Am 13. März berichtete Restofworld, dass in nicht-westlichen Märkten, in denen Tesla eine relativ schwache Präsenz hat,BYD hat sich durch seinen „Preiskampf“ einen Vorteil verschafft.Für eine vergleichende Analyse wählte Restofworld zehn Märkte aus, in denen beide Parteien über offizielle Vertriebskanäle verfügen, darunter Mexiko, Chile, die Vereinigten Arabischen Emirate, Festlandchina, Hongkong, Südkorea, Japan, Thailand, Malaysia und Singapur.Die Ergebnisse zeigen, dass die Preise der Einstiegsmodelle von BYD (Seagull, Dolphin oder Yuan PLUS) deutlich niedriger sind als die des Tesla Model 3.
BYD konkurriert mit Tesla um das günstigste Modell
George Whitcomb, Analyst beim Elektrofahrzeug-Intelligenzunternehmen RhoMotion, sagte, das Tesla Model 3 sei „hochwertiger“ als das billigste Produkt von BYD. Tesla hat jahrelang versprochen, ein kostengünstiges Einstiegs-Elektroauto zu bauen, es aber nicht geschafft.Während einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen im Oktober 2024 sagte Musk, das Unternehmen sei auf dem besten Weg, in der ersten Hälfte des Jahres 2025 ein erschwingliches Modell auf den Markt zu bringen.Mittlerweile wenden sich Käufer auf der ganzen Welt, die nach erschwinglichen Elektroautos suchen, an chinesische Hersteller wie BYD.
Berichten zufolgeBYD versucht, in China wettbewerbsfähiger zu werden, indem es die Lieferanten zu niedrigeren Preisen auffordert, und es hofft auch, mehr Fabriken außerhalb seines Heimatlandes zu bauen. Dies würde die Exportkosten senken und möglicherweise die globalen Preise von BYD senken. „Der Wettbewerb um niedrige Kosten ist ein großes Thema auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge“, sagte Whitcomb. „Dann, als BYD weltweit expandierte,Die Produktion von Autos zu niedrigen Kosten kann weitreichende Auswirkungen haben."