Zusammenfassung:
„Ich habe ein Auto für Online-Mitfahrgelegenheiten gemietet und tatsächlich ein Taxi bekommen.“ Kürzlich berichtete ein Online-Ride-Hailing-Fahrer, Herr Zhang (Pseudonym), gegenüber „Xinmin Bangnongfang“, dass er, als er in Shanghai online für Ride-Hailing ging, bei der Autovermietung tatsächlich ein Paradetaxi (im Folgenden als „Taxi“ bezeichnet) gemietet hatte, bei dem die Deckenbeleuchtung und das Taxameter entfernt waren und die Farbe der Karosserie sich veränderte. Am Ende wurde ihm von der Transportverwaltung eine Geldstrafe von 2.000 Yuan auferlegt, weil „die Passagier- und Fahrzeuglizenzen nicht übereinstimmten“. Die Mietgebühr für das Auto wurde bezahlt, das Bußgeld musste jedoch selbst getragen werden. Der Fahrer nannte ihn einfach „Medizin nehmen“. Die Untersuchung des Reporters ergab, dass ein solches Phänomen kein Einzelfall ist. Der illegale Zustrom von Taxis in den Vermietungsmarkt ist zu einem schwerwiegenden Problem geworden, das die Ordnung der Online-Ride-Hailing-Branche stört und die legitimen Rechte und Interessen der Fahrer verletzt.
Entfernen Sie die Deckenleuchte und ändern Sie die Farbe „Taxi“ mit einem täglichen Mietpreis von 175 Yuan
Laut Herrn Zhang ist er ein Online-Taxifahrer, der von anderen Orten nach Shanghai kommt und einen gültigen „Online-Reservierungs-Taxiführerschein“ besitzt. Ende Mai wechselte er über eine Rekrutierungsplattform zu Shanghai Shenghui Car Rental Co., Ltd., einem „Fahrdienstleistungsunternehmen“, in der Hoffnung, seinen Lebensunterhalt mit dem Fahren eines Online-Fahrdiensts in Shanghai zu verdienen. Da er kein Fahrzeug der Marke Shanghai besaß, musste er ein Auto von Shanghai Hanyao Car Rental Co., Ltd. mieten und zahlte dafür eine Tagesmiete von 175 Yuan.
Tägliche Mietrechnung
„Sie sagten mir, dass das Auto ein Betriebsfahrzeug sei und den Vorschriften entspreche, so dass ich beruhigt fahren könne.“ Herr Zhang sagte, dass ihm dies der Verantwortliche der Shanghai Shenghui Car Rental Co., Ltd. gesagt habe, als er ein Auto mietete. Laut dem von Herrn Zhang bereitgestellten Foto des Fahrzeugführerscheins war das Auto jedoch unter dem Namen „Shanghai Jiangnanxing Taxi Service Co., Ltd.“ zugelassen. und die Nutzung des Fahrzeugs wurde als „Personentaxi“ registriert. Obwohl sich Herr Zhang damals nicht über die Ernsthaftigkeit des Problems im Klaren war, bewies der Führerschein, dass es sich um ein Taxi und nicht um einen konformen Online-Car-Hailing-Dienst handelte.
Mehr als zwei Monate lang fuhr Herr Zhang dieses Auto ohne Zwischenfälle für Online-Mitfahrgelegenheiten. Bis eines Tages im August verhängte die Transportverwaltung eine Geldstrafe von 2.000 Yuan gegen ihn aufgrund von Beschwerden von Fahrgästen und „Unstimmigkeiten zwischen Fahrgast- und Fahrzeuglizenz“. Erst dann wurde ihm klar, dass es sich bei seinem „Online-Taxi“ tatsächlich um ein „Taxi“ handelte, bei dem die Oberlichter und das Taxameter entfernt waren und die Farbe des Fahrzeugs sich geändert hatte. Gemäß den Vorschriften muss ein Online-Car-Hailing sowohl über den „Online-Buchungs-Taxi-Führerschein“ als auch über das „Online-Buchungs-Taxi-Transportzertifikat“ verfügen, bevor er auf die Straße gehen und Bestellungen entgegennehmen darf. Das von ihm gemietete Taxi verfügte tatsächlich über ein „Straßentransportzertifikat“ und entsprach nicht den Vorschriften für Online-Car-Hailing-Dienste. Der Reporter gab dann das Nummernschild des Fahrzeugs in das „One-on-One“-Applet der Straßentransportverwaltung ein, aus dem auch hervorging, dass das Fahrzeug kein Online-Transportzertifikat für Mitfahrgelegenheiten erhalten hatte.
