Zusammenfassung:
Die Hyundai Motor Group plant, in der zweiten Hälfte des Jahres 2029 Modelle in Massenproduktion auf den Markt zu bringen, die mit ihrem selbst entwickelten Atria AI-Fahrassistenzsystem ausgestattet sind, etwa zwei Jahre später als das zuvor festgelegte Ziel von Ende 2027. Bevor das selbst entwickelte System implementiert wird, wird der Konzern im Jahr 2028 schrittweise Modelle der Stufen 2+ und 2++ mit NVIDIA-Technologie auf den Markt bringen.
NVIDIAs Lösung wird erstmals im Jahr 2028 implementiert
Die von der Hyundai Motor Group angekündigte Roadmap zeigt, dass die Einführung von Level-2+-Modellen, die die Fahrzeug-Computing-Plattform und Fahrsoftware von NVIDIA nutzen, für die erste Hälfte des Jahres 2028 geplant ist, und dass Level-2++-Modelle in der zweiten Hälfte desselben Jahres auf den Markt kommen werden.
Level 2+ unterstützt hauptsächlich das freihändige Fahren in Autobahnszenarien, während Level 2++ die Fahrassistenzfunktionen auf städtische Straßen erweitert. Bei beiden Arten von Systemen handelt es sich nach wie vor um Fahrerassistenztechnologien, bei denen der Fahrer kontinuierlich auf die Straßenverhältnisse achten und die Verantwortung für das Fahren übernehmen muss.
Hyundai Motor und Kia haben im März ihre strategische Zusammenarbeit mit NVIDIA erweitert, um eine skalierbare autonome Fahrarchitektur auf Basis der NVIDIA DRIVE Hyperion-Plattform aufzubauen, die Fahrassistenzsysteme für Massenproduktionsfahrzeuge und das fahrerlose Taxigeschäft der Stufe 4 von Motional abdeckt.
Selbst entwickelte Atria-KI wird auf Massenproduktion im Jahr 2029 verschoben
Die Hyundai Motor Group wird Atria AI weiterentwickeln und gleichzeitig NVIDIA-Lösungen übernehmen. Das System wurde gemeinsam von der Abteilung für fortschrittliche Fahrzeugplattformen des Konzerns und seinem Softwareunternehmen 42dot entwickelt und nutzt eine End-to-End-Architektur für künstliche Intelligenz, um Fahrzeugwahrnehmungs-, Entscheidungs- und Steuerungsaufgaben zu übernehmen.
Mit Atria AI ausgestattete Modelle sollen in der zweiten Jahreshälfte 2029 mit der Massenproduktion beginnen, also etwa zwei Jahre später als ursprünglich geplant. Die Gruppe wird über die NVIDIA-Plattform tatsächliche Straßendaten sammeln und relevante Daten in einen einheitlichen Trainingsprozess integrieren, um selbst entwickelte Modelle zu trainieren und zu verbessern.
Hyundai Motor sagte, dass zu seinen Zielen in der Zusammenarbeit mit Nvidia die Beschleunigung der Kommerzialisierung von Fahrerassistenzfunktionen und die Förderung der schrittweisen Verinnerlichung der Kernfähigkeiten der künstlichen Intelligenz beim Fahren gehören. Das Unternehmen wird eine parallele Entwicklungsstrategie zwischen Kooperationslösungen und selbst entwickelten Plattformen verfolgen.
Verlassen Sie sich auf die Massenproduktion, um Fahrdaten zu erweitern
Die Hyundai Motor Group plant, Fahrdaten, die zuvor von Hyundai, Kia, 42dot und Motional gesammelt wurden, zu integrieren, um ein einheitliches „Datenschwungrad“ zu bilden. Die Gruppe verkauft jedes Jahr mehr als 7 Millionen Fahrzeuge in etwa 190 Ländern und Regionen und hofft, die für das Modelltraining erforderlichen realen Straßendaten durch Massenproduktion zu erweitern.
Der Konzern geht davon aus, dass sich die Ansammlung tatsächlicher Fahrdaten ab 2029 beschleunigen wird, wenn die Zahl der mit neuen Fahrassistenzsystemen ausgestatteten Fahrzeuge zunimmt, und plant, um 2033 den kumulierten Fahrdatenumfang der Wettbewerber zu übertreffen.
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