Am Dienstag Eastern Time steht Boeing kurz davor, ein miserables Jahr zu beenden. Der Aktienkurs des Unternehmens ist im gesamten Jahr um mehr als 32 % gefallen und dürfte zum größten Verlierer im Dow Jones Industrial Average werden. Boeing startete im Jahr 2024 für 257,50 US-Dollar. Doch am 5. Januar fiel während des Fluges eine Inline-Tür eines Alaska Airlines 737 Max-Flugzeugs ab. Seitdem haben die US-Bundesaufsichtsbehörden die Flugzeugproduktion von Boeing eingeschränkt.
Ende September begrenzte die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) die monatliche Produktion von 737-Flugzeugen auf 38 Flugzeuge unter Berufung auf Sicherheits- und Qualitätsprobleme, und der Aktienkurs von Boeing lag bei etwa 211 US-Dollar.
Ende des Jahres kam es bei Boeing zu einem weiteren äußerst tragischen Vorfall. Am 29. Dezember überrollte eine Boeing 737-800 der südkoreanischen Jeju Airlines bei der Landung auf dem Muan International Airport im Südwesten des Landes die Landebahn, kollidierte mit dem Flughafenzaun, explodierte und ging in Flammen auf. Nach Angaben der koreanischen Feuerwehr kamen bis auf zwei Menschen, die gerettet wurden, als ein südkoreanisches Passagierflugzeug kollidierte und Feuer fing, alle 179 Menschen an Bord ums Leben.
Es ist unklar, was den Absturz verursacht hat, eine Untersuchung könnte Monate dauern und es gibt keine Beweise dafür, dass die Boeing-Produktion dafür verantwortlich war.
„Wir stehen in Kontakt mit Jeju Air und sind bereit, sie zu unterstützen“, sagte Boeing in einer Erklärung. „Wir sprechen den Familien, die ihre Angehörigen verloren haben, unser tiefstes Beileid aus und unser Mitgefühl ist bei den Passagieren und der Besatzung.“
Auch wenn sich herausstellt, dass der jüngste Absturz nicht auf Boeing zurückzuführen ist, markiert er dennoch das Ende eines schrecklichen Jahres für den in Schwierigkeiten geratenen Flugzeughersteller. Anders als beim Absturz in Südkorea sind die meisten dieser Probleme eindeutig auf Boeing zurückzuführen.
Eine Reihe von Skandalen führte zum Sturz des CEO des Unternehmens und mehrerer anderer hochrangiger Führungskräfte, und die endlose negative Presse warf ernsthafte Zweifel an der Fähigkeit des Unternehmens auf, Sicherheits- und Qualitätsprobleme zu kontrollieren.
Darüber hinaus gehen die Probleme von Boeing weit darüber hinaus. In der ersten Jahreshälfte starben zwei Boeing-Whistleblower unerwartet und erregten weltweite Aufmerksamkeit. Später meldeten sich mehrere „Whistleblower“ und warfen dem Unternehmen vor, in seinen Flugzeugen absichtlich fehlerhafte Teile zu verwenden.
Im Juni bestiegen die amerikanischen Astronauten Wilmore und Williams den ersten bemannten Testflug der Raumsonde Boeing Starliner zur Internationalen Raumstation. Aufgrund von Problemen wie Propellerausfall und Heliumaustritt verzögerte sich die Rückkehr jedoch immer wieder und sie sind immer noch im Weltraum gestrandet. Dies hat dem Ruf von Boeing einen schweren Schlag versetzt.
Im September streikten mehr als 32.000 Boeing-Mechaniker, nachdem sie einen vorläufigen Tarifvertrag abgelehnt hatten. Der fast siebenwöchige Streik hat die Produktion der meisten Passagierflugzeuge von Boeing eingestellt, darunter auch das meistverkaufte Modell 737 Max.
Nach Angaben des Forschungsunternehmens Anderson Economic Group ist der Streik bei Boeing der teuerste Streik in den Vereinigten Staaten im 21. Jahrhundert und kostete das Unternehmen, seine Arbeiter und Zulieferer mehr als 11,5 Milliarden US-Dollar.