Zusammenfassung:
Am 16. Oktober gab Tesla offiziell eine Erklärung ab:
Der neue Roadster schreibt erneut Geschichte, wobei Musk ihn als „den letzten Höhepunkt der Ära des menschlichen Fahrens“ bezeichnete.
Offiziellen Angaben zufolge hat der Roadster der ersten Generation, der 2008 auf den Markt kam, bewiesen, dass Elektrofahrzeuge auch über ultimative Leistung und atemberaubendes Design verfügen können.
Laut der offiziellen Vorstellung integriert der neue Roadster Fluginspiration in das Fahrerlebnis. Ausgestattet mit einem aktiven Aerodynamiksystem, versteckten Scheinwerfern, durchgehenden Rücklichtern und ultraleichten Rädern.
Am 15. Oktober Ortszeit fand in Texas, USA, endlich die Pressekonferenz zu Teslas Roadster der zweiten Generation statt, der sich um neun Jahre verzögert hatte.
Bei der Live-Bildschirmdemonstration führte der Roadster eine Reihe von Demonstrationen durch, darunter Kurzzeitflüge in der Luft, Rollen in der Luft und Schwebeflug auf dem Kopf. Dieser elektrische Supersportwagen, den es seit vielen Jahren nur noch im Anhänger gibt, ist wirklich „geflogen“.
Anschließend veröffentlichte der Beamte detaillierte Bilder des neuen Roadsters. Was den Innenraum angeht, ist das neue Auto reinweiß und die integrierten Sportsitze verfügen über verdickte Seitenwangen, die für starken Seitenhalt sorgen.
Ausgestattet mit einem drahtgesteuerten Lenkrad ist das Cockpit-Design minimalistisch, mit einem großen zentralen Bildschirm und zwei kleinen Displays an der Vorderseite, die die wichtigsten Fahrdaten anzeigen, und fast ohne redundante physische Tasten.
Es versteht sich, dass das größte Highlight des Roadsters der zweiten Generation das von Tesla und SpaceX gemeinsam entwickelte Klimaanlagen-Antriebssystem mit dem internen Codenamen A71 ist. Dieses Gerät besteht aus mehreren Sätzen von Hochdruckgasdüsen, die keine Kraftstoffverbrennung erfordern. Unter extremen Arbeitsbedingungen kann es nicht nur die Beschleunigung unterstützen, das Kurvenverhalten optimieren, sondern auch ein kurzzeitiges Abheben der Fahrzeugkarosserie vom Boden ermöglichen.
Gleichzeitig hat Tesla das neue Auto mit einem Lüfteradsorptionssystem ausgestattet, bei dem der Lüfter einen Unterdruck erzeugt, um die Karosserie fest auf die Straße zu drücken und so den Grip erheblich zu verbessern. Laut offiziellen Angaben kann dieses System es dem Roadster ermöglichen, bei Kurvenfahrten eine maximale Querbeschleunigung von 2 g zu erreichen.
Derzeit wurde das Auto auf der offiziellen Website von Tesla vorbestellt und die Anzahlung für die Performance-Version beträgt 332.000 Yuan. Musk bestätigte auf der Pressekonferenz, dass die offizielle Massenproduktion des neuen Roadsters im Jahr 2028 geplant ist.
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