Toyotas Daihatsu Motor war von dem vorherigen Crashtest-Betrugsvorfall betroffen und reichte am 24. Januar offiziell einen Antrag beim japanischen Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus ein.Insgesamt wurden 322.740 Fahrzeuge beider Modelle zurückgerufen.Erwähnenswert ist, dass dies das erste Mal ist, dass der Automobilhersteller einen Rückrufantrag aufgrund unsachgemäßer Testexperimente gestellt hat.
Das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus wies Daihatsu an, über einen Rückruf des Cast-Modells von Daihatsu und des Pixis Joy-Modells von Toyota nachzudenken. Darüber hinaus entzog das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus die Produktionslizenzen für drei Daihatsu-Modelle und stellte 14 weitere Fälle von Fehlverhalten fest.
Im Dezember letzten Jahres gab Toyota in einer Erklärung bekannt, dass bei einer Untersuchung der Fahrzeuge seiner Tochtergesellschaft Daihatsu Motor dies festgestellt worden seiEs wurde festgestellt, dass die meisten seiner Fahrzeuge gefälschte Sicherheits-Crashtest-Daten aufwiesen, weshalb alle Fahrzeuglieferungen ausgesetzt werden.
Einige Tage später nahm das Unternehmen den Versand neuer Autos nach Malaysia und Indonesien wieder auf, das Unternehmen plant jedoch immer noch vorläufig, in Japan zu produzieren, und es ist ungewiss, wann es wieder aufgenommen wird.
Berichten zufolge hat Toyota rund 174 Verstöße bei 64 Modellen festgestellt. Neben Fahrzeugen der Marke DaihatsuDazu gehören auch Fahrzeuge, die von OEMs für Toyota und Mazda hergestellt werden.
Die von Toyota durchgeführte Untersuchung konzentrierte sich auf das Airbag-Steuergerät des Autos und ergab, dass das im Crashtest verwendete Airbag-Steuergerät sich von dem tatsächlich verkauften Airbag-Steuergerät unterschied.
Das Unternehmen gab als Gründe für die illegalen Operationen an, dass „der Arbeitsplan zu eng und starr ist, wodurch großer Druck entsteht“, „übermäßige Verantwortung vor Ort und mangelnde Beteiligung des Managements“, „das Management konzentriert sich nur auf kurzfristige Entwicklung und verschließt die Augen vor Unregelmäßigkeiten“ usw.
Das Fehlverhalten von Daihatsu Motor umfasst auch falsche Berichte über Kopfstützen-Aufpralltests und Sicherheitstestgeschwindigkeiten bestimmter Modelle. Die Untersuchung ergab, dass das Fehlverhalten nach 2014 besonders häufig vorkam, darunter auch bei einem Modell, das eingestellt wurde.Sogar aus dem Jahr 1989Jahr.