Laut aktuellen Nachrichten des Bloggers „Autobot One Zero“ fuhr ein Besitzer eines Elektroautos in Hangzhou ein neues Auto, das gerade einmal einen Monat alt war. Als er auf dem Parkplatz eine Bodenfliese rollte, prallte die erhöhte Bodenfliese gegen das Fahrzeugchassis, wodurch eine Plastikschnalle am Gehäuse des Batteriepakets, die mit dem Radkasten verbunden war, brach.
Da die Schnalle und das Batteriefach eine integrierte Struktur aufweisen, weigerte sich der Hersteller, die Schnalle separat zu reparieren, mit der Begründung „IP68-Dichtungsintegrität ist nicht wiederherstellbar“ und „integriertes Design“ und erzwang den Austausch des gesamten Pakets. Das Angebot betrug bis zu 130.000 Yuan, fast die Hälfte des Autopreises!
Allerdings besteht die Schnalle selbst aus hochtemperaturbeständigem PPS-Kunststoff und der Verkaufspreis der gleichen Spezifikationen auf der E-Commerce-Plattform beträgt nur etwa 89 Yuan, was genauso viel wie die Wartungsgebühr von 130.000 Yuan ist.
Die Versicherungsgesellschaft ist der Ansicht, dass die Zahlung einer gesonderten Entschädigung von 130.000 Yuan für den Akku zu hoch ist und der Akku selbst keine Leistungsprobleme aufweist, sodass sie nicht bereit ist, die vollen Ersatzkosten zu tragen. Der Hersteller von Elektrofahrzeugen besteht jedoch auf dem Wartungsplan „Die Batteriepack-Baugruppe ist nicht trennbar und muss als Ganzes ausgetauscht werden“ und weigert sich, die Schnalle separat zu reparieren.
Am Ende wurde das Fahrzeug als Totalschaden behandelt und die Versicherungsgesellschaft ersetzte den Wert des Fahrzeugs selbst, aber der Besitzer konnte nicht für die fast 10.000 Yuan an zusätzlichen Kosten entschädigt werden, wie zum Beispiel für die von ihm selbst angebrachten Folien. Diese starken Blutungen ließen ihn sagen, er sei am Boden zerstört..
