Zusammenfassung:
Jedes Mal, wenn ich auf die Autobahn fahre, begegne ich ein paar Dieben, die mich bremsen und darauf bestehen, Seite an Seite mit dem Lastwagen zu gehen. Offensichtlich sind wir alle Raser, warum fährst du so langsam?
Wenn die Verkehrspolizei diese langsam fahrenden Fahrzeuge kontrollieren könnte, wäre die Straße so glatt wie die Einnahme eines Pfunds Abführmittel. Aber die Prämisse dabei ist: Ist es illegal, zu schnell zu fahren?
Der Schlüssel liegt in der Situation. Auf der Autobahn verstößt zu langsames Fahren tatsächlich gegen die Vorschriften.
Wir haben die „Durchführungsbestimmungen zum Straßenverkehrssicherheitsgesetz der Volksrepublik China“ herausgenommen, in denen in Artikel 78 klar festgelegt ist: Unter normalen Umständen darf die Mindestgeschwindigkeit auf einer Autobahn nicht weniger als 60 km/h betragen. Bei mehr als drei Fahrspuren sollte die Geschwindigkeit auf der mittleren Spur höher als 90 km/h und auf der linken Spur höher als 110 km/h sein.
Obwohl es keine Regelungen für städtische Straßenabschnitte gibt, gibt es auch auf einigen städtischen Schnellstraßen, Hochstraßen und Ringstraßen ortsgerechte Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder, an die Sie sich halten müssen.
Kurz gesagt, Geschwindigkeitsüberschreitungen und Geschwindigkeitsüberschreitungen sind eigentlich die gleiche Natur, und die Verkehrspolizei wird sie wirklich bestrafen.
Zum Beispiel gibt es ein Mädchen in Wenzhou, Zhejiang. Da die Fahrt auf der Autobahn für 25 Kilometer 33 Minuten dauerte, wurde sie direkt angehalten, als sie an der Mautstelle vorbeikam. Am Ende wurden ihr drei Punkte abgezogen und eine Geldstrafe von 200 Yuan verhängt.
Nein, die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt 45 km/h? Ich kann nur sagen, dass die Bestrafung gut und sehr befriedigend ist.
Im Allgemeinen erhalten Sie auf jeden Fall 3 Punkte + 200 Yuan, wenn Sie beim zu schnellen Fahren auf einer Autobahn erwischt werden. Allerdings gibt es in einigen Städten härtere Strafen, beispielsweise in Shenzhen, wo sie 3 Punkte + 500 Yuan betragen. Und Sie können gleichermaßen zur Verantwortung gezogen werden, wenn Sie von hinten angefahren werden.
Aber die Frage ist, warum wir trotz solcher Bußgelder auf den Schnellstraßen unserer Autobahnen immer noch oft nicht mit 80 km/h fahren?
Tatsächlich hatten auch die Verkehrspolizisten das Gefühl, dass ihnen Unrecht getan wurde.
Xiao Ma, ein Beamter der Straßenverkehrspolizei, erzählte mir, dass langsam fahrende Fahrzeuge tatsächlich nicht im Fokus ihrer Kontrolle stünden. Es gibt zwei Hauptgründe.
Einer ist, dass die Wahrscheinlichkeit nicht hoch ist und die Auswirkungen nicht groß sind, und der andere ist, dass es ziemlich schwierig zu bewältigen ist.
Die erste Frage ist die Beurteilung eines langsamen Autos. Genau wie bei Geschwindigkeitsüberschreitungen gibt es, obwohl die Vorschriften ausführlich erläutert werden, Raum für tatsächliche Strafen.
Wenn Hochgeschwindigkeitsfahrten über 120 km/h eine Sackgasse sind und selbst langsame Spurgeschwindigkeiten 100 km/h nicht überschreiten dürfen, dann fürchte ich, dass viele Autofahrer nicht schlafen können.
Ähnlich wie bei der langsamen Geschwindigkeit beschweren sich Internetnutzer oft darüber, dass die Geschwindigkeit einiger Autos deutlich geringer ist als der Verkehrsfluss, aber dies ist keine Grundlage für die Strafverfolgung.
Die Wahrscheinlichkeit, dass es tatsächlich unter 60 km/h liegt, ist eigentlich nicht hoch.
