Zusammenfassung:
Am 13. Oktober erfuhr der Reporter von Beijing News Shell Finance von Jianghuai Automobile, dass die „Inspektionsanweisungen für das Bremspedal des Zunjie V800“ zeigten, dass das Bremspedal des Zunjie V800 einer Kraft von 1.500 N standhalten kann, was den Industriestandards entspricht. Die Prüfung wurde auf eine Längskraft von 3.000 N ohne Risse und Beschädigungen verstärkt. In diesem Zusammenhang führten zwei Experten Interpretationen und Analysen durch.
In den „Anweisungen“ wurde darauf hingewiesen, dass der Zunjie V800 „die Längskraft schrittweise auf 3000 N erhöhte, mit einer Geschwindigkeit von 20 mm/min belastete und die Längskraft 5 Sekunden lang aufrechterhielt, um die Längskraft abzubauen. Dies wurde insgesamt fünfmal durchgeführt. 14 Bremspedalkomponentenbaugruppen wurden getestet und bei der Sichtprüfung wurden keine Risse oder Schäden festgestellt.“
Meng Wei, stellvertretender Chefingenieur für Fahrzeugprodukte bei einem Automobilhersteller, wies gegenüber dem Reporter von Beijing News Shell Finance darauf hin: „Der nationale Standard verlangt nicht, dass die Kraft mit extrem hoher Geschwindigkeit hinzugefügt wird. Es dauert ein oder zwei Sekunden, um langsam 2000 N hinzuzufügen, und wenn eine Person in einen Notfall gerät, „knallt“ sie 2000 N in wenigen Sekunden. Das sind zwei verschiedene Experimente. Der Druck, dem das Bremspedal standhalten muss, ist ebenfalls unterschiedlich. Wer die Halterung konstruiert, muss nachdenken.“ dieser Ebene."
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Andererseits veröffentlichte Dong Yang, Vorsitzender der China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, am 11. Oktober einen Artikel mit dem Titel „Nicht standardmäßige Extremtests können nicht missbraucht werden“, in dem er darauf hinwies, dass Automobilprodukte ein Gleichgewicht zwischen verschiedenen Leistungen und Kosten anstreben und sich nicht standardmäßige Extremtests auf einen bestimmten Aspekt der Leistung konzentrieren, der die öffentliche Meinung leicht verzerren kann. Der Einsatz nicht standardisierter extremer Bewertungsmethoden zur Schädigung chinesischer Unternehmensmarken und des Rufs der Branche geht über den Rahmen der Branchenaufsicht hinaus.
Der Reporter von Beijing News Shell Finance bemerkte, dass in der „Erklärung“ der Name der externen Prüfagentur nicht genannt wurde. Den neuesten Medienberichten zufolge wurde der Test vom China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. Testing Center durchgeführt.
Am 13. Oktober teilte der offizielle Kundendienst von Zunjie dem Reporter von Beijing News Shell Finance mit, dass das Bremspedal des Zunjie V800 höher sei als der nationale Standard und höher als der Industriestandard.
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