Das gab Daimler heute bekanntDer Mercedes-Benz GenH2-Lkw-Prototyp absolvierte Tests auf öffentlichen Straßen und legte mit nur einer Flüssigwasserstofffüllung 1.047 Kilometer zurück.Das Unternehmen sagt, dass die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie die richtige Lösung für die Dekarbonisierung des flexiblen und anspruchsvollen Straßenfernverkehrs sein kann.
Der Test begann am 25. September im Mercedes-Benz Truck Kundencenter in Deutschland. Das Fahrzeug wog voll beladen 40 Tonnen und kam am nächsten Tag in Berlin an. Die gesamte Formation emittierte kein Kohlendioxid, die einzige Emission war Wasser.
Es wird berichtet, dass das Testteam flüssigen Niedertemperatur-Wasserstoff mit einer Temperatur von minus 253 °C in zwei 40-Kilogramm-Lagertanks geladen hat, die auf beiden Seiten des LKW-Chassis installiert waren. Aufgrund der guten Isolierung der Fahrzeugspeichertanks kann der Wasserstoff ohne aktive Kühlung lange genug vorgehalten werden.
Das Unternehmen sagt, dass im Vergleich zu gasförmigem WasserstoffFlüssiger Wasserstoff hat eine höhere Energiedichte und kann mehr Wasserstoff transportieren, was die Reichweite des Fahrzeugs deutlich erhöht und die Leistung des Fahrzeugs mit der eines Diesel-Lkw vergleichbar macht.