Ein brandneues „Wasser-Einhorn“ ist da. ArcBoats, ein amerikanisches Elektroboot-Startup, hat gerade ein Elektroboot in limitierter Auflage, ArcOne, ausgeliefert und bekannt gegeben, dass es im Rahmen seiner neuesten Serie-B-Finanzierung 70 Millionen US-Dollar erhalten hat.Entspricht 510 Millionen RMB.Arc hat sich schon lange nicht mehr etabliert. Dieses Elektroboot-Startup wurde Anfang 2021 gegründet. Sein größtes Ziel ist es, alles auf dem Wasser elektrisch und intelligent zu machen. Der Preis für das erste auf den Markt gebrachte Elektroboot ist nicht niedrig.Bis zu 2,2 Millionen.
Quelle: Arc Boats
Seine Strategie ähnelt der von Tesla. In der Anfangsphase wird das erste Produkt stark beworben und dringt dann nach und nach in den Markt ein. Das hat etwas mit der Herkunft des Gründers zu tun. Sein Mitbegründer arbeitete einst bei Boeing, und der Chief Technology Officer war auch Chefingenieur bei Musks Raketenunternehmen SpaceX.
Zu den Investoren dahinter zählen Tesla-Führungskräfte. In nur zwei Jahren überstieg die Gesamtfinanzierung von Arc 100 Millionen US-Dollar (730 Millionen RMB).
Das ist also eine „Tesla on the Water“-Geschichte.
01. Investoren sind allesamt Stars
Anfang 2021 wurde ArcBoats in Kalifornien, USA, gegründet. Als es gegründet wurde, gab es nicht viele Leute, aber glücklicherweise gab es technische Experten. Viele Ingenieure im Start-up-Team stammen von SpaceX. Beamte sagen, dass das Design ihres Elektroboots auch von der Luft- und Raumfahrt inspiriert sei.
Im März 2022 veröffentlichte Arc eine Vorserienversion seines ersten Produkts ArcOne.Das Elektroboot ist etwa 7,3 Meter lang, bietet Platz für bis zu 12 Personen, hat bis zu 500 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 40 Meilen pro Stunde.
Quelle: Arc Boats
Das Wichtigste ist natürlich der überdimensionierte Akku – 220 kWh, dreimal so viel wie beim Model Y, der drei bis fünf Stunden ununterbrochene Fahrt aushält.
Im Gegensatz zu Elektroautos sind schwere Batteriepakete kein Nachteil von Elektrobooten. Generell gilt: Je schwerer das Boot, desto stabiler ist es. So sagte Arc-Gründer Mitch Lee, dass ArcOne ein Luxuskreuzfahrtschiff sein werde. Der Preis beträgt ebenfalls bis zu 300.000 US-Dollar, was etwa 2,2 Millionen RMB entspricht.
Luxus, Elektro und Yacht, wenn man diese Schlagworte vereint, wird es kein Spielzeug für den Normalbürger sein und lockt natürlich auch eine Art Starinvestor an.
Quelle: Arc Boats
Im zweiten Monat nach seiner Gründung erhielt Arc eine Startfinanzierung von Andreessen Horowitz, einem führenden VC-Unternehmen im Silicon Valley. Andreessen Horowitz hat in eine Reihe von Technologiegiganten aus dem Silicon Valley investiert, darunter Facebook, Instagram und X (Twitter).
Unter der Einführung von Andreessen Horowitz begann Arc in der Promi-Szene zu glänzen.
Oktober 2021,Arc hat eine weitere Finanzierung von DreamersVC des amerikanischen Superstars Will Smith erhalten, der von Smith in Los Angeles gegründete Fonds, investiert hauptsächlich in Unternehmen, die einen Beitrag zur Gesellschaft leisten.
Neben Will Smith sind auch die amerikanischen Basketballspieler Kevin Durant und „Diddy“ Sean Combs dabei. Mit der Unterstützung dieser Runde von „True Star“-VCs erhielt Arc in seiner Startrunde 7 Millionen US-Dollar.
Quelle: Arc Boats
Zu diesem Zeitpunkt hatte Arc nur ein Dutzend Mitarbeiter.
Einen Monat später erhielt Arc eine weitere Serie-A-Finanzierung, die vom ehemaligen Tesla-Manager Greg Reichow geleitet wurde. Von April 2011 bis Juli 2016 arbeitete Greg Reichow bei Tesla. Sein Titel vor seinem Ausscheiden war Teslas Vizepräsident für Produktion.
