Im Januar dieses Jahres stach das erste im Inland hergestellte Großkreuzfahrtschiff „Aida·Modu“ von seinem Heimathafen Shanghai Wusongkou Pier aus in See und nahm seinen ersten kommerziellen Betrieb auf. Seit seiner kommerziellen TätigkeitDieses große Kreuzfahrtschiff hat drei Reisen absolviert und insgesamt fast 10.000 Touristen empfangen.Inländischen Medienberichten zufolge sagte Panik, der Kapitän der Ida Mordor:Wir haben alles bis zum Äußersten getestet, unsere Motoren und die Stabilität, und wir sind sehr zuversichtlich, dass es sehr stabil und leistungsstark ist, was bedeutet, dass das Boot auch bei stürmischem Wetter oder schlechtem Wetter immer noch sehr stabil ist.
Es wird berichtet, dass die „Aida·Modu“ erstmals elektrische Antriebsmotoren verwendet, die nicht nur leise und zuverlässig sind, sondern auch über reichlich Leistung verfügen.
Das große Kreuzfahrtschiff ist mit fünf Dieselmotoren zur Stromerzeugung ausgestattet. Der erzeugte Strom wird in der Schalttafel konzentriert und im zentralen Kontrollraum des Schiffes verteilt, um das Kreuzfahrtschiff anzutreiben.
Aus Sicht der Kühlung, Geräuschreduzierung und Vibrationsreduzierung ist es dem langsam laufenden Dieselmotor, der den Propeller direkt antreibt, überlegen.
Es versteht sich, dass die Kreuzfahrtroute „Aida·Magic City“ hauptsächlich die Insel Jeju in Südkorea sowie Nagasaki und Fukuoka in Japan anläuft. Die Reiseroute dauert 5 bis 7 Tage. Der Betrieb läuft derzeit stabil mit einer Frequenz von 6 bis 7 Abfahrten pro Monat.
Die Ticketpreise reichen von zwei- bis dreitausend Yuan bis hin zu mehr als zehntausend Yuan. Die Tickets für alle Reisen vor dem Frühlingsfest sind ausverkauft.
„Aida·Modu“ hat eine Gesamtlänge von 323,6 Metern, eine Breite von 37,2 Metern, eine Höhe von 70 Metern, eine Gesamttonnage von 135.500 Tonnen, 2.826 Gästezimmer und bietet Platz für mehr als 6.500 Personen.