Das Mittherbstfest ist eine gute Zeit für selbstfahrende Fahrten, aber für einige Besitzer von New-Energy-Autos sind Überstundengebühren beim Laden zu einem Ärgernis geworden. Derzeit sind immer mehr Autokonzerne dazu übergegangen, für ihre selbstgebauten Ladesäulen und Lade-Apps von Drittanbietern Überstundengebühren zu erheben. Die Ladestandards reichen von wenigen Cent bis zu mehreren Yuan pro Minute, die Obergrenze liegt im Allgemeinen bei etwa mehreren zehn Yuan.
Viele Tesla-Besitzer haben jedoch berichtet, dass die Überstundengebühr für Ladesäulen zu hoch ist und es keine Obergrenze gibt. Ein Autobesitzer sagte unverblümt, dass er zum Aufladen eine Superladesäule verwendet habe und die Ladegebühr 60,7 Yuan und die Überstundengebühr 867,2 Yuan betrug, wobei insgesamt mehr als 900 Yuan berechnet wurden. Einige Autobesitzer stellten Rechnungen aus, aus denen hervorgeht, dass sich die Lade- und Überstundengebühren auf insgesamt 1.706,06 Yuan beliefen, wovon die Ladegebühr nur 64,46 Yuan und die Überstundengebühr sogar 1.641,6 Yuan betrug...
Sollten Überstundengebühren erhoben werden? Wie sammle ich es? Verschiedene Autobesitzer haben unterschiedliche Ansichten. Ein wichtiger Grundsatz ist jedoch, dass der ursprüngliche Zweck der Überstundengebühren darin besteht, die Effizienz von Ladestationen zu optimieren, und dass sie nicht zu einem verschleierten Gewinninstrument werden sollten.
Kommt der „Charging Assassin“?
Am 15. September beginnen offiziell die Ferien zum Mittherbstfest. Das Verkehrsministerium prognostiziert, dass der Passagierstrom im nationalen Verkehr im Vergleich zu üblichen Zeiten erheblich zunehmen und insgesamt stabil und geordnet verlaufen wird. Die Daten zeigen, dass die Zahl der Personenkraftwagen auf den Autobahnen im ganzen Land an diesem Tag etwa 33 bis 34 Millionen Fahrzeuge betrug und selbstfahrende Kurz- und Mittelstrecken für die Heimkehr, um Verwandte zu besuchen und das Land zu bereisen, das wichtigste Fortbewegungsmittel waren.
Allerdings sind einige Besitzer von New-Energy-Autos, die mit dem Auto reisen, auf einige Probleme gestoßen. Viele Autobesitzer haben festgestellt, dass viele Ladesäulen begonnen haben, Überstundengebühren zu erheben, was ihre Ladekosten deutlich erhöht hat.
Sina Technology hat herausgefunden, dass verschiedene Autohersteller und Lade-Apps von Drittanbietern unterschiedliche Abrechnungsstandards für Überstundengebühren haben, was auch zu großen Unterschieden bei den Gesamtpreisen führt.
Am Beispiel der Lade-App eines Drittanbieters stellte Sina Technology bei Xiaoju Charging fest, dass verschiedene Ladesäulenbetreiber Überstundengebühren in Höhe von 0,17 Yuan/Minute, 0,2 Yuan/Minute, 0,3 Yuan/Minute und 0,5 Yuan/Minute erheben. Im Allgemeinen erfolgt die Aufladung, wenn Ladegeräte oder Parkplätze 20 Minuten/30 Minuten nach Ende des Ladevorgangs noch belegt sind, mit einer einmaligen Obergrenze von 30 Yuan oder 60 Yuan.
Der Kundendienst von Xiaoju Charging gab an, dass dieser Schritt hauptsächlich dazu dient, mehr Autobesitzern ein effizientes Laden zu ermöglichen. Überstundengebühren werden von der Ladestation erhoben und vor dem Laden per SMS und Telefonanruf benachrichtigt. Darüber hinaus handelt es sich bei Überstundengebühren und Parkgebühren um unterschiedliche Gebühren. Bei der Überstundenbelegungsgebühr handelt es sich um eine Gebühr, die durch die längere Nutzung der Ladeeinrichtung nach Abschluss des Ladevorgangs anfällt. Daher werden beide Gebühren unabhängig voneinander in Rechnung gestellt und eingezogen.
Im Vergleich zu Lade-Apps von Drittanbietern erheben Autohersteller für ihre eigenen Ladesäulen höhere Überstundengebühren.
Die Überstundenbelegungsgebühr von Xpeng beträgt 1 Yuan/Minute und wird erhoben, wenn sich das Fahrzeug in einem nicht aufgeladenen Zustand befindet und der Parkplatz oder die Ladepistole länger als 30 Minuten belegt ist. Der Xpeng-Kundendienst gab an, dass die Obergrenze der Raumbelegungsgebühr für einen einzelnen Ladeauftrag 100 Yuan beträgt; Weilais Überstunden-Belegungsgebühr beträgt 0,5 Yuan/Minute, die nach mehr als 15 Minuten Ladezeit abgezogen wird, mit einer Obergrenze von 50 Yuan; Die Belegungsgebühr für Überstunden in Jikrypton beträgt 1 Yuan/Minute und wird erhoben, wenn der Raum länger als 30 Minuten belegt ist. Die Obergrenze liegt bei 50 Yuan.