„Ich habe online über die Situation langsam fahrender Fahrzeuge gelesen, die sich alle auf Zeiten mit starkem Verkehr wie dem Nationalfeiertag beziehen. Das heißt, Fahrer, die zwei Barrel Öl pro Jahr verbrauchen, dürfen nur dann erscheinen, wenn sie auf die Autobahn fahren. Wenn man sich die tatsächliche Situation elektronischer Polizeiverhaftungen ansieht, handelt es sich bei (schnell fahrenden Fahrzeugen) hauptsächlich um große Lastwagen, und private Autos tauchen in normalen Zeiten selten auf.“
Daher hat die Verkehrspolizei vor allem Lastwagen im Visier.
Abgesehen davon, dass es häufig auftritt, beeinträchtigt es auch die Fahrsicherheit erheblich.
„Bei den meisten langsamen Geschwindigkeiten von Kleinwagen im Internet geht es nur um Verkehrseffizienz, aber die langsame Geschwindigkeit von Lastkraftwagen, insbesondere in den frühen Morgenstunden, führt wahrscheinlich zu Verkehrsunfällen mit Todesopfern und verursacht möglicherweise keinen Schaden für Lastkraftwagen, ist für Kleinwagen jedoch tödlich.“
Darüber hinaus ist die Schwierigkeit, Schildkrötenautos zu verwalten, ein großes Problem.
Zum Beispiel nutzt die Verkehrspolizei in vielen Strafverfolgungsvideos im Internet die grobe Methode der „Menschenfleischsuche“, um das Problem anzugehen, und muss persönlich fahren und patrouillieren.
Da es im Straßenverkehr schwierig ist, Beweise zu beschaffen, bleibt der Verkehrspolizei nur die Erinnerung über den Lautsprecher. Wenn es darum geht, Strafen zu verhängen, hat entweder jemand den Bericht gefilmt oder es hat sich bereits ein Unfall ereignet.
Warum kann es dann nicht wie Geschwindigkeitsüberschreitungen direkt der elektronischen Polizei übergeben werden?
Theoretisch ist es tatsächlich möglich. Wenn eine Maschine Übergeschwindigkeit messen kann, kann sie auch niedrige Geschwindigkeit messen, aber die beiden Bestimmungen sind nicht identisch.
Weil Sie zu schnell fahren, liegt es in 99,9 % der Fälle daran, dass Sie zu schnell fahren wollen, sodass Sie sofort erwischt werden. Wenn jemand beim Fahren mit sehr langsamer Geschwindigkeit und hoher Geschwindigkeit fotografiert wird, besteht die Möglichkeit, dass es sich um einen objektiven Grund handelt.
Man kann nicht einfach sagen, dass ich zufällig im Stau gestanden habe und fotografiert wurde, sondern einfach sagen, dass ich mit niedriger Geschwindigkeit gefahren bin, oder?
Außerdem lassen sich Unfälle und schlechte Sicht nicht ganz vermeiden.
Wenn Sie sich zur Sammlung von Beweisen nur auf Geschwindigkeitsmessungen verlassen, sei es in Intervallen oder augenblicklich, kann es leicht zu Fehleinschätzungen kommen. Die Verkehrspolizei bearbeitet die Beschwerden jeden Tag, was ausreicht, um sie einen Tag lang zu beschäftigen, sodass die Verkehrspolizei nur gezielte Tests durchführen wird.
„Wir führen nur an bestimmten Punkten Geschwindigkeitsmessungen und -erinnerungen für Lkw durch und werden nicht für alle Modelle niedrige Geschwindigkeiten messen. Wenn tatsächlich hohe Unfallrisiken bestehen, die mit bloßem Auge nur sehr langsam erkennbar sind, werden wir natürlich sofort eingreifen, sobald wir sie bei der Überwachung entdecken.“
Wenn Sie also auf ein langsam fahrendes Auto stoßen und mehrere Kilometer lang im Stau stehen,
entweder ist die Geschwindigkeit nicht niedrig genug oder die Verkehrspolizei hat es nicht bemerkt.
Das hängt tatsächlich von der Ausstattung ab. Tatsächlich verfügen viele Autobahnabschnitte nicht über eine dichte Überwachungsausrüstung, und es ist unrealistisch, sie alle zu füllen. Daher können wir uns nur auf eine andere Überwachungstechnologie verlassen, nämlich Drohnen.
