Der Anstieg der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa vor dem Hintergrund hoher Kraftstoffpreise aufgrund des Konflikts im Nahen Osten hat den Verkauf von Neu- und Gebrauchtwagen angekurbelt und der Automobilindustrie den dringend benötigten Aufschwung gegeben. Daten des Forschungsunternehmens New Automotive und der Branchenorganisation E-Mobility Europe zeigen, dass die Zulassungen neuer Elektrofahrzeuge in Europa im April im Vergleich zum Vorjahr um 34 % gestiegen sind.
Die Daten umfassen 16 Märkte, auf die mehr als 80 % der Autoverkäufe in der EU und der EFTA entfallen.
Daten zeigen, dass Elektrofahrzeuge in Ländern mit hohen Verbreitungsraten von Elektrofahrzeugen wie Dänemark und den Niederlanden ein starkes Wachstum erzielt haben, aber auch in Märkten wie Italien, wo die Entwicklung von Elektrofahrzeugen langsamer voranschreitet.
Eric Severinson, Chief Commercial Officer von Volvo Cars, sagte, das Bestellvolumen des Unternehmens sei gestiegen, insbesondere für den kleinen Elektro-SUV EX30 der Einstiegsklasse, „weil die Verbraucher am empfindlichsten auf steigende Ölpreise reagieren.“
Die französische Renault SA gab an, dass im April 50 % ihrer im Vereinigten Königreich zugelassenen Fahrzeuge Elektrofahrzeuge seien und dass die Anfragen zu Elektrofahrzeugen auf ihrer britischen Website seit Ausbruch des Konflikts im Iran um 48 % zugenommen hätten. Die Registrierungen im April, die normalerweise hinter den Bestellungen zurückbleiben, sind die ersten, die die Auswirkungen des Konflikts im Iran vollständig erfassen.
Adam Wood, Geschäftsführer von Renault UK, sagte: „Das Interesse an der Elektrofahrzeugpalette von Renault hat sich grundlegend verändert.“
Auch die Suche nach neuen und gebrauchten Elektrofahrzeugen hat auf Online-Märkten deutlich zugenommen, wobei chinesische Marken dank ihrer günstigeren Modelle besonders deutliche Zuwächse verzeichnen konnten.
Carwow, eine deutsche Autohandelsplattform, gab an, dass ihr Anteil an Anfragen zu Elektrofahrzeugen seit Ausbruch des Iran-Konflikts von etwa 40 % auf 75 % gestiegen sei, während der Anteil der Anfragen zu herkömmlichen Benzinfahrzeugen von 33 % auf 16 % gesunken sei.
„Die starke Entwicklungsdynamik chinesischer Hersteller ist bemerkenswert“, sagte Philipp Sayler von Amende, Geschäftsführer von Carwow Deutschland. Bekannte Marken wie BYD haben sich von „Nischenmarken“ zu angesagten Marken entwickelt.
Laut Carwow stiegen die Autokaufanfragen von BYD auf seiner Website im ersten Quartal um 25.000 %, während die Anfragen von Leapmotor um 436 % und die Anfragen von Xpeng Motors um 153 % zunahmen.
Die konkurrierende Online-Handelsplattform OLX gab an, dass die Kundenanfragen nach Elektrofahrzeugen auf ihrer französischen Website seit Beginn des Konflikts um 80 % gestiegen seien.
In früheren Phasen steigender Benzinpreise, die bis in die 1970er Jahre zurückreichen, sind Verbraucher auf kraftstoffeffizientere Autos umgestiegen, um dann wieder auf weniger effiziente Fahrzeuge umzusteigen, als die Benzinpreise sanken.
Brancheninsider sagen, dass die Dinge dieses Mal anders sein könnten.
Christian Gisi, CEO von OLX, sagte: „Der Iran-Konflikt hat die Art und Weise, wie Menschen in ihrem täglichen Leben über Energiesicherheit denken, grundlegend verändert. Die europäische Haltung gegenüber Elektroautos hat sich von ‚Vielleicht später‘ zu ‚Jetzt kaufen‘ verschoben.“