Kürzlich ist A23a, der einst den Titel des größten Eisbergs der Welt trug, erneut zerfallen. Das größte zurückgelassene Fragment war nur 11 Kilometer lang und hatte eine Fläche von nur 35,2 Quadratkilometern. Es entsprach nicht mehr den Iceberg-Nummerierungsstandards und wurde daher „abgemeldet“.1986 brach A23a vom Filchner-Schelfeis in der Antarktis ab. Es umfasste zunächst eine Fläche von 4.170 Quadratkilometern, war fast 400 Meter dick und wog etwa 1 Billion Tonnen. Es war ein riesiger Gletscher.
Es ist 4.170 Quadratkilometer groß, was 7 Singapur und 2/3 Shanghai entspricht. Bei einer Geschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde dauert die Fahrt etwa 2,5 Stunden.
Das International User Service Center des National Satellite Meteorological Center (National Space Weather Monitoring and Early Warning Center) basiert auf Fernerkundungsdaten wie Fengyun Meteorological Satellite und verfügt über eine langfristige Verfolgung und Überwachung der Bewegungsbahn, der morphologischen Veränderungen und des Zerfallsprozesses von A23a.
Nach der Entstehung von A23a war es lange Zeit im Weddellmeer am Rande des Südatlantiks und der Antarktis gestrandet. Erst um das Jahr 2020 wurde es durch das Schmelzen des Eises von den Zwängen des Meeresbodens befreit. Allerdings war die Bewegungsgeschwindigkeit sehr gering und stagnierte im Grunde. Bis Ende 2022 gab es keine erkennbare Bewegung.
Anfang 2023 hatte A23a eine Fläche von 4.035 Quadratkilometern und wurde von Guinness World Records als der damals größte Eisberg der Welt anerkannt.
Aber in diesem Moment begann es schneller zu werden,Im Jahr 2024 wird er das Weddellmeer verlassen und in die westliche Driftzone – den Antarktischen Zirkumpolarstrom – eintreten.
Von Juni bis September 2025 kam es auf der A23a bei ihrer Bewegung nach Norden zu mehreren großflächigen Brüchen, und ihre Fläche schrumpfte von 3.536 Quadratkilometern zu Beginn des Jahres auf etwa 1.400 Quadratkilometer.
Im Januar 2026 zerfiel die A23a erneut, sodass nur noch 503 Quadratkilometer Fläche übrig blieben.
Der Driftweg des A23a-Eisbergs basierend auf der Fengyun-Satellitenüberwachung (die Punkte geben den Standort des Eisbergs an, und die Zeit entspricht der Beschriftung auf der rechten Seite; die Hintergrundfarbe und die Pfeile zeigen Meeresströmungen an)
Anschließend driftete der Eisberg A23a schnell, angetrieben vom antarktischen Zirkumpolarstrom, und kollabierte am Ende seines Lebens dreimal.
Der vom Fengyun-Meteorologiesatelliten beobachtete Eisbergdriftpfad und die Gebietsveränderungen zeigten, dass A23a Mitte Januar seine Bewegung nach Norden allmählich beschleunigte; Mitte Februar, nachdem es nahe dem 49. Grad südlicher Breite auf eine starke Ost-West-Meeresströmung traf, drehte es nach Osten und trieb mit hoher Geschwindigkeit, wobei es in 7 Tagen 473 Kilometer zurücklegte.
In diesem Zeitraum blieb die Fläche des A23a-Eisbergs bei etwa 500 Quadratkilometern.
Flächenveränderungen des A23a-Eisbergs im Jahr 2026 basierend auf Fengyun-Satellitenüberwachung
Der erste Einsturz ereignete sich Ende Februar 2026. A23a drehte um und bewegte sich nach Südwesten, wobei ihre Fläche weiter abnahm. Am 25. Februar betrug die Fläche 310 Quadratkilometer.
Nachdem es nur wenige Tage lang stabil war, kam es am 3. März zu einem zweiten Einsturz, der die Fläche auf 180 Quadratkilometer reduzierte.
Eine Woche später drehte es sich um und bewegte sich nach Osten, und bis Ende März und Anfang April vollzog es den endgültigen Zusammenbruch, der die „Stornierung des Eisbergs“ nahe 48,5 Grad südlicher Breite und 30,5 Grad westlicher Länge markierte. Die Fläche schrumpfte von 169 Quadratkilometern am 27. März auf 35,2 Quadratkilometer am 3. April.
zu diesem Zeitpunkt,Das größte vollständige Fragment des Eisbergrests hat eine Längsachse von 11 Kilometern und eine Fläche von 35,2 Quadratkilometern und liegt damit unter den Nummerierungsschwellen für Eisberge von 10 Seemeilen (18,5 Kilometer) bzw. einer Fläche von 20 Quadratseemeilen (68,6 Quadratkilometer).
Zu diesem Zeitpunkt wurde A23a Iceberg offiziell „abgesagt“.
Für solche langlebigen, großen und schnell kalbenden polaren oder polarnahen Rieseneisberge gilt:Der 250-Meter-Moderate Resolution Spectroscopic Imager (MERSI), der von den Wettersatelliten der Fengyun-3-Serie getragen wird, zeigt die doppelten Überwachungsvorteile von „Makrosituation + Mikrodetails“.
Trotz Wolkenstörungen liefert MERSI EchtfarbenbilderEs zeichnet relativ deutlich die Formänderungen und Oberflächenschmelzdetails von A23a vor seinem endgültigen Kollaps auf.Dies zeigt, dass die innere Struktur des Eisbergs zunehmend instabil wird und den Weg für einen möglichen Zusammenbruch ebnet.
Am 17. Februar war der Eisberg zwar deutlich „abgespeckt“, der Hauptkörper war jedoch noch intakt; Am 22. kam es mit Ausnahme der Nordseite zu großen Kalbungsgebieten um ihn herum, insbesondere im Osten und Süden, wo viele zusammenhängende dichte Eisfragmente auftauchten; am 25. wurde der verbleibende Hauptkörper offensichtlich von den abgekalbten Eisfragmenten getrennt; am 1. März wurden die Hauptumrisse des Eisbergs klarer; Am 3. kam es im Norden erneut zu einem großflächigen Einsturz. Nach vielen Tagen der Wolkendecke zeigten die Echtfarbenbilder am 15., dass die Eisoberflächenschmelzbecken an der Südost- und Nordseite eine dunklere Farbe hatten, was darauf hindeutete, dass die Eisschicht tief schmolz und die Eisbergstruktur instabiler war.
Das hat das Team auch herausgefundenDer A23a-Eisberg ging am Ende seiner Kalbungszeit mit erheblichen ökologischen Veränderungen an der Meeresoberfläche einher.
Ab Ende 2025 zeigte das gebrochene Eisgebiet der A23a allmählich Anzeichen einer „Begrünung“, und das Gebiet mit den grünen Fahnen entwickelte und veränderte sich weiter.
Berichten zufolge ist die Verfärbung der Wasseroberfläche in polaren Eisschmelzgebieten untrennbar mit dem Ausbruch von Meeresalgenblüten verbunden, die durch Schmelzwasser verursacht werden.
Echtfarben-Überwachungskarte der beiden vom Meteorologischen Satelliten Fengyun beobachteten Einstürze des A23a-Eisbergs