Zusammenfassung:
Ford-Chef Jim Farley veröffentlichte am 1. September eine Reihe von Fotos und Videos in den sozialen Medien, die zwei getarnte Fathom-Prototypen zeigen, wie sie nach Abschluss von Hochtemperaturtests in der Wüste von Nevada durch die Straßen von Las Vegas fahren. Die Karosserie ist mit Worten wie „Camo Off in 2027“, „This Changes Everything“ und „Preorder Early 2027“ beschriftet und ein QR-Code ist aufgedruckt, der Sie zur Vorbestellungsseite führt.
Farley schrieb in dem Beitrag: „Teilen Sie den neuen Namen. Unser neuer mittelschwerer Elektro-Lkw. Kommt im Jahr 2027.“ Ford hatte den Namen und die Preise des Fathom bereits am 6. August bekannt gegeben: Der Startpreis beträgt 29.945 US-Dollar inklusive 1.595 US-Dollar Fracht und 28.350 US-Dollar ohne Fracht.
Da es sich um einen mittelgroßen Pickup handelt, ist der Preis niedriger als bei den meisten benzinbetriebenen Mavericks.
Dem Erscheinungsbild des getarnten Prototyps nach zu urteilen, verfügt Fathom über einen viertürigen Fahrgastraum, eine kurze Ladebox und ein relativ niedriges Karosserieprofil mit einem deutlicheren, nach hinten geschwungenen Windschutzscheibendesign. Mehrere Automobilmedien haben beschrieben, dass seine Größe eher dem Maverick als dem größeren Ranger ähnelt. Farley deutete letztes Jahr an, dass das Auto „eigentlich kein Pickup“ sei und eine „neue Silhouette“ habe, aber Fotos des Autos, das dieses Mal auf die Straße fährt, zeigen, dass die in Massenproduktion hergestellte Form eher der Form eines traditionellen viertürigen Pickups ähnelt.
Der Preis ist Fathoms klarste Wettbewerbswaffe. Der Startpreis von 29.945 US-Dollar inklusive Fracht ist niedriger als bei vielen Maverick-Konfigurationen mit Benzinversion und erschließt sich auch das wenig ausgenutzte Marktsegment der „elektrischen Pickup-Trucks unter 30.000 US-Dollar“ im Voraus. Der Vorbestellungseingang ist online und für Anfang 2027 geplant.
Das erste Modell auf der Universal EV-Plattform wird 2027 in Produktion gehen
Der Fathom ist das erste Serienfahrzeug auf der Universal EV-Plattform von Ford. Das Montagewerk in Louisville, Kentucky, plant, im ersten Quartal 2027 mit der Produktion von Prototypen zu beginnen. Die Auslieferung an Kunden ist für später in diesem Jahr für das Modelljahr 2028 geplant. Ford hat rund 2 Milliarden US-Dollar in die Modernisierung des Werks investiert und das Unternehmen gibt an, dass die neue Produktionslinie 15 % schnellere Modelle produzieren kann als die ursprünglichen Modelle des Werks.
In Bezug auf das Antriebssystem verfügt das Basismodell über Hinterradantrieb und ist mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie ausgestattet; Optional können ein Frontmotor und ein größerer Akku zu einem Allradantrieb verbaut werden. Zu den bestätigten Funktionen gehören BlueCruise-Fahrerassistenz, bidirektionale Stromversorgung, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, digitaler Schlüssel und integrierte Apple-Karten. Wichtige Parameter wie Akkulaufzeit, Leistung und Akkukapazität wurden noch nicht bekannt gegeben.
Pneumatische Effizienz- und Kostenstrategie
Fords Elektrofahrzeugsparte Model e macht immer noch Verluste und das Unternehmen strebt an, im Jahr 2029 die Gewinnschwelle zu erreichen. Fathom wird als wichtiger Schritt zur Kostensenkung auf der Plattform positioniert und nicht als verkleinerte Fortsetzung des F-150 Lightning. Das Ingenieurteam sagte, dass die Windwiderstandsleistung des mittelgroßen Elektro-Lkw um mehr als 15 % besser sei als die bestehender Pickup-Trucks; Wenn die gleiche Batterie in Form des kraftstoffeffizientesten mittelgroßen Benzin-Pickups auf dem Markt eingebaut wird, kann die Reichweite etwa 50 Meilen oder 15 % länger sein, und die Verbesserung bei Autobahngeschwindigkeit beträgt etwa 30 %. Diese Daten stammen aus der Ingenieurskunst des Unternehmens und sind keine EPA-Zertifizierungsergebnisse.
Der Prototyp ist bereits an Tesla-Superladestationen aufgetaucht und Außenstehende haben spekuliert, dass er die ursprüngliche NACS-Ladeschnittstelle verwenden könnte. Ford hat es noch nicht schriftlich bestätigt.
Zwischen dem Testen und der Enthüllung liegt noch ein weiter Abstand
Die Las Vegas-Bilder, die Farley dieses Mal veröffentlicht hat, dienen dem Testen in der heißen Zone und der Markenpräsenz und bedeuten nicht, dass die Lieferzeit verlängert wird. Was im ersten Quartal 2027 in Louisville vom Band läuft, wird noch ein Prototyp sein, die Auslieferung an den Kunden erfolgt erst später im selben Jahr. Die vollständige Konfigurationsliste und die Optionspreise werden erst kurz vor der Markteinführung gesperrt. Lokalen Berichten in Detroit zufolge plant Ford, das Fahrzeug noch in diesem Jahr offiziell vorzustellen.
Fathom ersetzt nicht die Positionierung der F-150 Lightning in voller Größe. Ziel ist es, die Kaufschwelle für elektrische Pickup-Trucks auf unter 30.000 US-Dollar zu senken und gleichzeitig die Herstellungskosten der nächsten Generation von Elektrofahrzeugen durch eine gemeinsame Plattform zu verwässern. Derzeit ist der Preis geklärt, Akkulaufzeit und Produktionskapazität wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben.
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