Tatsächlich wurde dieses Ding vor ein paar Jahren als Pilotprojekt eingesetzt und ist mittlerweile überall zu finden. Einerseits dient es dazu, mangelnde Überwachung auszugleichen und die Überwachung und Beweiserhebung zu erleichtern. Andererseits kann es auch den Mangel an Polizeikräften ausgleichen.
Viele Drohnen verfügen beispielsweise über eingebaute Hochtöner, Nachtblitze usw., die ursprünglich manuelle Erinnerungen erforderten, aber jetzt können einige Interaktionen aus der Ferne durchgeführt werden.
„Wir setzen große Hoffnungen in die Anwendung dieser Drohne und haben ihr Potenzial erforscht. Allerdings haben Drohnen mittlerweile auch Mängel. Beispielsweise können sie bei schlechtem Wetter nicht fliegen und haben eine kurze Akkulaufzeit. Das sind alles Probleme.“
Darüber hinaus
gibt es auch Städte, die KI integriert haben, wie zum Beispiel Chengdu.
Wir haben gerade gesagt, dass es schwierig ist, anhand einfacher Geschwindigkeitsmessungen und Schnappschüsse nachzuweisen, ob ein Auto aktiv langsam fährt.
Aber wenn die Bajonett-Videodaten und die Daten zum Verkehrsfluss miteinander verglichen werden, kann eine Kreuzbeurteilung unter den Gesichtspunkten „ob die Geschwindigkeit unterschritten wird“, „ob die Geschwindigkeit unter der Durchschnittsgeschwindigkeit liegt“ und „ob mehrmals überholt wurde“ erfolgen.
Laut offizieller Aussage wird die Identifizierungszeit nach der Übergabe an AI 30 Sekunden nicht überschreiten. Nach der Identifizierung kann die Erinnerung direkt auf dem großen LED-Bildschirm ausgedruckt werden.
Wenn der Autobesitzer innerhalb einer Woche mehrmals gegen die Regeln verstößt, schickt ihm die Verkehrspolizei zusätzlich SMS.
Kurz gesagt, nach einer Reihe kombinierter Schläge sank die Zahl der langsam fahrenden Fahrzeuge auf dem überwachten Straßenabschnitt im Vergleich zum Vorjahr um 20 %.
Aber seien Sie nicht zu glücklich, denn der Einsatz dieser Geräte erfolgt hauptsächlich auf bestimmten Straßen und zu bestimmten Zeiten, wie zum Beispiel dem gerade vergangenen Nationalfeiertag.
In den meisten Gegenden achtet die Verkehrspolizei nicht besonders auf die langsame Geschwindigkeit privater Autos. Schließlich ist die Energie der Verkehrspolizei begrenzt.
Ganz zu schweigen von Stadtstraßen: Wenn Sie zu langsam fahren, werden Sie nicht nur nicht bestraft, sondern höchstwahrscheinlich auch nicht einmal daran erinnert.
Little Q, ein städtischer Verkehrspolizist aus Wenzhou, beschwerte sich: „Wir wagen es nicht, Sie zu überstürzen, wenn Sie sehr langsam fahren. Wenn ein Fahranfänger noch mehr in Panik gerät, wenn Sie ihn überstürzen, müssen wir Sie dennoch zur Verantwortung ziehen, wenn aufgrund unserer Fahrweise ein Unfall passiert.“
Wenn Sie also auf ein langsam fahrendes Auto stoßen und es ignorieren, indem Sie hupen oder die Lichter blinken lassen, kann es sein, dass die andere Person nicht gegen die Regeln verstößt. Werden Sie nicht wütend und verabschieden Sie sich von ihm, und gehen Sie auch nicht nach vorne, um ihn zu bremsen.
Es ist am besten, einen Winkel für die Videobeweisaufnahme zu finden. Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Sie gerade telefoniert oder ein kurzes Drama gesehen haben...
Wenn Sie diese Situation ändern möchten, ist die Überwachung durch die Verkehrspolizei der teuerste Weg. Wichtiger ist es, die Denkweise langsam fahrender Fahrer zu ändern.
Außer wenn Sie zum ersten Mal auf der Autobahn sind, telefonieren, sich schminken, ein kurzes Drama schauen usw., gibt es zwei Hauptgründe, warum viele Menschen langsam fahren.
Das eine ist die Kraftstoffeinsparung und das andere die Sicherheit.
