Die Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) plant, ihren Streik gegen Detroits alteingesessene Autohersteller am Freitag weiter auszuweiten, falls die Tarifverhandlungen keine nennenswerten Fortschritte machen.Die Autogewerkschaft sagte, die Ankündigung werde am 29. September um 10 Uhr ET während einer Facebook-Live-Veranstaltung erfolgen, die von UAW-Präsident Shawn Fain moderiert wird. Die Frist für die Streikverlängerung endet an diesem Tag um 12:00 Uhr.

Derzeit dauert der Streik der UAW gegen die drei großen Autogiganten Detroits – Ford, General Motors und Stellantis NV – fast zwei Wochen, doch die Verhandlungen konnten noch immer keinen Durchbruch erzielen.

Der Streik begann am 15. September und wurde eine Woche später (22. September) zum ersten Mal ausgeweitet. Damals kündigte die UAW an, dass sie ihren Streik gegen die Montagewerke des Detroiter Autoherstellers auf 38 weitere Teile- und Vertriebsstandorte von General Motors und Stellantis ausweiten werde. Die Gewerkschaft lehnte eine Ausweitung ihres Streiks gegen Ford ab und verwies auf Fortschritte bei den Verhandlungen.

Im Gegensatz zu früheren Streiks haben sich die UAW-Führer dafür entschieden, gezielte Streiks gegen ausgewählte Werke durchzuführen, anstatt einen landesweiten Streik zu starten.

Derzeit sind etwa 18.300 Arbeiter an dem Streik beteiligt, was 12,5 % der 146.000 UAW-Mitglieder entspricht, deren Arbeitsverträge am 14. September ausliefen. Streikende Arbeiter erhalten 500 US-Dollar pro Woche aus dem Streikfonds der UAW. Fain sagte zuvor, die Gewerkschaft plane, das Ausmaß des Streiks abhängig vom Fortschritt der Verhandlungen mit den Automobilkonzernen auszuweiten.

Obwohl der Autohersteller ein Rekordvertragsangebot unterbreitete, das eine etwa 20-prozentige Erhöhung des Stundenlohns, Prämien in Höhe von Tausenden Dollar, eine gewerkschaftserhaltende Platin-Gesundheitsversorgung und andere Nebenleistungen beinhaltete, war die Gewerkschaft nicht zufrieden.

Zu den Hauptforderungen der Gewerkschaft gehören eine Gehaltserhöhung um 40 %, eine 32-Stunden-Woche, die Wiederherstellung des traditionellen Rentensystems, die Abschaffung von Gehaltsstufen und die Einführung von Anpassungen der Lebenshaltungskosten.

Bislang liegen die UAW und die Automobilkonzerne in wichtigen Wirtschaftsfragen weit auseinander.

Präsident Joe Biden schloss sich am Dienstag den Mitgliedern der Autogewerkschaft an und war damit der erste amtierende Präsident, der sich streikenden Autoarbeitern an der Front eines Streiks anschloss. Biden sagte auch, er unterstütze die Gewerkschaft und ihre Forderungen, einschließlich einer Lohnerhöhung von 40 % während der Vertragslaufzeit.

Zu den nächsten potenziellen Angriffszielen der UAW gehören Motoren- und Getriebefabriken sowie Fabriken, die große Pickups und SUVs herstellen.

Ein breiter angelegter Streik, der die Produktion großer Pickup-Trucks und SUVs stoppt, könnte den Autoherstellern Umsatz- und Gewinneinbußen in Milliardenhöhe kosten. Analysten schätzen, dass GM, Ford und Stellantis mit ihren großen Pickup-Modellen jeweils einen Gewinn von bis zu 15.000 US-Dollar pro Fahrzeug erwirtschaften.