Das fliegende Auto Wofei Changkong AE200 hat eine Reihe wichtiger Ergebnisse erzielt und Forschung und Entwicklung sind in eine neue Phase eingetreten.

Vom 18. bis 19. Januar fand die Wofei Sky Open Day-Veranstaltung auf der dreidimensionalen Reisetest-Flugtestbasis Wofei Sichuan Hanyuan statt. Das Flugzeug zur Überprüfung der Lufttüchtigkeitstechnologie AE200, das viele wichtige Ergebnisse erzielt hat, wie z. B. einen Schwebetestflug, einen Vollneigungstest am Boden und einen Testflug mit kleiner Neigung, wurde vor Ort vorgestellt. Die Forschung und Entwicklung des Flugauto-Projekts AE200 ist in eine neue Phase eingetreten.

AE200 ist das erste bemannte eVTOL des Landes, das von der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde eine Lufttüchtigkeitszertifizierungsgenehmigung erhalten hat. Es hat eine Flügelspannweite von 14,5 Metern, eine Höhe von 4,6 Metern und eine Länge von 9 Metern. Das Standardcockpit bietet Platz für einen Piloten und vier Passagiere.

Im Jahr 2023 wird Wofei Changkong AE200 die Auswahl der Lufttüchtigkeitskonfiguration der „achtachsigen Vierneigungsrotation“ basierend auf der Antriebsanordnung „achtachsige Vierneigungsrotation“ weiter präzisieren. Im Vergleich zu den frühen technischen Demonstrationsflugzeugen kann diese Konfiguration die Sicherheit bei gefährlichen Flugbedingungen und beim Ausfall einzelner Triebwerke erheblich verbessern. Darüber hinaus kann es den maximalen Zugkraftbedarf des Energiesystems erheblich reduzieren und die unabhängige Steuerung wichtiger Lieferketten gewährleisten. Gleichzeitig überwindet der AE200 die Mängel herkömmlicher Kippmechanismen in Bezug auf Zuverlässigkeit und Sicherheit. Mit Flügelunterstützung kann es in geringer Höhe von 300 bis 1.000 Metern mit einer Geschwindigkeit von etwa 250 Kilometern pro Stunde fliegen und ist für den Überlandverkehr einsetzbar.

Wofei Changkong konzentrierte sich auf die obige Konfiguration und führte einen systematischen Entwurf, eine Analyse, Tests und eine experimentelle Verifizierung des ersten vollständigen „Sportwagen-Windkanal“-Tests des Neigungsantriebssystems des Landes, einer Reihe von Windkanaltests und einem verkleinerten Demonstrationsflugtest durch. Dabei wurden eine Reihe wichtiger Technologietests und Testflüge wie „Funktionen und Leistung des Neigungsantriebssystems unter realen Lastbedingungen“ und „sichere Flugsteuerung unter dem Einfluss komplexer Aerodynamik im Übergangsbereich“ zusammengefasst und viele wichtige Ergebnisse wie Schwebeflug erzielt Testflug, Vollneigungstest am Boden, Testflug mit kleiner Neigungsneigung usw. „Als erstes inländisches Lufttüchtigkeitszertifizierungsunternehmen für ‚bemannte eVTOL‘ wurde AE200 von der Behörde genehmigt, und der Lufttüchtigkeitsprozess schreitet stetig voran.“ Sun Zhaohu, Leiter von Wofei Changkong Flight Operations, sagte, dass das Projekt in eine neue Phase der Formulierung und Genehmigung des Compliance-Plans eingetreten sei.

Derzeit sind die eVTOL-Konfigurationen auf dem Markt hauptsächlich in Multi-Rotor-Konfigurationen, Verbundflügel-Konfigurationen und Kippleistungskonfigurationen unterteilt. Unter ihnen ist Wofei Changkong AE200 eine kippbare Starrflügelkonfiguration. Unter den gleichen technischen Bedingungen bietet das Kipprotor-Layout eine bessere Leistung in Bezug auf Sicherheit und umfassende Produktleistung. „Wir werden auch in Zukunft unabhängige Forschungs- und Entwicklungs- und Lufttüchtigkeitsprozesse fördern, die Anwendung von eVTOL beschleunigen und der Öffentlichkeit ein sicheres, effizientes und komfortables Reiseerlebnis in geringer Höhe bieten.“ sagte Fei Lan, Direktor der Marketingabteilung von Wofei Changkong.