Kürzlich hat das Elektrofahrzeugteam des Massachusetts Institute of Technology (MIT) einen neuen wasserstoffbasierten Prüfstand in Betrieb genommen und einen Prototyp eines wasserstoffbetriebenen Elektromotorrads vorgeführt. Das Projekt wird von der Doktorandin Aditya Mehrotra unter Beteiligung des Maschinenbauprofessors Alex Slocum geleitet. „Wir hoffen, dass dieses Projekt eine Gelegenheit bietet, die Nachfrage nach kleinen Wasserstoffsystemen zu steigern und so zur Entwicklung weiterer Infrastruktur zu führen“, sagte Mehrotra.
Das Team entwickelte das Design auf der Grundlage eines 1999er Ducati Supersport-Spendermotorradrahmens und installierte einen Elektromotor, einen Antriebsstrang, einen Wasserstofftank und andere kundenspezifische Komponenten. Mit einigen von Industriesponsoren gespendeten Teilen nahm das Zweirad im Laufe eines Jahres Gestalt an.
Herzstück des Systems ist eine vom südkoreanischen Unternehmen Doosan entwickelte Brennstoffzelle, die zur Energiegewinnung mit einer Hilfsgasflasche verbunden ist. Da der Antriebsstrang noch nicht vollständig entwickelt ist, wird das Fahrrad mit diesem Hybridsystem fahren. Es ist wichtig zu beachten, dass sich dieses Fahrrad noch in einem frühen Entwicklungsstadium befindet und lediglich als Konzeptnachweis konzipiert ist.
Die Entwicklung der Wasserstofftechnologie ist teuer und erfolgt entweder in Simulationen oder verbleibt im Prototypenstadium, was es schwierig macht, diese Systeme zu testen. Durch die Open-Source-Freigabe von Code hofft das Projekt jedoch, mehr Entwickler zur Teilnahme zu bewegen und gemeinsam die Forschung und Entwicklung von Produkten zur Wasserstoffenergie voranzutreiben.