Zusammenfassung:
In letzter Zeit waren Themen im Zusammenhang mit dem „Vorfall mit der knienden Stewardess der China Eastern Airlines“ immer wieder heiß begehrt. China Eastern Airlines gab die jüngste Mitteilung heraus, dass der betroffene Passagier verdächtigt wurde, die Ordnung in einem Zivilflugzeug gestört zu haben, und hat den Fall offiziell der öffentlichen Sicherheitsbehörde gemeldet und die Beförderungsdienste für den betroffenen Passagier eingestellt.
Laut dem online veröffentlichten Video kniete auf dem betreffenden Flug ein Flugbegleiter neben dem Speisewagen im Kabinengang, und die Passagiere neben ihm waren gerührt. Ein Augenzeuge sagte über den Vorfall: „Der Flugbegleiter schob einen Wagen, um Getränke an die Passagiere zu verteilen. Er berührte versehentlich den Ellbogen des Passagiers. Der Flugbegleiter entschuldigte sich bei ihm, und er wurde unbarmherzig und schrie, dass du mich treten dürfe. Der Flugbegleiter vergoss Tränen der Trauer und kniete sich schließlich nieder, um sich bei ihm zu entschuldigen.“
Viele Internetnutzer äußerten sich positiv zum Umgang von China Eastern Airlines mit der Angelegenheit und sagten: „Gut gemacht, wir müssen den gebührenden Preis für illegales Verhalten zahlen.“ „Vorbei sind die Zeiten der Verteilung nach Ärger (gemeint ist das ungesunde Phänomen, sich bei Streitigkeiten nicht auf Regeln zu verlassen, sondern sich darauf zu verlassen, Lärm zu machen und Druck auszuüben, um Probleme zu lösen).“
Heute ergab eine Online-Umfrage zum Thema „Flugzeugprobleme“, dass mehr als 60 % der Internetnutzer eine „verstärkte Bestrafung von Beleidigungen und Drohungen gegen Besatzungsmitglieder“ als den wirksamsten Weg zur Reduzierung solcher Vorfälle ansahen. Dicht dahinter folgten „Stärkung der Aufklärung über Passagierrechte in der Zivilluftfahrt und Klärung der roten Linien für das Verhalten in der Kabine“ und „Stärkung der Interventionsfähigkeiten von Sicherheitsbeauftragten vor Ort, um eine Eskalation von Konflikten umgehend zu verhindern“, die beide etwa 20 % der Stimmen ausmachten.
„Die Würde kann nicht auf unbestimmte Zeit gefährdet werden“
Am Abend des 28. September kam es während des Fluges MU6741 der China Eastern Airlines von Hefei nach Dalian zu einem Streit um den Kabinenservice. Laut einem online veröffentlichten Video kniete ein Flugbegleiter neben dem Speisewagen im Kabinengang, und die Passagiere neben ihm waren gerührt.
Ein Augenzeuge schrieb auf einer sozialen Plattform über den Vorfall: „Der Flugbegleiter schob einen Wagen, um Getränke an die Passagiere zu verteilen, und berührte versehentlich den Ellbogen des Passagiers. Das war eigentlich kein Problem. Der Flugbegleiter entschuldigte sich bei ihm, und er wurde unnachgiebig und sagte: „Sie sagten … ich habe mich zu spät entschuldigt und den Flugbegleiter angeschrien.“ Wie auch immer, der Passagier war nicht zufrieden und sagte: „Du kannst mir einen Tritt geben.“ Die Flugbegleiterin vergoss Tränen der Trauer und kniete schließlich nieder, um sich zu entschuldigen und ihn anzuflehen, ihr einen Tritt zu geben
Am 30. September veröffentlichte China Eastern Airlines offiziell seinen ersten Lagebericht: Nach der Überprüfung erinnerten Flugbegleiter die Passagiere während des gesamten Prozesses daran, den Speisewagen zu schieben, um den Getränkeservice bereitzustellen. Da ein Passagier schlief, kam der Speisewagen versehentlich mit seinem Ellbogen in Berührung. Die Flugbegleiterin entschuldigte sich sofort mehrfach und überprüfte den Zustand des Passagiers. Der Passagier war aufgeregt und benutzte weiterhin vulgäre und aggressive Ausdrücke. Er bedrohte und trat die Flugbegleiterin und bat sie, ihn nach der Landung zur medizinischen Behandlung zu begleiten. Die Flugbegleiterin hatte Angst.
