Laut British Reuters gab der britische Premierminister Sunak am 20. bekannt, dass der Zeitplan für das Verbot des Verkaufs neuer Benzin- und Dieselautos von der ursprünglichen Verpflichtung von 2030 auf 2035 verschoben wird. Er sagte, dies würde dazu beitragen, die finanzielle Belastung für Familien zu verringern und britischen Unternehmen mehr „Vorbereitungszeit“ zu geben. „Wenn wir diesen Weg fortsetzen, riskieren wir, das britische Volk zu verlieren“, sagte Sunak auf einer Pressekonferenz.
Er warnte, dass der aktuelle Netto-Null-Emissionsplan für 2030 jeden Haushalt 15.000 Pfund kosten würde. Das Vereinigte Königreich ist die erste große Volkswirtschaft, die ein Netto-Null-Ziel gesetzlich verankert hat. Seit 1990 sind die Emissionen des Landes um fast 50 % gesunken, da Kohlekraftwerke geschlossen wurden und Offshore-Windenergie entstanden ist. Sunak sagte, damit sei Großbritannien anderen großen Volkswirtschaften voraus.
Doch der Klimaberater der britischen Regierung sagte im Juni, dass das Vereinigte Königreich nicht genug tue, um seine Ziele zu erreichen. Die britische „Daily Mail“ zitierte eine aktuelle Umfrage mit der Aussage, dass ein Drittel der Befragten glaubt, dass die Regierung mehr Anstrengungen unternehmen muss, um das Ziel der Nullemissionen zu erreichen, mehr Befragte machen sich Sorgen über den Klimawandel und nur 12 % der Befragten glauben, dass die Regierung zu umweltfreundlich ist.
Unternehmen und Umweltschützer sagen, die Dekarbonisierung sei eine Chance, Investitionen anzukurbeln, das Wirtschaftswachstum zu fördern und gut bezahlte Arbeitsplätze zu schaffen. Um dieses Ziel zu erreichen, sollte die Regierung ein stabiles und vorhersehbares Umfeld schaffen, um Unternehmen und Verbraucher zum Umstieg zu ermutigen. Die Institutional Investors Climate Change Group sagte, der Schritt der britischen Regierung würde Investitionen behindern und forderte das Land auf, bei der Formulierung unterstützender und stabiler Richtlinien von der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten zu lernen.
Die britische „Financial Times“ kommentierte am 21., dass die Überarbeitung einer Reihe von Klimaschutzzielen durch die Sunak-Regierung zu einer Gegenreaktion in der Geschäftswelt und internen Unruhen in der regierenden Konservativen Partei geführt habe. Einige Mitglieder der regierenden Konservativen Partei, vertreten durch den ehemaligen Premierminister Johnson, kritisierten die Entscheidung der Sunak-Regierung, die in der Automobil- und Energieindustrie scharfe Kritik hervorgerufen hat. Dies wird die Wirtschaft verunsichern und stattdessen die finanzielle Belastung für britische Familien erhöhen.
Laut Reuters hat die Nachricht über die Verzögerung mehrerer Klimaziele zu Unzufriedenheit bei Unternehmen geführt, die Elektrofahrzeuge, Solarmodule, Ladestationen für Elektrofahrzeuge und andere Produkte herstellen. Ford sagte, dass das Unternehmen im Einklang mit der ursprünglichen Politik der britischen Regierung, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos im Jahr 2030 zu verbieten, 430 Millionen Pfund (ca. 3,851 Milliarden Yuan) investiert habe. Der Leiter des Ford-Geschäfts in Großbritannien forderte die britische Regierung auf, „ihren Ehrgeiz, ihr Engagement und ihre Konsequenz“ zu zeigen, und eine Lockerung der Frist würde allen dreien schaden. Chris Norbury, Leiter der britischen Niederlassung des Energieversorgers E.ON, sagte, es sei ein Fehler, die Debatte in Richtung „grün vs. billig“ zu lenken, da eine Verzögerung des Übergangs langfristig zu höheren Kosten führen würde.