Zusammenfassung:
Laut Electrek hat Tesla-CEO Musk dies kürzlich bestätigt.
Es wird berichtet, dass die Ursache des Vorfalls darin bestand, dass der Tesla-Investor Sawyer Merritt nach der Cybercab-Startkonferenz am 3. September in Austin die technischen Parameter der Cybercab-Antriebseinheit auf der X-Plattform offenlegte.
Musk hat die Kernbotschaft „Null Seltene Erden, unveränderte Batterielebensdauer“ persönlich weitergeleitet und bestätigt. Laut Merritt verwendet die Cybercab-Antriebseinheit eine vereinfachte Version des Haarnadelstators und ein neues Schmiersystem, das 18 % kleiner und 25 % leichter ist als Konkurrenzprodukte auf dem gleichen Niveau. Der Motor hat eine Nennleistung von 163 kW und einen 47,6 kWh großen Akku mit einer Reichweite von ca. 673 Kilometern.
Herkömmliche Permanentmagnetmotoren für Elektrofahrzeuge basieren auf Neodym-Eisen-Bor-Magneten, um starke Magnetfelder bereitzustellen. Am Beispiel des Model Y verbraucht ein einzelner Motor etwa 520 Gramm Seltene Erden. Die Hauptschwierigkeit, die gleiche Batterielebensdauer aufrechtzuerhalten, ohne überhaupt Seltene Erden zu verwenden, besteht darin, dass die magnetische Kraft alternativer magnetischer Materialien nur sieben bis ein Zehntel der von NdFeB beträgt.
Laut einer Demontageanalyse der Industrie besteht Teslas Lösung aus einer Kombination von Schlägen: Die Halbach-Array-Magnetanordnung wird verwendet, um die Magnetkraft auf der Arbeitsseite zu konzentrieren und so das Reluktanzdrehmomentverhältnis zu maximieren. Der Haarnadelstator erhöht die Durchsatzgeschwindigkeit des Kupferdrahtes von etwa 40 % auf 70 % und erhöht gleichzeitig die Motordrehzahl auf einen Bereich über 15.000 U/min.
Was die Kosten angeht, machen Seltenerd-Permanentmagnete normalerweise 25 bis 35 % der Gesamtkosten für Motormaterialien aus. Durch den Verzicht auf seltene Erden sollen pro Antriebseinheit etwa tausend US-Dollar eingespart werden.
Die tiefere Motivation liegt in der Sicherheit der Lieferkette. Etwa 90 % der weltweiten Raffinierung und Verarbeitung seltener Erden werden derzeit in China abgeschlossen. Nachdem China im April 2025 Exportkontrollen für mittelschwere und schwere Seltene Erden eingeführt hatte, gab Musk öffentlich zu, dass die Massenproduktion der humanoiden Optimus-Roboter durch Beschränkungen für Seltene Erden behindert wurde. Die seltenerdfreien Motoren von Cybercab ersetzen im Wesentlichen physikalische Lösungen durch geophysikalische Lösungen.
Der Einbau des Motors ist derzeit jedoch nur für den Cybercab-Zweisitzer mit einem Leergewicht von 1.412 kg bestätigt. Es ist noch fraglich, ob es an Hochleistungsmodelle wie Model Y und Cybertruck angepasst werden kann. Seltenerdfreier Motor, geeignet für alle Automodelle.
Kommentare