Der Standard für die Berechnung von Überstundengebühren bei Tesla ist der höchste. Die Tesla-App zeigt an, dass Überstundenbelegungsgebühren anfallen, wenn das Fahrzeug den Ladevorgang abgeschlossen hat, aber noch auf dem Ladeparkplatz geparkt ist. Verlässt das Fahrzeug den Ladeparkplatz innerhalb von 5 Minuten nach Ladebeginn, wird die Überstundenbelegungsgebühr nicht erhoben. Überstundenbelegungsgebühren fallen nur an, wenn die verfügbaren Parkplätze in der Super Charging Station weniger als oder gleich 50 % betragen. Wenn an der Super Charging Station keine freien Parkplätze vorhanden sind, wird die doppelte Überstundenbelegungsgebühr erhoben. Die maximale Überstundengebühr beträgt 6,4 Yuan/Minute.
Sollten Überstundengebühren erhoben werden?
Es ist erwähnenswert, dass einige Autohersteller keine Obergrenze für die Überstundengebühren festlegen, was auch dazu führte, dass einige Autobesitzer nach der Abrechnung mit extrem hohen Überstundengebühren rechnen mussten.
Einige Douyin-Internetnutzer sagten, dass sie zum Aufladen Tesla-Superladesäulen verwendeten und die Ladegebühr 60,7 Yuan und die Überstundenbelegungsgebühr 867,2 Yuan betrug, wobei insgesamt mehr als 900 Yuan berechnet wurden. „Ich hatte plötzlich das Gefühl, dass Tesla nicht mehr beliebt war“, beklagte er.
Einige Internetnutzer aus Xiaohongshu berichteten über die himmelhohen Überstundengebühren, mit denen sie konfrontiert waren. Aus der Rechnung geht hervor, dass sich die Lade- und Überstundengebühren auf insgesamt 1.706,06 Yuan belaufen, wovon die Ladegebühr nur 64,46 Yuan und die Überstundengebühr sogar 1.641,6 Yuan beträgt. „Es handelt sich lediglich um überhebliche Bedingungen und erzwungene Anschuldigungen, was völlig unvernünftig ist.“
Darüber hinaus berichteten einige Autobesitzer im Black Cat Complaint [Black Cat Complaint Client herunterladen], dass ihnen 1.200 Yuan oder sogar 2.435 Yuan an Überstundengebühren in Rechnung gestellt wurden. Autobesitzer sind der Meinung, dass Tesla Kunden nach Abschluss des Ladevorgangs automatisch über mehrere Kanäle über die App, SMS und E-Mails auf dem Mobiltelefon benachrichtigen sollte und wie andere Marken eine Obergrenze für Überstundengebühren festlegen sollte, was vernünftiger ist.
Auch zu den Überstundengebühren gab Tesla auf seiner offiziellen Website eine ausführliche Erläuterung. Tesla sagte, um allen Autobesitzern ein gutes Erlebnis zu bieten, habe man beschlossen, die Auslastung der Ladestationen durch die Erhebung von Überstundengebühren zu erhöhen. Die mobile Tesla-App kann Autobesitzern dabei helfen, den Ladestatus ihrer Fahrzeuge aus der Ferne zu überwachen. Wenn das Fahrzeug kurz vor dem Abschluss des Ladevorgangs steht, erhält der Besitzer eine Erinnerung; Sobald der Akku vollständig aufgeladen ist, erhält der Besitzer eine weitere Erinnerung. „Es muss betont werden, dass unser Ziel bei der Einführung dieser Maßnahme die Verbesserung der Kundenzufriedenheit und nicht die Erzielung von Gewinn ist.“
Tatsächlich haben verschiedene Autobesitzer unterschiedliche Ansichten über Überstundengebühren.
Einige Autobesitzer sind beispielsweise der Meinung, dass Überstundengebühren im ganzen Land energisch gefördert werden sollten. Ohne Überstundengebühren werden einige minderwertige Fahrer die Ladesäulen lange Zeit belegen; Andere Autobesitzer sind der Meinung, dass die Ladestandards für Überstundengebühren immer noch fragwürdig sind, insbesondere wenn Ladedienstleister Klartextnachrichten oder Telefonanrufe zur Erinnerung benötigen.
Insgesamt wird die Erhebung von Überstundenbelegungsgebühren zweifellos eine große Hilfe bei der Lösung des Problems der Nutzungseffizienz von Ladestationen sein. Gleichzeitig sollten aber auch die konkreten Ladestandards und damit verbundenen Systeme optimiert und die Transparenz erhöht werden, um die Persönlichkeitsrechte und Interessen der Autobesitzer zu schützen und unerwartet hohe Rechnungen zu verhindern.