Die Großschildmaschine „Dinghaihao“ lief erfolgreich vom Band und besteht aus mehr als 100.000 Teilen

Laut einem Beitrag auf dem offiziellen Weibo von China Railway Construction ist die vom China Railway 11th Bureau und China Railway Heavy Industry gemeinsam entwickelte Schildmaschine mit großem Durchmesser „Dinghai“ in Changsha erfolgreich vom Band gelaufen.Es wird berichtet, dass„Dinghaihao“ besteht aus mehr als 100.000 Teilen, mit einem maximalen Aushubdurchmesser von 14,57 Metern und einem Gesamtgewicht von 4.350 Tonnen, was dem Achtfachen des Gewichts einer gewöhnlichen Schildmaschine entspricht.Der Schneidkopf ist etwa fünf Stockwerke hoch und mit dem Muster „Drachenkönig des Ostchinesischen Meeres“ bemalt, was seine Majestät und seinen herrschsüchtigen Charakter zeigt. Es vermittelt die Bedeutung von „Zhenhai“ in der traditionellen Kultur und bringt die Entschlossenheit der Erbauer zum Ausdruck, den Unterwasser-Hochgeschwindigkeits-Eisenbahntunnel zu erobern.

„Dinghai“ wird beim Bau des Jintang-U-Boot-Tunnels der Ningbo-Zhou-Eisenbahn eingesetzt, dem längsten und größten Unterwasser-Hochgeschwindigkeitsbahntunnel der Welt.

Der Jintang-Unterseetunnel ist ein Kontrollprojekt für die gesamte Ningbo-Zhou-Eisenbahn. Der Schildabschnitt des Tunnels ist etwa 11,21 Kilometer lang und hat einen Ausbruchsdurchmesser von 14,57 Metern. Der Tunnel wird im Zwei-Wege-Schildverfahren gebaut und zwei Schildmaschinen werden von Ningbo bzw. Zhoushan aus in entgegengesetzte Richtungen bohren.

Nachdem der „Dinghai“ vom Band gelaufen ist, zerlegen die Bauarbeiter die übergroßen Teile und transportieren sie über mehr als 1.000 Kilometer auf dem See- und Landweg, bis sie an der Baulinie des Ningbo-Zhou-Eisenbahnprojekts ankommen.