Russland plant den Bau einer künstlichen, durch Schwerkraft rotierenden Raumstation wie ein riesiger Hochgeschwindigkeitsventilator

Kürzlich hat der staatliche russische Raketenkonzern Energia offiziell ein Patent für eine riesige rotierende Raumstation mit künstlicher Schwerkraft erhalten.Der Kern besteht darin, durch einen rotierenden Kabinenabschnitt mit einem Radius von 40 Metern eine Zentrifugalkraft von 0,5 g zu erzeugen, um die Gesundheitsrisiken der Mikrogravitation für langfristige bemannte Missionen zu verringern..

Es versteht sich, dass der menschliche Körper nach Millionen von Jahren der Evolution untrennbar mit der Schwerkraft der Erde verbunden ist. Sobald die Schwerkraft verloren geht, verlieren die Muskeln unseres Körpers ihre Funktion und die Knochen verlieren ihre Kraft.

Astronauten, die in der Raumstation leben, müssen jeden Tag mehrere Stunden trainieren, um sicherzustellen, dass ihr Körper nach der Rückkehr zur Erde normale Funktionen aufrechterhalten kann, und die Raumstation mit künstlicher Schwerkraft hat neue Ideen eröffnet.

Dem Patent zufolgeDie neue Raumstation ist eine modulare rotierende Struktur, die wie ein riesiger Hochgeschwindigkeitsventilator mit einer Geschwindigkeit von etwa fünf Umdrehungen pro Minute und einem Rotationsradius von 40 Metern um ein zentrales Rückgrat rotiert, um die 0,5-fache Erdbeschleunigung zu erreichen.

Allerdings muss man bedenken, dass der Bau einer solchen Raumstation nicht einfach ist.

Es ist riesig und erfordert mehrere Raketenstarts.Das Transportraumfahrzeug muss mit der präzisen Rotationsgeschwindigkeit des rotierenden Kabinenteils synchronisiert werden. Die Betriebskomplexität ist hoch und die Sicherheitsredundanz wird reduziert. Es müssen spezielle Andockkontrollalgorithmen und mechanische Mechanismen entwickelt werden..

An die Materialfestigkeit, das dynamische Gleichgewicht und die Ermüdungslebensdauer flexibler Verbindungen eines rotierenden Körpers mit einem Radius von 40 Metern werden strenge Anforderungen gestellt. Durch Rotation verursachte Strukturvibrationen können Präzisionslasten beeinträchtigen.

Die Aufrechterhaltung einer stabilen Drehzahl erfordert eine kontinuierliche Energiezufuhr, und die Lageregelung muss das Drehmoment der Rotationskopplung ausgleichen, was höhere Anforderungen an das Antriebs- und Steuerungssystem stellt.

Daher befindet es sich derzeit in der Entwurfs- und Patentphase, es gibt keinen klaren Zeitplan für den Bau und die Umsetzung ist noch in weiter Ferne..