte Quartal 2023 veröffentlichen und nach Börsenschluss am Mittwoch, dem 24. Januar, eine Online-Leistungsbesprechung abhalten.