Der Führerschein des betroffenen Fahrzeugs (Foto von Herrn Zhang)
„Vest Trucks“ sind nicht konform und die Fahrer fahren auf eigenes Risiko
Warum wird ein Taxi von einem Online-Taxifahrer gemietet? Dahinter verbirgt sich eine Kette illegal übertragener Interessen. Herr Zhang erinnerte daran, dass gemäß den Vorschriften ein blauer QR-Code für Online-Mitfahrvermittlungen angebracht werden sollte, aber als er dies dem Unternehmen gegenüber erwähnte, antwortete das Unternehmen „immer: ‚Wir sind nicht im Zeitplan‘.“ Wenn ich jetzt darüber nachdenke: „Er selbst ist nicht konform, woher hat er also den Compliance-Kodex?“
Der blaue QR-Code, den Herr Zhang erwähnte, ist das Konformitätszeichen für Online-Ride-Hailing, das Shanghai ab Ende April 2026 einführen wird. Es implementiert das Modell „Ein Code für ein Auto, scannt den Code und hinterlässt während des gesamten Prozesses Spuren“. Es wird als „elektronischer Personalausweis“ für Online-Ride-Hailing bezeichnet. Nachdem am Fahrzeug ein Compliance-Code angebracht wurde, können Passagiere den Code scannen, um zu vergleichen, ob die Fahrzeuginformationen und Fahrerinformationen mit dem Fahrzeug übereinstimmen, in dem sie fahren, um so zu vermeiden, dass sie von einem „schwarzen Auto“ oder einem „Westenauto“ angefahren werden. Das von Herrn Zhang gemietete Auto hatte kein „Online Booking Taxi Transport Certificate“ und natürlich auch kein Konformitätszeichen. Erst dann wurde er von einem Passagier angezeigt und erhielt eine saftige Geldstrafe.
Dieses Phänomen ist nicht einzigartig. Fast zur gleichen Zeit wie Herr Zhang gab es bis zu vier oder fünf Fahrer, die mit einer Geldstrafe belegt wurden, weil sie Taxis gemietet und Online-Mitfahrdienste wegen „unstimmiger Lizenzen und Lizenzen“ betrieben hatten. Herr Zhang sagte, dass viele Taxiunternehmen ihre Autos an Autovermietungen weitergeben. Mitfahrgelegenheitsfahrer, die diese nicht konformen Fahrzeuge fahren, fahren mit etwas Glück weiter. Wenn sie Pech haben, zahlen sie bei Anzeige eine Strafe. Der Autovermieter kassiert die Miete und das Taxiunternehmen revitalisiert die stillgelegten Fahrzeuge. Das Risiko eines Verstoßes und die Folgen von Bußgeldern trägt nur der Online-Ride-Hailing-Fahrer und wird de facto zum „Sündenbock“.
Internetnutzer berichteten über ihre Begegnungen mit mutmaßlichen Taxis, die Online-Bestellungen für die Beförderung von Fahrzeugen „gestohlen“ hatten
Der Reporter rief daraufhin die Shanghai Jiangnanxing Taxi Service Co., Ltd. an. Gestern antwortete die andere Partei, dass das Fahrzeug tatsächlich dem Unternehmen gehörte. Die Mitarbeiter von Shanghai Shenghui Car Rental Co., Ltd. bestritten dies mit der Begründung, dass ihr Unternehmen keine sogenannten „modifizierten Taxis“ verfüge.
Es gibt blinde Flecken in der Aufsicht, Stärkung des Managements und Standardisierung der Abläufe
Der Reporter erkundigte sich nach den „Shanghai Taxi Management Regulations“ und stellte fest, dass Kapitel 3, Artikel 17 eindeutig festlegt: Betreiber sollten die Verwaltung von Personenfahrzeugen stärken und dürfen nicht zulassen, dass Personenfahrzeuge ohne Betriebslizenz gefahren werden. Das Verhalten von Taxiunternehmen, stillgelegte Fahrzeuge, die der „Personenbeförderung“ dienen, an Autovermietungen zu übergeben und sie dann an Online-Fahrdienstleister weiterzuvermieten, ist offensichtlich eine illegale Praxis des „Ballabschöpfens“.
