Zusammenfassung:
Toyota Motor Co. erwägt den Einsatz von Wasserstoff als Alternative zu Benzin für den Antrieb von Lastkraftwagen, die Autoteile transportieren.
als Reaktion auf einen Krieg im Iran, der die Benzinpreise in die Höhe getrieben und die Lieferengpässe verschärft hat. Der stellvertretende Vorstandsvorsitzende von Toyota sagte, die Nutzung von Wasserstoff in den Logistiknetzwerken der Zulieferer sei ebenfalls eine Option. Der Plan ist Teil der Verpflichtung von Toyota als Mitglied der Japan Hydrogen Association, Wasserstoff für 1 % aller Logistik-, Kraftstoff- und Rohstofftransporte zu verwenden.
JH2A wurde im Dezember 2020 von Toyota und anderen Unternehmen ins Leben gerufen und gegründet. Im Juni 2024 hat es 453 Mitgliedseinheiten. Im Juni dieses Jahres unterzeichnete JH2A offiziell die „Erklärung zur Beschaffung von 1 % Wasserstoffenergie“, in der klargestellt wird, dass Mitgliedsunternehmen Wasserstoffenergie nutzen werden, um 1 % der traditionellen Energie in den drei Hauptbeschaffungskategorien Transport, Kraftstoff und Rohstoffe zu ersetzen.
Bis letzten Monat hatten sich 67 Unternehmen und Institutionen an der Initiative beteiligt, darunter Banken, Handelsunternehmen, Versicherungsunternehmen und Kommunalverwaltungen.
Toyota verfügt über praktische Erfahrung im Bereich der Wasserstoff-Energielogistik. Im Mai dieses Jahres hat Toyota eine strategische Zusammenarbeit mit Hyroad geschlossen, um 40 schwere Lkw der Klasse 8 mit Wasserstoff-Brennstoffzellen im nordamerikanischen Logistiknetzwerk einzusetzen.
Stand Juni haben diese Wasserstoff-Lkw insgesamt 300.000 Kilometer zurückgelegt und den Kohlendioxidausstoß um 230 Tonnen reduziert.
Im April dieses Jahres gründete Toyota außerdem eine Allianz für schwere Wasserstoff-Lkw mit Daimler Trucks und der Volvo Group, um gemeinsam den Umfang der Brennstoffzellentechnologie voranzutreiben.
Daten zeigen, dass nach Ausbruch des Iran-Krieges im März dieses Jahres der Preis für Brent-Rohöl auf 118,35 US-Dollar pro Barrel stieg, die US-Benzinpreise innerhalb einer Woche um 14 % stiegen und die Dieselpreise im Laufe des Jahres um mehr als 35 % stiegen. Ende August lagen die internationalen Ölpreise immer noch bei etwa 89 US-Dollar pro Barrel, 23 % höher als vor dem Krieg.
Kommentare