Emirates erzielte trotz der Unruhen durch den Krieg im Nahen Osten, die im letzten Monat des Geschäftsjahres dazu führten, dass ein Teil seiner Flotte am Boden blieb, seine besten Ergebnisse aller Zeiten.Die staatliche Fluggesellschaft von Dubai sagte, sie stehe seit dem regionalen Konflikt, der durch den amerikanisch-israelischen Angriff auf den Iran am 28. Februar ausgelöst wurde, vor großen Herausforderungen – Luftraumsperrungen und Tausende von Flugausfällen.
Emirates gab an, etwa drei Viertel seiner Vorkriegsflüge wieder aufgenommen zu haben und 96 % der weltweiten Ziele abzudecken. Die Fluggesellschaft sagte außerdem, sie verfüge über ausreichend Treibstoff, um den vollen Betrieb wieder aufzunehmen, und machte deutlich, dass sie sich gegen übereilte Kostenkontrollmaßnahmen zur Bewältigung der weltweiten Kerosinknappheit ausspreche.
In den 12 Monaten bis Ende März stieg der Vorsteuergewinn von Emirates dank der starken Reisenachfrage und der Auslieferung neuer Flugzeuge um 7 % auf den Rekordwert von 6,6 Milliarden US-Dollar; Der Umsatz stieg um 3 % auf 41 Milliarden US-Dollar, ebenfalls ein Rekordwert in der Unternehmensgeschichte.
Der Vorsitzende der Emirates Group sagte am Donnerstag: „Die Emirates Group hat bereits viele Male Krisen und Störungen überstanden. Trotz der großen Herausforderungen im letzten Monat des Geschäftsjahres bestätigt diese herausragende Leistung erneut die Widerstandsfähigkeit und Stärke des Geschäftsmodells der Gruppe.“
Er fügte hinzu: „Die Emirates Group startet mit äußerst üppigen Barreserven in das Geschäftsjahr 2026-27, die ausreichen, um uns dabei zu unterstützen, unsere Pläne zur Geschäftsstärkung stetig voranzutreiben, ohne die Kosten voreilig zu kontrollieren. Flugzeugauslieferungs- und -modifikationsprojekte werden sich weiter beschleunigen, und geplante Investitionen in neue Anlagen und Ausrüstung werden ebenfalls wie geplant voranschreiten.“
Emirates ist ein nicht börsennotiertes Unternehmen und gibt keine Leistungsprognose für das nächste Geschäftsjahr heraus. Er sagte, dass die Fundamentaldaten des Unternehmens solide seien und sein ausgereiftes Geschäftsmodell unverändert bleibe; Es erhielt während des Konflikts keine Kapitalzuführungen von Aktionären.
Andere Fluggesellschaften haben begonnen, ihre Kosten zu senken oder Flüge zu streichen – der Preis für Kerosin hat sich seit dem Krieg verdoppelt. Delta Air Lines wird ihre Kapazität um 3,5 % reduzieren, Lufthansa wird 20.000 Flüge streichen und ihre Regionalfluggesellschaften vorzeitig schließen.
Cirium, eine Luftfahrtdatenagentur, zeigt, dass globale Fluggesellschaften im Mai insgesamt rund 2 Millionen Sitzplätze gekürzt haben.
Bedingt durch den Krieg ging das jährliche Passagieraufkommen von Emirates leicht zurück, von 53,7 Millionen auf 53,2 Millionen; der Sitzladefaktor sank leicht von 78,9 % auf 78,4 %.