Seit Tesla ist das Weglassen von physischen Knöpfen und Knöpfen in Autos fast zum beliebtesten Ansatz geworden. Eine solche Radikalität wird jedoch zwangsläufig große Unannehmlichkeiten für die Benutzer mit sich bringen, insbesondere für einige Automobilhersteller mit geringen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten. Die grundlegende Bedienlogik ist unklar, wodurch die ursprüngliche Einfachheit und Klarheit unerreichbar wird.
Die gute Nachricht ist, dass viele Automobilhersteller die Probleme erkannt haben, die das Fehlen physischer Tasten für Benutzer verursacht, darunter Volkswagen, Mercedes-Benz, Hyundai usw., haben ihre Haltung zum Ausdruck gebracht. Kürzlich,Der elektronische Produktmanager des Porsche Cayenne sagte außerdem, dass er niemals auf physische Knöpfe und Knöpfe verzichten werde..
In einem Interview mit den Medien,Dirk Assfalg, Elektronikproduktmanager bei Porsche Cayenne, sagte, dass Porsche-Modelle „immer“ bestimmte physische Tasten und Knöpfe behalten werden, einschließlich eines Lautstärkereglers.
Kürzlich veröffentlichte offizielle Bilder zeigen, dass die rein elektrische Mittelkonsole des Porsche Cayenne mit einem 14,25 Zoll großen gebogenen OLED-Touchscreen ausgestattet ist, der die meisten Funktionen des Fahrzeugs steuern kann, einschließlich der Klimaanlage. Gleichzeitig bleiben auch die physischen Schalter, die die Luftmenge und Temperatur der Klimaanlage steuern, sowie der Drehknopf, der die Lautstärke regelt, erhalten.
Assfalg enthüllte: „Von unseren Kunden, auch in China, wissen wir, dass sie diese Knöpfe immer im Auto haben wollenDiese drei Dinge werden auch in zukünftigen Porsche-Modellen nicht verschwinden. "