Aus rechtlicher Sicht sind an dieser illegalen Kette drei Parteien beteiligt: Das Taxiunternehmen übergibt illegal Mietfahrzeuge für den Betrieb an unqualifiziertes Personal, was die Quelle darstellt; die Autovermietung verheimlicht die wahre Natur des Fahrzeugs und vermietet es im Namen des „konformen Online-Car-Hailing“, das als Vermittler fungiert; und der Online-Car-Hailing-Fahrer nutzt nicht konforme Fahrzeuge, ohne es zu wissen oder halbwissentlich, was letztendlich in der Verantwortung liegt. Allerdings treffen behördliche Strafen oft nur die Fahrer, während die Rechenschaftspflicht der vorgelagerten Taxiunternehmen und Autovermietungen relativ schwach ausgeprägt ist. Dies führt auch zu geringen Kosten bei Verstößen und wiederholten Verstößen.
Hinter diesem Chaos verbirgt sich der Branchenhintergrund der integrierten Entwicklung von Kreuzfahrttaxis und Online-Ride-Hailing.
Nach Angaben des Reporters testen einige inländische Städte derzeit die „Integration von Patrouillennetzen“, indem sie „zwei Zertifikate in einem“ für Fahrerqualifikationen und „doppelte Zertifikate für ein Fahrzeug“ für Fahrzeuge fördern, „zwei Preise für ein Fahrzeug“ einführen, die der Preisgestaltung von Kreuzfahrttaxis und Online-Ride-Hailing-Plattformen entsprechen, und Taxiunternehmen dazu anleiten, mit Online-Ride-Hailing-Plattformen zusammenzuarbeiten. Diese Untersuchungen zielen darauf ab, bestehende Taxiressourcen wiederzubeleben, die betriebliche Effizienz zu verbessern und den Reisebedürfnissen der Bürger besser gerecht zu werden.
Shanghai führt jedoch immer noch geheime Lizenzen und separate Betriebe für Kreuzfahrttaxis und Online-Mitfahrdienste ein. Online-Ride-Hailing-Plattformen ist es untersagt, Express-, Sonderrabatt- und andere Online-Ride-Hailing-Bestellungen an Kreuzfahrttaxis zu verteilen, noch ist es ihnen gestattet, die Versandpools der beiden Fahrzeugtypen zu verwechseln. Im tatsächlichen Betrieb versendet die Plattform jedoch Bestellungen, der Fahrer nimmt Bestellungen entgegen und beide Parteien „testen“ sich gegenseitig. Wie die ursprünglichen Fahrtaxi-Plattformen besser verwaltet werden können, damit sie nicht nur die Funktionen des städtischen öffentlichen Nahverkehrs übernehmen, sondern auch die betriebliche Effizienz verbessern und durch Compliance-Kanäle „im Sonnenschein leben“ können, ist zweifellos eine große Herausforderung für die zuständigen Behörden.
Der illegale Zustrom von Taxis in den Vermietungsmarkt verletzt nicht nur die legitimen Rechte und Interessen von Online-Mitfahrdiensten, sondern stört auch die normale Marktordnung und birgt versteckte Gefahren für die Reisesicherheit der Fahrgäste. In diesem Zusammenhang machte der Reporter auf der Grundlage der Interviews folgende Vorschläge: Stärkung der Quellenüberwachung und dynamische Überwachung der tatsächlichen Nutzung von Taxis; die Zuständigkeiten der Plattformen konsolidieren, und Online-Ride-Hailing-Plattformen sollten die Qualifikationsüberprüfung von Fahrzeugen verstärken, um zu verhindern, dass „Westautos“ durchschlüpfen; den Vermietungsmarkt standardisieren und Autovermieter sollten das Recht der Fahrer auf Information schützen; Erkunden Sie die „Integration von Inspektionsnetzwerken“ und untersuchen Sie mögliche Lösungen für die konforme Anbindung von Taxis an Online-Ride-Hailing-Plattformen, sodass vorhandene Taxiressourcen auf standardisierte Weise in der Sonne betrieben werden können, was nicht nur die Unternehmenseffizienz verbessert, sondern auch den vielfältigen Reisebedürfnissen der Bürger gerecht wird. In dieser Hinsicht wird „Xinmin Helping Nongfu“ weiterhin Aufmerksamkeit schenken.
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