Wenn man sich zunächst die Kraftstoffeffizienz anschaut, macht das tatsächlich Sinn.
Je schneller Sie fahren, desto größer werden der Windwiderstand und der Reifenwiderstand.
Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h entfallen 70 % der Motorleistung tatsächlich auf die Überwindung des Luftwiderstands.Was viele Menschen jedoch nicht wissen: Wenn die Geschwindigkeit des Öllastwagens zu niedrig ist, sinkt auch der thermische Wirkungsgrad des Motors erheblich.
Laut einer Studie des US-Energieministeriums sollte die wirtschaftlichste Geschwindigkeit für Benzinfahrzeuge 30–55 Meilen pro Stunde (ca. 48–88,5 km/h) betragen. Zu hoch wird nicht funktionieren, und zu niedrig wird nicht funktionieren.
Um es ganz klar auszudrücken: Wenn Sie auf der Autobahn 80 km/h fahren, ist das vielleicht sparsamer als 120 km/h, aber wenn Sie 30 km/h in der Stadt fahren, wird es eine undankbare und reine Qual sein.
Außerdem ist die Situation bei Straßenbahnen ähnlich. Tatsächlich können Sie 95 % der Energiesparexperten im Land schlagen, solange Sie normal auf der langsamen Spur fahren und die Fahrzeuggeschwindigkeit konstant halten.
Sehen wir uns die Sicherheit an. Wir sagen oft: „Neun von zehn Unfällen gehen schnell.“ Sicherheit scheint langsam zu bedeuten, aber ist langsame Geschwindigkeit wirklich sicher? Dies ist auch nicht der Fall.
Die U.S. Federal Highway Administration hat für uns ein Bild gezeichnet, das bedeutet:
Was die Sicherheit wirklich beeinflusst, ist nicht die Geschwindigkeit selbst, sondern der Unterschied zur durchschnittlichen Verkehrsgeschwindigkeit
Zu schnelles oder zu langsames Fahren erhöht das Unfallrisiko.
Das ist leicht zu verstehen. Wenn Sie der Menschenmenge folgen, ist die Wahrscheinlichkeit von Unfällen geringer. Das Problem tritt meist beim Überholen und Spurwechsel auf. Entweder fährt man zu schnell, um andere zu überholen, oder man fährt zu langsam und wird von anderen überholt.
Das Forschungszentrum für Straßenverkehrssicherheit des Ministeriums für öffentliche Sicherheit gab eine konkrete Erklärung ab:
Wenn der Geschwindigkeitsunterschied 32 km/h erreicht, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls um das 16-fache
Ist das nicht ziemlich herzzerreißend?Andererseits hängt der nach einer Kollision verursachte Schaden nicht ausschließlich von der kinetischen Energie des Absolutwerts der Geschwindigkeit ab.
Da viele Leute einen Punkt übersehen haben,
unsere häufigste Kollision ist ein Auffahrunfall, kein Zusammenstoß
Der Schaden hängt auch vom Geschwindigkeitsunterschied ab.Eine Studie erfasste sieben Jahre lang Abschleppunfälle in den Vereinigten Staaten und ergab, dass das Risiko einer mittelschweren Verletzung bei einem Geschwindigkeitsunterschied von weniger als 16 km/h weniger als 5 % betrug, bei einem Geschwindigkeitsunterschied von mehr als 48 km/h jedoch mehr als 50 %.
Kurz gesagt lautet die Schlussfolgerung, dass
es auch unsicher ist, mit langsamer Geschwindigkeit zu fahren, und die vernünftigste Art zu fahren darin besteht, „der Menge zu folgen“.
Wenn jeder dieses Problem verstehen kann, wird das Problem der langsamen Autos tatsächlich gelöst.
Bruder Neck möchte hier wirklich einen Vorschlag machen. Wenn wir das Navigationssystem verwenden, erscheint ständig eine Geschwindigkeitswarnung und auf dem Autobildschirm erscheint ein Alarm mit rotem Rahmen. Dann sind unsere intelligente Fahr- und Schildererkennung so weit fortgeschritten, können wir auch eine Geschwindigkeitserinnerung bereitstellen?
Wenn die Geschwindigkeit längere Zeit unter der Norm liegt, geringer ist als der umgebende Verkehrsfluss und ständig überholt wird, wird der Fahrzeughalter möglicherweise daran erinnert, dass es nicht sicher ist, so zu fahren.
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