Lufthansa, Deutschlands größte Fluggesellschaft, rechnet aufgrund der „großen Herausforderungen“ durch die Lage im Nahen Osten in diesem Jahr mit zusätzlichen Treibstoffkosten in Höhe von 1,7 Milliarden Euro (fast 2 Milliarden US-Dollar). Lufthansa gab am Mittwoch in ihrem Ergebnisbericht für das erste Quartal bekannt, dass sie 80 % ihrer Treibstoffabsicherungsposition gesichert habe. Es wird erwartet, dass die Treibstoffkosten im Jahr 2026 um 1,7 Milliarden Euro steigen werden, und es ist geplant, diese Kosten durch Kostenkontrolle und steigende Ticketeinnahmen auszugleichen.
Am 4. Mai 2026 passierte am Frankfurter Flughafen in Hessen ein Passagierflugzeug der Lufthansa den Messeturm und landete. Die Fluggesellschaft meldet am 6. Mai ihre Quartalsergebnisse.
Der Finanzbericht für das erste Quartal zeigte, dass der bereinigte Betriebsverlust der Lufthansa vor Zinsen und Steuern 612 Millionen Euro betrug; Der Umsatz stieg auf 8,7 Milliarden Euro (entspricht 10,2 Milliarden US-Dollar), ein Anstieg von 8 % gegenüber 8,1 Milliarden Euro im ersten Quartal des Vorjahres. Der Nettogewinn betrug 665 Millionen Euro, verglichen mit 885 Millionen Euro im Vorjahreszeitraum.
Lufthansa-Chef Carsten Spohr sagte: „Unsere finanzielle Leistung hat sich im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum deutlich verbessert. Allerdings haben die anhaltende Krise im Nahen Osten, steigende Treibstoffkosten und betriebliche Einschränkungen zu einer Herausforderung geführt. Die Welt, die zivile Luftfahrtindustrie und das Unternehmen selbst stehen vor großen Herausforderungen. Wir haben jedoch die Widerstandsfähigkeit und Fähigkeit, den Auswirkungen standzuhalten.“
Betroffen von den anhaltenden Auswirkungen der Schifffahrtsblockade in der Straße von Hormus herrscht in Europa ein Mangel an Flugbenzin. Fatih Birol, Chef der Internationalen Energieagentur, warnte letzten Monat, dass Europa nur noch wenige Wochen davon entfernt sei, die Treibstoffvorräte zu erschöpfen.
Daten der International Air Transport Association zeigen, dass die Flugtreibstoffpreise Ende März im Vergleich zum Vormonat um 103 % gestiegen sind.
Um 40.000 Tonnen Flugtreibstoff einzusparen und defizitäre Strecken zu reduzieren, hat Lufthansa 20.000 Kurzstreckenflüge gestrichen.
Gleichzeitig waren auch andere europäische Fluggesellschaften von Treibstoffpreiserhöhungen betroffen. Die britische Billigfluggesellschaft easyJet sagte, ihr seien im März neue Treibstoffkosten in Höhe von 25 Millionen Pfund (34 Millionen US-Dollar) entstanden; Der Hauptbetriebsverlust vor Steuern für das am 31. März endende Halbjahr lag zwischen 540 und 560 Millionen Pfund.
EasyJet sagte, dass sich der Kaufzyklus für Passagiertickets verzögert habe und die Nachfrage nach der Buchung von Tickets für den Rest dieses Jahres schwächer sei als im letzten Jahr. Das Unternehmen hat für den Sommer eine Treibstoffabsicherungsquote von 70 % festgelegt, sodass die restlichen 30 % volatilen Ölpreisschwankungen ausgesetzt sind.
Der Direktor der Internationalen Energieagentur, Birol, wies darauf hin, dass die Nachfrage nach Flugtreibstoff mit Beginn der Touristensaison um 40 % höher sein wird als im März. Europa ist für rund 75 % seines Flugtreibstoffs auf Raffinerien im Nahen Osten angewiesen.
„Der verbleibende Teil stammte ursprünglich aus einigen großen asiatischen Ländern, aber diese Länder haben inzwischen Exportbeschränkungen eingeführt. Europa wendet sich an die Vereinigten Staaten und Nigeria, um importierte Lieferungen zu erhalten. Wenn Europa die Importe aus den oben genannten Ländern nicht rechtzeitig steigern kann, wird die Kraftstoffversorgung in Schwierigkeiten geraten.“ Sagte Birol.