Während die öffentliche Meinung weiter gärte, gab China Eastern Airlines am 3. Oktober eine weitere Mitteilung heraus, um eine klarere Haltung zum Ausdruck zu bringen. In dem Bericht heißt es, dass das Unternehmen auf der Grundlage der vorläufigen Prüfung die Beweissicherung, Faktenüberprüfung und rechtliche Bewertung im Wesentlichen abgeschlossen hat und der Ansicht ist, dass der Passagier Ou verdächtigt wird, die Ordnung im Zivilflugzeug gestört und die persönliche Würde und Rechte der Mitarbeiter ernsthaft verletzt zu haben. Das Unternehmen hat den Fall offiziell den öffentlichen Sicherheitsorganen gemeldet und die Bereitstellung von Transportdienstleistungen für Ou gemäß dem Personentransportmanagementsystem eingestellt.
Viele Internetnutzer äußerten sich positiv zum Umgang mit China Eastern Airlines und sagten: „Gut gemacht.“ Einige Internetnutzer sagten: „Ich unterstütze China Eastern Airlines. In dieser Situation müssen wir auf der Seite unserer Mitarbeiter stehen und ihnen starke Unterstützung bieten. Schließen Sie keinen Frieden, schließen Sie keinen Frieden mit anderen und lassen Sie die Täter den Preis zahlen. Das liegt offensichtlich daran, dass ich es gewohnt bin, herumzukommandieren, und ich denke, dass ich überall der Boss bin.“
„Vorbei sind die Zeiten, in denen Menschen je nach Situation zugewiesen wurden.“ Einige Internetnutzer sagten: „China Eastern Airlines hat sich dieses Mal entschieden, die Polizei zu rufen und die Beförderung des Passagiers auszusetzen, was eine sehr ikonische Korrektur ist. Der Service muss gut sein, aber die Würde kann nicht auf unbestimmte Zeit gefährdet werden. Verbraucherstreitigkeiten
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Verhandlungen sind möglich, aber Demütigungen und Drohungen dürfen nicht ausbleiben. ”Rechtsanwalt Han Bin von der Anwaltskanzlei der Bank of China (Guangzhou) in Peking sagte der Kolumne „BUG“, dass gemäß Artikel 26 des „Strafgesetzes zur Verwaltung der öffentlichen Sicherheit“ den beteiligten Passagieren eine Verwarnung oder eine Geldstrafe von weniger als 500 Yuan drohen könnte; Wenn die Umstände als „schwerwiegend“ eingestuft werden, drohen ihnen Haftstrafen von mindestens fünf, höchstens zehn Tagen und eine Geldstrafe von höchstens 1.000 Yuan.
Han Bin analysierte, dass die beteiligten Passagiere möglicherweise auch an der „offensichtlichen Beleidigung anderer“ beteiligt waren, was bei der Bestrafung ebenfalls berücksichtigt werden könnte. Verhaltensweisen wie übermäßig erregte Worte, längeres Verhalten oder schwerwiegende Störungen der öffentlichen Ordnung und Sicherheit können von den Organen der öffentlichen Sicherheit als „schwerwiegende Umstände“ eingestuft werden und Haftstrafen nach sich ziehen.
Wang Longguo, Partner bei der Anwaltskanzlei Shanghai Shen Yihe, sagte, dass die betroffenen Passagiere möglicherweise auch mit Strafen in der Zivilluftfahrt rechnen müssen und auf die „schwarze Liste“ der Zivilluftfahrt gesetzt werden könnten. Gemäß den Bestimmungen von Artikel 252 des Zivilluftfahrtgesetzes kann die dem Staatsrat unterstellte Zivilluftfahrtbehörde, wenn eine Person eine Handlung begeht, die die Sicherheit und Ordnung des Transports in der Zivilluftfahrt beeinträchtigt, und die Umstände schwerwiegend sind, der Person die Mitnahme von Zivilflugzeugen innerhalb einer bestimmten Frist verbieten.
Insider erklären „Warum Flugbegleiter knien“
Aus der Mitteilung von China Eastern Airlines ging auch hervor, dass das Unternehmen der betroffenen Flugbegleiterin „Betreuung, Beileid, psychologische Beratung und rechtlichen Beistand geleistet“ hatte. Wang Longguo sagte, dass der Flugbegleiter aus zivilrechtlicher Sicht die betroffenen Passagiere einzeln wegen Verletzung von Persönlichkeitsrechten verklagen und Schadensersatz für psychische Schäden verlangen könne.
