Zusammenfassung:
Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat kürzlich fünf verbindliche nationale Normen zur öffentlichen Stellungnahme veröffentlicht, darunter klare neue Vorschriften für ADS-Schilderleuchten für autonomes Fahren, die allgemein als „kleine blaue Lichter“ bekannt sind:
Nur Modelle für autonomes Fahren der Stufe L3 und höher dürfen diese Schilderleuchte optional installieren, und Fahrzeuge der Stufe L2 und darunter mit unterstütztem Fahren dürfen sie nicht installieren oder beleuchten.
Der Vernehmlassungsentwurf stellt klar, dass es sich bei dem kleinen Blaulicht um ein blaugrünes Sonderkennzeichenlicht handelt. Die Schaltbefugnis liegt beim automatischen Fahrsystem und kann vom Fahrer nicht manuell gesteuert werden.
Wenn die autonome Fahrfunktion L3 aktiviert ist, leuchtet das kleine blaue Licht automatisch auf, um umstehenden Fahrzeugen und Fußgängern mitzuteilen, dass sich das aktuelle Fahrzeug im Zustand der Übernahme des autonomen Fahrens befindet. Sobald das autonome Fahrsystem beendet, heruntergestuft und übernommen wird, müssen alle ADS-Schilderlichter automatisch gleichzeitig ausgeschaltet werden.
Derzeit gibt es nur zwei L3-Modelle, die eine offizielle Zulassung erhalten haben und in China legal für den Probebetrieb auf der Straße zugelassen sind:
Einer davon ist der Changan Deep Blue SL03, der auf ausgewiesenen Schnellstraßenabschnitten in Chongqing nur L3 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h ermöglicht und autonomes Fahren nur bei einspurigen, überlasteten Verkehrsbedingungen unterstützt; Das andere ist der Extreme Fox Alpha S. Das Pilotgebiet liegt auf einigen Schnellstraßenabschnitten in Peking mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und ist ebenfalls auf die einspurige Nutzung beschränkt.
Es ist erwähnenswert, dass es sich bei keinem der beiden Modelle um eine Massenversion für den Einzelhandelsverkauf an normale Verbraucher handelt und sie lediglich als Pilotprojekt in bestimmten Gebieten eingesetzt werden.
In der Vergangenheit waren viele L2-Modelle mit kleinen blauen Lichtern ausgestattet, die andere Verkehrsteilnehmer leicht in die Irre führen und Autobesitzer ablenken konnten. Mit der Umsetzung der neuen Regelungen werden die rechtlichen Grenzen des L2-assistierten Fahrens und des L3-autonomen Fahrens geklärt und auch die derzeit chaotische Situation beim Einsatz kleiner Blaulichter beendet.
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