Zoox, eine Tochtergesellschaft von Amazon, kündigte einen Software-Rückruf für 105 selbstfahrende Taxis an. Die versteckte Gefahr besteht darin, dass das Fahrzeugerkennungssystem dicken Rauch nicht erkennen kann und in Bereiche fährt, die von dichtem Rauch bedeckt sind. Zoox reichte am 8. Juli einen Rückrufantrag bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ein und gab an, dass ein Unfall im letzten Monat zur Entdeckung eines Fehlers im Rauchmeldesystem geführt habe.
Ein selbstfahrendes Taxi von Zoox fährt am Mittwoch, 4. Dezember 2024, in San Francisco, Kalifornien, USA. Zoox, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Amazon, hat mit dem Testen elektrischer fahrerloser Taxis im SoMa-Gebiet von San Francisco begonnen.
Das Unternehmen hielt in dem Bericht fest: Am 20. Juni war ein Brandort in Las Vegas mit dichtem Rauch gefüllt. Am Unfallort wurden keine Isolierkegel aufgestellt. Ein unbeladenes unbemanntes Zoox-Fahrzeug fuhr direkt in das Gebiet. Nachdem die Anomalie festgestellt wurde, bremste das Fahrzeug dringend, versuchte zu lenken und auszuweichen und kam schließlich vollständig zum Stehen.
Nach dem Unfall erteilten die Mitarbeiter der Zoox-Fernsteuerung einen Rückfahrbefehl, und die Retter vor Ort platzierten Leitkegel, um den Unfallbereich abzugrenzen.
Zoox gab an, eine umfassende Untersuchung des Unfalls abgeschlossen zu haben und bestätigte, dass dies der einzige Unfall dieser Art mit versteckter Gefahr sei. Bei diesem Vorfall wurde niemand verletzt.
Amazon gab im Jahr 2020 1,3 Milliarden US-Dollar für die Übernahme von Zoox aus. Der vom Unternehmen selbst entwickelte autonome Roller verfügt weder über ein Lenkrad noch über Gas- und Bremspedale. Die vier Sitzgruppen im Auto sind einander zugewandt und die Anordnung ähnelt der eines Shuttlebusses.
Zoox bietet derzeit in einigen Gegenden von Las Vegas und San Francisco kostenlose selbstfahrende Mitfahrdienste an; Es hat in begrenzten Gebieten in Miami und Austin, Texas, Fahrdienstreservierungen eröffnet und führt gleichzeitig Tests in sechs anderen Städten in den Vereinigten Staaten durch.
Vor der Veröffentlichung dieses freiwilligen Rückrufs erließ der Direktor der National Highway Traffic Safety Administration, Jonathan Morrison, letzte Woche eine Anweisung an alle Unternehmen für autonomes Fahren, die unbemannte Fahrzeuge dazu verpflichtet, Rettungskräften aktiv auszuweichen.
Morrison gab in dem offiziellen Brief an, dass die Aufsichtsbehörden offensichtliche gemeinsame Probleme entdeckt hätten: Mehrere selbstfahrende Fahrzeuge behindern häufig die Strafverfolgungs- und Notfallrettungsarbeiten. Zu den typischen Unfällen zählen das Einfahren in Notfalleinsätze, das Blockieren der Routen für Krankenwagen und Feuerwehrfahrzeuge sowie die Unfähigkeit, Notfallzeichen wie Warnleuchten, Signalfackeln, dichten Rauch, offene Flammen und Isolierkegel zu erkennen.
Er forderte alle F&E- und Betreiberunternehmen für autonomes Fahren auf, „unverzüglich Ressourcen zur Behebung solcher Sicherheitsmängel bereitzustellen“ und der Regulierungsbehörde vor Ende des Monats Behebungspläne vorzulegen. Im offiziellen Schreiben wurden keine konkreten Automobilhersteller genannt.
Im vergangenen Jahr startete Zoox mehrere Software-Rückrufe, um Fehler im Algorithmus für Fahrzeuge zu beheben, die über Fahrspuren fahren und die Flugbahnen von Kraftfahrzeugen und Fußgängern vorhersagen.
Zoox hat Mühe, mit Waymo von Alphabet gleichzuziehen. Waymo ist der selbstfahrende Mietdienstleister mit dem größten Marktanteil in den Vereinigten Staaten und einer selbstfahrenden Flottengröße von etwa 4.000 Einheiten in den Vereinigten Staaten.
Letzten Monat hat Waymo gerade den Rückruf von rund 3.900 selbstfahrenden Taxis abgeschlossen. Die versteckte Gefahr besteht darin, dass einige Fahrzeuge mit hoher Geschwindigkeit in geschlossene Baustellenabschnitte fahren, was das Risiko von Kollisionsunfällen erheblich erhöht.