Wang Longguo sagte: „Der betroffene Passagier benutzte weiterhin vulgäre und extreme Worte und bedrohte den Flugbegleiter auf dem Flug, was eine schwere Verletzung der persönlichen Würde des Flugbegleiters darstellt. Als direktes Opfer hat der Flugbegleiter das Recht, vom betroffenen Passagier zivilrechtliche Verantwortung zu verlangen, z. B. die Einstellung des Verstoßes, die Beseitigung der Auswirkungen und eine Entschuldigung gemäß den Bestimmungen des Zivilgesetzbuchs. Drohungen, Niederknien usw. Kommt es zu einem psychischen Schaden, kann der Flugbegleiter im Rahmen des Gesetzes auch Schadensersatz für den psychischen Schaden verlangen.“
Als er darüber sprach, warum Flugbegleiter es vorziehen, sich hinzuknien, um Konflikte in der Kabine zu beruhigen, verriet ein Insider einer Fluggesellschaft, dass Fluggesellschaften im Allgemeinen strenge Regeln haben, dass Flugbegleiter keine Streitigkeiten mit Passagieren haben dürfen, und dass sie diese, egal wie ungerecht sie auch sein mögen, sofort lösen müssen. Sobald eine gültige Beschwerde eingereicht wird, wird die Leistung, Bewertung und Beförderung der Flugbegleiter beeinträchtigt und sogar der Flugplan angepasst.
„Bei diesem Vorfall lag die Ursache des Vorfalls beispielsweise darin, dass der Speisewagen mit einem Passagier zusammenstieß. Es kam tatsächlich zuerst zu einer Kollision. Selbst wenn die andere Partei offensichtlich das Problem ausnutzte, wäre es für das Unternehmen sehr schwierig, eine Entscheidung zu treffen, solange der Passagier darauf bestand, eine Beschwerde einzureichen, und die Flugbegleiter wären natürlich in einer passiven Position.“ Die Person sagte.
Im Jahr 2024 veröffentlichte die Zivilluftfahrtbehörde Chinas die „Stellungnahmen zur weiteren Stärkung und Verbesserung des Kabinensicherheitsmanagements im neuen Zeitalter“, in denen alle Transportfluggesellschaften aufgefordert wurden, „eine realistische, objektive und faire Haltung einzunehmen, verschiedene Beschwerden über den Kabinenservice ordnungsgemäß zu prüfen und zu bearbeiten“ und den Beschwerdemechanismus für die Beschwerdeführer nach dem Prinzip „Wer behauptet, wer liefert Beweise“ zu verbessern, um die negativen Auswirkungen ungültiger oder böswilliger Beschwerden auf die normale Erfüllung der Pflichten der Besatzungsmitglieder zu verringern.
Allerdings besteht möglicherweise immer noch eine Lücke zwischen Verbesserungsinitiativen auf institutioneller Ebene und der tatsächlichen Umsetzung durch Fluggesellschaften. Derzeit verläuft der Erholungsprozess der heimischen Zivilluftfahrtindustrie noch langsam. In Kombination mit mehreren Faktoren wie Treibstoffpreisschwankungen, verschärftem Wettbewerb auf dem Markt, steigenden Arbeits-, Betriebs- und Wartungskosten müssen führende Fluggesellschaften im Allgemeinen Verluste erleiden und der Betriebsdruck nimmt weiter zu. Vor diesem Hintergrund ist das Streben der Fluggesellschaften nach Servicequalität und Passagierzufriedenheit strenger geworden.
Der öffentliche Aufschrei über den Vorfall, bei dem ein Flugbegleiter der China Eastern Airlines kniete, hat die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit erneut auf das „Flugzeugproblem“-Chaos in der Zivilluftfahrt gelenkt. Tatsächlich haben die rechtlichen Methoden auf der Ebene der Verwaltung von „Flugzeugproblemen“ in den letzten Jahren weiter zugenommen: Ab Juli 2023 haben die öffentlichen Sicherheitsorgane der Zivilluftfahrt eine Sonderoperation zur Behebung von „Flugzeugproblemen“ eingeleitet. Daten zeigen, dass die öffentlichen Sicherheitsbehörden der Zivilluftfahrt im ganzen Land bis April 2024 bei 669 Vorfällen mit „Flugzeugstörungen“ hart durchgegriffen, gegen sechs Personen strafrechtliche Zwangsmaßnahmen ergriffen und 311 Personen administrativ inhaftiert haben. Der Anteil der Störer pro eine Million Passagiere ist im Vergleich zu vor dem Sondereinsatz um 13,2 % gesunken. Bis 2025 wird die nationale Zivilluftfahrtpolizei 1.081 Vorfälle an Bord gesetzeskonform abwickeln, was einem Rückgang von 6,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die Kriminalitätsrate pro 10.000 Flüge wird im Jahresvergleich um 17 % sinken.
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