Der CEO des US-amerikanischen Elektroautoherstellers Rivian, RJ Scaringe, sagte in einem Interview am Dienstag Ortszeit, dass das Unternehmen die Produktion eigener Lidar-Sensoren erwägt und möglicherweise mit einem chinesischen Unternehmen bei deren Produktion zusammenarbeitet. Rivian startete im vergangenen Jahr einen Plan zur Entwicklung eigener Chips als Teil seiner Gesamtstrategie zur Entwicklung proprietärer selbstfahrender Technologie, die mit den Produkten von Tesla konkurrieren würde.
Rivian sagte, dass das später in diesem Jahr eingeführte R2-Modell mit einem Lidar-Sensor ausgestattet sein wird, der selbstfahrenden Autos dabei helfen kann, ein dreidimensionales Bild der Straße zu erhalten.
Rivian gab den Lieferanten seiner Lidar-Sensoren nicht bekannt, die in den Demofahrzeugen viel kleiner sind als die großen, rotierenden Sensoren, die üblicherweise in selbstfahrenden Taxis zu finden sind, die von Waymo Inc. von Alphabet Inc. entwickelt wurden.
Rivian erwägt, chinesische Technologie zu nutzen, um Lidar-Sensoren in den Vereinigten Staaten zu produzieren, anstatt sie direkt von chinesischen Lieferanten zu kaufen. Scaringe sagte in einem Interview in San Francisco, dass sie dies möglicherweise über ein Joint Venture tun würden. Scaringe bemerkte auch, dass „alle wirklichen Optionen aus China kommen“ für die Sensoren, die Autohersteller wie Rivian „im niedrigen Hunderter-Dollar-Bereich“ benötigen.
„Man kann sich das so vorstellen, als würde man einen Weg finden, diese Technologie strukturell zu integrieren“, sagte Scaringe, „von den frühen Lidars, die viele von uns gesehen haben – wie das, was wir hier sehen – bis zu den heutigen fortschrittlicheren Solid-State-Lidars. Hochmoderne Lidars, diese Fortschritte finden nicht in den Vereinigten Staaten statt, sondern in.“ China.“
Scaringe sagte, Rivian befinde sich in „aktiven Gesprächen“ mit Lidar-Unternehmen, und an der Arbeit könnten auch andere Autohersteller beteiligt sein.
„Viele verschiedene Autohersteller überlegen, wie sie zusammenarbeiten oder zumindest zusammenarbeiten können, um Kapazitäten in den USA oder zumindest außerhalb Chinas aufzubauen“, sagte er.
Scaringe gab außerdem bekannt, dass Rivian „Hunderte Millionen Dollar“ in sein kundenspezifisches Chipprojekt investiert. Der erste Chip des Projekts heißt intern Rivian Autonomous Driving Processor oder RAP-1 und wird dieses Jahr veröffentlicht.
Scaringe sagte, der Autohersteller plane, „alle paar Jahre“ einen neuen Chip herauszubringen, und dass RAP-2 und RAP-3 Nachfolger des ersten Chips sein werden, die eine „leistungsstärkere“ Chiptechnologie als den im RAP-1 verwendeten TSMC-5-Nanometer-Prozess verwenden werden.
„Es ist nicht so, dass man ein paar hundert Millionen Dollar investiert und dann damit aufhört“, sagte Scaringe. „Wir haben ein Team zusammengestellt. Dieses Team wird auch künftige Versionen der Plattform weiterentwickeln.“
