Chinesische Autokonzerne erobern durch Preissenkungen den russischen Markt. Die Hälfte der Top-Ten-Verkäufe wird mittlerweile von chinesischen Autos eingenommen.

In den letzten Jahren eroberten chinesische Autokonzerne den russischen Markt, doch dies hatte auch große Auswirkungen auf die Interessen lokaler russischer Autokonzerne. Kürzlich sagte Maxim Sokolov, der Chef von Avtovaz, Russlands größtem Automobilhersteller, in einem Interview mit russischen Medien:Chinesische Automobilkonzerne wurden öffentlich des groß angelegten Dumpings in Russland beschuldigt und erklärt, dass das Rabattverhalten chinesischer Automobilkonzerne „über die vernünftigen Grenzen der Vorstellungskraft hinausgegangen ist“.

Sokolov wies darauf hin,Im Jahr 2025 beliefen sich die Fahrradrabatte chinesischer Marken auf dem russischen Markt auf bis zu 1 Million Rubel (ca. 88.000 RMB).

Er betonte jedoch auch, dass, obwohl chinesische Autokonzerne den Markt durch deutliche Preissenkungen erobert hätten, der Preis der russischen Lokalmarke Lada (Lada) der Avtovaz Company „immer noch viel günstiger als chinesische Autos“ sei.

Es versteht sich, dass dies nicht das erste Mal ist, dass Sokolov sich gegen chinesische Autokonzerne äußert. Bereits im April dieses Jahres äußerte Sokolov seine Besorgnis über den Zustrom chinesischer Kleinwagen zum gleichen Preis wie der Lada Iskra auf den Markt und sagte: „Das ist beispielloses Dumping und dieses ungewöhnliche Dumpingverhalten sollte untersucht werden.“

Um den lokalen russischen Automobilherstellern bei der Bewältigung der Auswirkungen importierter Fahrzeuge zu helfen, hat die russische Regierung außerdem eine Reihe von Maßnahmen ergriffen.Zum Beispiel: Erhöhung der Zölle auf importierte Autos, Festlegung von Schwellenwerten für den Technologietransfer, Notwendigkeit tiefergehender Lokalisierungsinvestitionen usw.

Aber für chinesische Autokonzerne haben chinesische Modelle in Bezug auf Intelligenz, neue Energie und Sicherheit einen Generationsvorteil gegenüber lokalen russischen Automarken geschaffen. Darüber hinaus sind die Sanktionen westlicher Länder gegen Russland noch nicht beendet und die Auswahlmöglichkeiten für Verbraucher sind begrenzt. Autos chinesischer Marken sind nach wie vor die bevorzugte Wahl russischer Verbraucher.

Branchendaten zeigen, dass unter den zehn meistverkauften Marken auf dem russischen Automobilmarkt im November chinesische Marken fünf Plätze belegten, nämlich Haval, Geely, Changan, Chery und Jietu.

Wenn man Tenet, die Joint-Venture-Marke zwischen Chery und der russischen AGR-Gruppe, mit einbezieht, stellen chinesische Autokonzerne bereits sechs der Top Ten.