Kürzlich löste ein Video, das zeigt, wie der S9-Schwerelosigkeitssitz fast ein Kind einklemmt, heftige Diskussionen aus. Angesichts der öffentlichen Bedenken reagierte Hongmeng Intelligent Technology schnell, dass das Fahrzeug über eine Einklemmschutzfunktion verfügt, der Schutz jedoch nicht aktiviert wurde, da die Auslöseschwelle nicht erreicht wurde, und betonte, dass mehrere Sicherheitsmechanismen eingerichtet wurden. Obwohl die technische Erklärung ihre Logik hat, bedeutet ein Sicherheitsschutz nicht, dass er sicher ist. Als die Einklemmschutzfunktion in einer echten und offensichtlichen Quetschszene „stumm“ war, verdient dieser Vorfall unsere eingehende Untersuchung.
Ich habe Hongmeng Zhixing gefragt: Kann der sogenannte „Mehrfachsicherheitsschutz“ Benutzer schützen?
Hongmeng Zhixing antwortete, dass die Einklemmschutzfunktion eine bestimmte Kraftschwelle erreichen muss, bevor sie ausgelöst wird, und die Videoszene entsprach nicht dem Standard. Diese Erklärung verdeutlicht lediglich die „Nähe“ zwischen technischem Design und realen Nutzungsszenarien: Die Einklemmschutzschwelle basiert auf einem bestimmten Gewicht, aber wenn der Widerstand, den das eingequetschte Kind auf dem Sitz erzeugt, geringer ist als der voreingestellte Standard, wird er dann zu einem kognitiven blinden Fleck dieses intelligenten Designs? Wenn sich technische Parameter nur an „Standardszenarien“ anpassen, aber „nicht standardmäßige Szenarien“, auf die Benutzer möglicherweise stoßen, ignorieren, können die sogenannten „mehrfachen Sicherheitsschutzmaßnahmen“ keine umfassende Sicherheit gewährleisten.
Darüber hinaus muss Hongmeng Zhixing auch klarstellen: Sind die Einschränkungen für die Nutzung durch Kinder im Handbuch dieses Sitzes deutlich gekennzeichnet? Sind in den extremen Szenentests vor der Produkteinführung Testfälle wie das versehentliche Eindringen von Kindern in den toten Winkel und das Versagen der Gliedmaßen gegen Einklemmschutz enthalten? Die Antworten auf diese Fragen werden darüber entscheiden, ob es sich bei diesem Vorfall um einen „Einzelvorfall“ oder eine systemische Sicherheitsverletzung handelt.
Zweite Frage an die Branche: Kann Sicherheitsredundanz die Markenwärme widerspiegeln?
Bei der ultimativen Sicherheit in der Automobilindustrie ging es nie darum, „nur die Standards zu erfüllen“, sondern um „aktive Redundanz“. Bei der energischen Förderung von Fahrassistenzsystemen haben viele Automobilhersteller in der Vergangenheit die Initiative ergriffen, zusätzliche Sicherheitshinweise hinzuzufügen, um den Fahrern zu helfen, die Grenzen der Fähigkeiten richtig zu verstehen, selbst wenn die technischen Parameter den nationalen Standards entsprechen. Was die Öffentlichkeit mehr erwartet, ist nicht eine Erklärung, „warum es nicht ausgelöst wurde“, sondern wie sichergestellt werden kann, dass „es definitiv in der Zukunft ausgelöst wird“. Wirklich intelligenter Luxus ist keineswegs ein Haufen von Parametern und Funktionen, aber wenn Technologie und menschliche Natur nicht in Einklang stehen, sind Unternehmen und Produkte bereit, eine „konservativere, aber sicherere“ Handlungslogik zu wählen, was ihren Respekt für „menschenorientiert“ widerspiegelt.
Drei Fragen an die Erwachsenen im Video: Werden potenzielle Risiken ignoriert?
Es muss klargestellt werden, dass Kinder unabhängig davon, ob das Fahrzeug fährt oder steht, aufgrund ihrer geringen Größe, ihres geringen Gewichts und ihrer schwachen Reaktion die Hauptschutzziele bei der Nutzung von Fahrzeugen sind. Unabhängig von den Überlegungen ist es aus Sicherheitsgründen nicht angemessen, das Kind auf dem Copiloten zu platzieren, um den Schwerelosigkeitssitz im Video zu erleben. Glücklicherweise wurden die Kinder dieses Mal nicht verletzt, aber das reicht aus, um für alle Alarm zu schlagen: Egal wie fortschrittlich die Technologie ist, die Wachsamkeit von Erwachsenen gegenüber mechanischen Bewegungen ist immer die zuverlässigste erste Verteidigungslinie, um die Sicherheit von Kindern zu gewährleisten. Schwerelosigkeitssitze sind eine innovative Konfiguration, die das Reisevergnügen steigert, aber dieser Vorfall erinnert die Branche an die dringende Notwendigkeit, Sicherheitsteststandards für intelligente Cockpitkonfigurationen festzulegen, insbesondere spezifische Indikatoren für den Kinderschutz, um zu verhindern, dass Verbraucher zu „Testern“ in technischen toten Winkeln werden.
Ein Einklemmschutz-Schwellenwert, der nicht rechtzeitig reagiert, mag in der Welt des Codes nur eine Zahlenfolge sein, aber in Wirklichkeit kann er mit der Sicherheit eines Kindes und dem Schicksal einer Familie zusammenhängen. Ich hoffe, dass dieser Vorfall als feierliche Erinnerung dienen kann: Alle Technologien, die zum Zweck der „Führung“ eingesetzt werden, sollten zurückblicken und prüfen, ob die Sicherheit Schritt gehalten hat.