In den letzten Tagen haben sich in den meisten Teilen Russlands lange Schlangen an Tankstellen gebildet. Die Versorgung mit Benzin und Diesel ist weiterhin knapp und die meisten Regionen haben Kraftstoffbeschränkungen eingeführt.Berichten zufolge sind die Einzelhandelspreise für Benzin in einigen Gebieten Russlands auf einen der höchsten Werte in Europa gestiegen. Tatsächlich hatte sich die Treibstoffrationierung schon vor Monaten auf Kernstädte wie Moskau und St. Petersburg ausgeweitet.
Die Treibstoffknappheit kurbelt den russischen Markt für neue Energiefahrzeuge unerwartet an, wobei chinesische Marken zu den größten Nutznießern werden.
Zabelin, Gründer von EN Cars, einem Unternehmen, das sich auf den Verkauf von Autos chinesischer Marken spezialisiert hat, verriet den Medien:Seitdem sich die Kraftstoffsituation verkompliziert hat, ist die Marktnachfrage exponentiell gewachsen und das Verbraucherinteresse steigt, egal ob es sich um sparsame oder High-End-Modelle handelt.
Nach Angaben eines Moskauer Händlers sind die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in China von wenigen Einheiten pro Monat auf mehrere Einheiten pro Tag gestiegen.
Daten der Analyseagentur Autostat und des russischen Ministeriums für Industrie und Handel zeigen, dassIn den ersten fünf Monaten dieses Jahres wurden in Russland rund 24.600 neue Plug-in-Hybridfahrzeuge verkauft, was einer Steigerung von 125 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Der Absatz neuer reiner Elektrofahrzeuge stieg um 19 % auf 4.460 Fahrzeuge.
Die Wachstumsrate von Plug-in-Hybriden übersteigt die von reinen Elektrofahrzeugen bei weitem. Dies spiegelt wider, dass Verbraucher unter der Voraussetzung, dass die Ladeinfrastruktur noch nicht vollständig ist, eine Kompromisslösung bevorzugen, die sowohl Öl als auch Strom nutzen kann.
Udalov, Chef von Autostat, sagte, dass sich die Verkäufe weiter beschleunigten, nachdem sich die Treibstoffknappheit im Juni verschärfte. In der vergangenen Woche wurden 1.754 Plug-in-Hybridfahrzeuge neu zugelassen, ein Anstieg von fast einem Drittel gegenüber der Vorwoche und fast 50 % mehr als im diesjährigen Wochendurchschnitt.
Allerdings wies Udalov auch darauf hin, dass der aktuelle absolute Absatz von Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybridfahrzeugen immer noch niedrig sei und Hersteller und Importeure nicht auf diese Benzinkrise vorbereitet seien und über unzureichende Lagerbestände verfügten.
Zum Vergleich: Im vergangenen Jahr machten New-Energy-Fahrzeuge in Russland nur 4,3 % des gesamten Autoabsatzes aus. Das riesige Gebiet, das kalte Klima und das begrenzte Ladenetz schränken die Marktentwicklung langfristig ein. Er glaubt jedoch, dass der Umsatz in naher Zukunft deutlich steigen wird, wenn die Krise anhält.