Zu diesem Zeitpunkt belief sich die Finanzierung der Serie A auf 30 Millionen US-Dollar, und Greg Reichow trat auch dem Vorstand von Arc bei.
Ende September 2023 erhielt Arc eine Serie-B-Finanzierung in Höhe von 70 Millionen US-Dollar, was zugleich die größte Finanzierung ist, die das Unternehmen seit seiner Gründung erhalten hat.
Zu den Investoren zählen Eclipse, Lowercarbon Capital und andere Investoren. Lowercase Capital ist auch im US-amerikanischen Risikokapitalkreis bekannt. Im Jahr 2015 bewertete Forbes den Lowercase Capital Fund als „das beste Seed-Investment-Portfolio der Geschichte“ und das Magazin Fortune listete ihn als „einen der erfolgreichsten Risikokapitalfonds der Geschichte“.
Quelle: Arc Boats
Zwei Jahre nach seiner Gründung hat Arc insgesamt mehr als 100 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln eingesammelt und beschäftigt derzeit nur 80 Mitarbeiter.
Nachdem Sie Geld haben, besteht der nächste Schritt darin, in einen größeren Markt einzutreten. Arc plant die Einführung eines Elektroboots mit größerer Kapazität, das für Wassersportarten wie Wasserski und Surfen konzipiert ist. Gleichzeitig wird auch das Team erweitert und das Unternehmen verfügt derzeit über 30 offene Stellen.
02. Holen Sie sich Musks „wahre Biografie“
Wenn wir die Mitarbeiter von Arc aufschlüsseln, haben viele von ihnen für Musk gearbeitet, darunter auch der Gründer.
Die Gründer von ArcBoats sind Ryan Cook und Mitch Lee. Ryan Cook arbeitet seit sieben Jahren bei SpaceX unter Boss Ma.
Ryan Cook und Mitch Lee waren College-Klassenkameraden. Sie haben ihren Abschluss an der Northwestern University gemacht. Beide haben Maschinenbau studiert.
Da die beiden über ein hohes Maß an Verständnis für nachhaltige Entwicklung und Mechanik verfügen, trennten sich die Wege der beiden nach ihrem Maschinenbau-Abschluss nicht. Nach seinem Abschluss im Jahr 2010 kam Lee im zweiten Jahr als Stressanalyst zu Boeing, dem Unternehmen, das Flugzeuge herstellt.
Später trat Cook mit Hilfe von Lee auch als Tool Design Engineer (Werkzeugkonstruktionsingenieur) in die Boeing Company ein und war hauptsächlich für die Anpassung und Konstruktion von Teilen für bestimmte Zwecke verantwortlich. Danach arbeiteten die beiden zusammen.
Erst 2013 kündigten beide ihre Jobs bei Boeing. Nach seinem Ausstieg wechselte Ryan Cook nahtlos zum damals noch unbekannten SpaceX und arbeitete dort mehr als sieben Jahre.
Als erfahrener Mitarbeiter von SpaceX zeigt sein LinkedIn-Profil, dass Ryan Cook der Chefingenieur der ersten und zweiten Stufe der Falcon-9-Rakete war. Er war auch der Chefingenieur der Klappen und der statischen Luftfahrt des Raumschiffs. Er war auch für das Design des Starship-Öltanks verantwortlich.
Schließlich verließ er Anfang 2021 SpaceX und gründete zusammen mit seinem alten Freund Mitch Lee als CTO das heutige ArcBoats.
Quelle: Arc Boats
Nachdem Mitch Lee Boeing verlassen hatte, verlief seine Karriere eher unauffällig. Er war eher ein Serienunternehmer. Er hat in zwei Unternehmen an der Technologieentwicklung gearbeitet. 2015 gründete er als Mitbegründer ein Unternehmen namens Penny. Es wurde 2018 vom multinationalen Finanzmanagementunternehmen CreditKarma übernommen und ist seitdem als Senior Manager bei CreditKarma tätig.
Nachdem Ryan Cook bei SpaceX zurückgetreten war, trat auch Mitch Lee in diesem Monat zurück und gründete gemeinsam ArcBoats.
Erwähnenswert ist, dass Kevin Wollscheid, Chef-Produktionsingenieur von Arc, ebenfalls seit sechs Jahren bei SpaceX arbeitet. Tatsächlich haben viele Leute in diesem Startup Erfahrung mit der Arbeit bei SpaceX, und sogar das Rumpfdesign stammt von mehreren ehemaligen Tesla-Automobilingenieuren.
