Zusammenfassung:
Am 10. Oktober hat das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie gemeinsam mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit, dem Ministerium für Ökologie und Umwelt, der Staatlichen Verwaltung für Marktregulierung und anderen Abteilungen
die „Mitteilung zur weiteren Stärkung des Managements innovativer Designs sowie der F&E-Prüfung und -Verifizierung von Automobilprodukten (Entwurf für Kommentare)“ entworfen und veröffentlicht, mit einer Veröffentlichungsfrist bis zum 10. November.
Heute
hat der chinesische Verband der Automobilhersteller ein Dokument herausgegeben, in dem er seine feste Unterstützung für diese Maßnahme zum Ausdruck bringt und eine Initiative für die gesamte Branche startet, um das Sicherheitsniveau der Automobilprodukte meines Landes umfassend zu verbessern.
Der chinesische Verband der Automobilhersteller stellte in der Initiative drei Anforderungen. Halten Sie sich zunächst strikt an das Grundprinzip der Sicherheit, standardisieren Sie innovatives Design, geben Sie das irrationale Innovationsmodell auf, das die Form über die Sicherheit stellt, und integrieren Sie die Sicherheitsbewertung in den gesamten Produktinnovationsprozess.
Die zweite besteht darin, das Testverifizierungssystem für Forschung und Entwicklung zu verbessern und die umfassende Testverifizierung der Fahrzeugzuverlässigkeit und der Anpassungsfähigkeit an komplexe Umweltbedingungen zu stärken. Die dritte besteht darin, an der ursprünglichen Qualitätsabsicht festzuhalten und die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Produkte durch ausreichende Tests und Verifizierungen sicherzustellen. Der China Automobile Association erklärte, dass er im nächsten Schritt umfassend mit den zuständigen Behörden zusammenarbeiten werde, um die Politikförderung und die Umsetzung in der Industrie voranzutreiben.
Es versteht sich, dass
der aufsehenerregendste Aspekt dieses Entwurfs die harte rote Linie ist, die bei einer Reihe beliebter „Gimmick-Designs“ gezogen wird.
Produkte mit innovativen Türgriffkonstruktionen müssen gemäß den „Technischen Anforderungen an die Sicherheitstechnik von Automobil-Türgriffen“ und anderen Standards die Funktionsstabilität in extremen Umgebungen und die Funktionsfähigkeit im Notfall vollständig nachweisen.
Sie verfügen über ein mechanisch redundantes Design und bieten Platz für die Handbedienung. Es ist ausdrücklich verboten, sie mit vollständig verdeckten Türgriffen auszustatten.
Im Hinblick auf Bildschirme müssen Produkte, die zentrale Unterhaltungsbildschirme, großflächige Displays und komplexe Head-up-Displays verwenden, die Auswirkungen der Informationsdarstellung auf die Fahrsicherheit und Funktionszuverlässigkeit in extremen Umgebungen bewerten und Kollisionssicherheitsbewertungen durchführen.
Faltbare Displays und flexible Displays sind nicht erlaubt.
Der Konsultationsentwurf fügt außerdem 51 wichtige technische Parameter von Fahrzeugprodukten hinzu, darunter die Frage, ob das Fahrzeug nur mit elektronischen Rückspiegeln ausgestattet ist, ob es mit kombinierten Fahrzusatzsignalleuchten ausgestattet ist, ob die Funktion des auf dem Dach montierten Cockpits während der Fahrt genutzt werden kann, ob es über eine Sprachfunktion für die Außenbeleuchtung verfügt usw.
Elektrische Saugtüren müssen über eine Einklemmschutzfunktion verfügen und können unter ungewöhnlichen Bedingungen wie Stromausfällen und Störungen manuell geöffnet werden. Unternehmen müssen technische Mittel einsetzen, um Sitzplatznutzungsszenarien einzuschränken. Schwerelosigkeitssitze, drehbare Sitze oder Sitze, die zu Betten zusammengeklappt werden können, können während der Fahrt nicht verwendet werden. Konfigurationen wie speziell geformte Lenkräder, virtuelle Touch-Bedienelemente und elektrisches regeneratives Bremsen werden ebenfalls in den Umfang der Sicherheitsbewertung und der tatsächlichen Fahrzeugverifizierung einbezogen.
Darüber hinaus sollten ab dem 1. Januar 2027 neu deklarierte Produkte mit innovativem Design technische Parameter für innovatives Design hinzufügen. Wenn sie nicht wie erforderlich getestet und verifiziert werden, die Verifizierung unzureichend ist oder falsche Materialien bereitgestellt werden, werden sie nicht bekannt gegeben;
Gemeldete Produkte sollten zusätzlich vor dem 1. Juli 2027 eingereicht werden. Wenn sie überfällig sind und Sicherheitsrisiken aufweisen, sollten sie die Produktion sofort einstellen und einen Rückruf bei der staatlichen Marktregulierungsbehörde einreichen.
Im Hinblick auf F&E-Tests und -Verifizierungen müssen neu eingesetzte Produkte eine umfassende Überprüfung der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit, der strukturellen Zuverlässigkeit, der Software-Funktionszuverlässigkeit und der Anpassungsfähigkeit an die Umwelt durchführen.
Der Zeitraum für die Überprüfung der Anpassungsfähigkeit an die Umwelt muss mindestens ein Jahr und der Zuverlässigkeitstest mindestens 30.000 Kilometer betragen.
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