Quelle: Arc Boats
Nicht nur das Team, sondern auch die Unternehmensstrategie von ArcBoats orientiert sich stark an Musks Tesla-Modell, wie zum Beispiel, zuerst mit High-End-Bootsmodellen in den Markt einzutreten, dann genug zu produzieren, um die Forschungs- und Entwicklungskosten zu decken, und dann schrittweise in den Low-End-Markt einzusteigen.
Genau wie der elektrische Sportwagen Roadster, den Tesla einst produzierte, gefolgt von Model S und Model X und dann den erschwinglichen Modellen Model 3 und Model Y.
Ryan Cook sagte einmal: „Wir dringen so schnell wie möglich in den High-End-Markt vor, und wir bewegen uns auch in den Low-End-Markt – wir wenden ihre (Teslas) Taktiken fast ununterbrochen an.“
03. Die Elektrifizierung beginnt sich auf das Wasser auszudehnen
Vor zehn Jahren war der Markt für Elektroboote noch leer. Selbst im Ausland waren nur wenige Unternehmen in diesem Bereich tätig. Während der Markt für Elektrofahrzeuge exponentiell wächst, sind Branchen wie Kreuzfahrtschiffe und Flugzeuge eindeutig von der Elektrifizierung angezogen.
Quelle: Arc Boats
Ende 2022 veröffentlichte das Investmentinstitut InsightPartners einen Bericht über das zukünftige Wachstum des Marktes für Elektroboote. Darin heißt es, dass der Markt für Elektroboote voraussichtlich von 5,26 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 auf 11,35 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen wird und dass die durchschnittliche Wachstumsrate von 2022 bis 2028 voraussichtlich 13,7 % erreichen wird.
Man kann also mit bloßem Auge erkennen, dass nach und nach Elektroboot-Startups entstehen, und natürlich sind es nicht nur die „Tesla on the Water“ ArcBoats, die den Weg weisen.
ZenYachts, ein ebenfalls 2021 gegründetes Elektroboot-Startup, wurde von OceanZero, einer Investmentgesellschaft mit Fokus auf nachhaltige Wasserreisen, bevorzugt. OceanZero wurde von Stephen Petranek und Chris Anderson gegründet, letzterer ist der Leiter von TED.
Die Positionierung von ZenYachts ist im Grunde die gleiche wie die von Arc, beide konzentrieren sich auf den High-End-Markt. Ihr ZEN50 ist ein 15,7 Meter langer vollelektrischer Katamaran, der Platz für 12 Passagiere bietet. Es bietet bis zu vier Schlafzimmer, jedes mit eigenem Badezimmer und einer voll ausgestatteten Küche.
Anders als Arc wird ZenYachts nicht nur durch Motoren und Batterien angetrieben. Zusätzlich zu den Motoren verfügt der ZEN50 auch über Solarmodule auf dem Dach. Die tagsüber gesammelte Sonnenenergie kann kontinuierlich mit einer Geschwindigkeit von 5 Knoten fahren.
Darüber hinaus hat General Motors auch in PureWatercraft investiert, ein Elektroboot-Startup.
ForzaX1, ebenfalls ein Start-up-Unternehmen, ist früh in den Kapitalmarkt eingestiegen und hat seinen Börsengang bereits gut ein Jahr nach seiner Gründung abgeschlossen. Im August dieses Jahres läutete ForzaX1 an der Nasdaq in den Vereinigten Staaten und der Aktienkurs stieg am ersten Tag um 179 %.
Im Gegensatz zu Arc konzentriert sich ForzaX1 auf kostengünstige Elektroyachten, und der Entwicklungszyklus wird nicht so lang sein wie bei Luxus-Elektrobooten. Das Startup erhielt außerdem seinen ersten Auftrag von OneWaterMarine, einem der größten Einzelhändler für Freizeitboote in den Vereinigten Staaten, der nach Schätzungen von ForzaX1 einen Umsatz von rund 12 Millionen US-Dollar einbringen könnte.
Nicht nur das Ausland, sondern auch inländische Batterieunternehmen wie BYD und CATL haben begonnen, in den Markt für Elektroboote zu expandieren und eigene Batterielösungen anzubieten.
Da immer mehr Elektrofahrzeuge unterwegs sind, werden auch die Boote, die wir ins Wasser fahren, in Zukunft einen Stromschlag erleiden.