Zusammenfassung:
Nach der versuchten Entführung eines Fluges von Dubai nach Tel Aviv letzte Woche eskalierten die gegenseitigen Vorwürfe zwischen den Regierungen. Die australischen Behörden untersuchen die Verbindungen der Flydubai-Angreifer zum Land. Dies folgt auf einen versuchten Entführungsversuch eines Fluges von Dubai nach Tel Aviv in der vergangenen Woche, der die gegenseitigen Anschuldigungen zwischen den Regierungen eskalierte.
Ein Polizeisprecher des Joint Counter-Terrorism Team von Victoria sagte in einer Erklärung, dass es „bestätigen kann, dass das Team die Verbindungen der Person nach Australien untersucht“.
Am Mittwoch griff der Co-Pilot von Flug 1073 den Kapitän mitten im Flug mit einer Axt an, offenbar in dem Versuch, das Flugzeug zum Absturz zu bringen. Die Angreifer wurden von Passagieren an Bord, überwiegend Israelis, überwältigt und das Flugzeug landete sicher in Saudi-Arabien.
Medienberichten zufolge hieß der Co-Pilot Hamam al-Hammami, eine Identität, die von einer mit der Angelegenheit vertrauten Person bestätigt wurde.
Der Co-Pilot hatte zuvor in Australien studiert und dort angeblich radikale Moscheen und extremistische Websites besucht, so zwei mit der Untersuchung vertraute Personen. Die oben genannte Person fügte hinzu, dass der australische Geheimdienst ein „Dossier“ über diese Person erstellt habe.
Israelische Beamte haben bestätigt, dass er omanische Staatsbürgerin ist, aber keine der zahlreichen an der Untersuchung beteiligten Regierungen hat seinen Namen offiziell bekannt gegeben. Die Person wird derzeit untersucht und ist in den VAE inhaftiert. Da der Flug in den VAE registriert war, hatten die VAE die Gerichtsbarkeit für den Flug.
Die Enthüllungen tragen zu einer eskalierenden gegenseitigen Beschuldigung zwischen den Ländern bei, da alle Parteien herausfinden wollen, wer für Sicherheitsmängel verantwortlich ist, die dem Entführungsversuch vorausgingen.
Laut einer mit der Angelegenheit vertrauten Person war dem Co-Piloten zuvor im Oman ein Flugverbot erteilt worden, weil er der Radikalisierung verdächtigt wurde und sein Social-Media-Konto angeblich mit antiisraelischen Texten und Bildern gefüllt war.
Die emiratischen Behörden waren laut Quellen am Golf frustriert darüber, dass die omanischen und australischen Behörden vor dem Angriff keine Informationen über den Co-Piloten ausgetauscht hatten.
Eine mit der Untersuchung der VAE vertraute Person sagte: „Leider haben Oman und Australien erst jetzt damit begonnen, diese Informationen mit uns zu teilen.“ Die omanischen Behörden lehnten eine Stellungnahme ab.
Der angegriffene Pilot, der indische Staatsbürger Smit Machchhar, erholt sich in einem Krankenhaus in den Vereinigten Arabischen Emiraten und sprach am Samstag mit dem israelischen Premierminister Benjamin Netanyahu.
Laut einer von Netanjahus Büro veröffentlichten Aufzeichnung des Anrufs erinnerte sich Machchhar daran, dass sein Co-Pilot darum gebeten habe, die Arbeit zu unterbrechen, um zu beten, hinter ihm im Cockpit gebetet habe und dann begonnen habe, ihn mit einer Notaxt auf den Kopf zu schlagen.
Die Notfallaxt ist ein robustes, im Cockpit angebrachtes Werkzeug, mit dem Piloten im Notfall Glas zerschlagen oder die Rumpfstruktur aufbrechen können.
Die Cockpittür war verschlossen, als der Angriff stattfand, aber der Kapitän sagte, dass es ihm trotz seiner Verletzungen gelungen sei, den Türgriff zu drehen, sodass Passagiere und Besatzung ins Cockpit stürmen und den Angreifer überwältigen könnten.
In Israel haben sich die Freude und Erleichterung der letzten Woche in Wut und Vorwürfe über offensichtliche Versäumnisse der Geheimdienste verwandelt – und die Frage, wie ein offenbar radikalisierter omischer Bürger der israelischen Sicherheitsüberprüfung entgangen ist.
Nach den israelischen Vorschriften hätte einem Bürger aus einem Land, mit dem Israel keine diplomatischen Beziehungen unterhält, der Flug nach Israel untersagt werden müssen. Eine mit der Untersuchung vertraute Person sagte, dass die Flydubai-Besatzungsliste in der Regel vor dem Start des Fluges den israelischen Behörden vorgelegt worden sei.
Das Verkehrsministerium, das ausländische Fluggesellschaften überwacht und reguliert, die nach Israel fliegen, wurde von israelischen Medien heftig dafür kritisiert, dass es das Flydubai-Personal nicht überprüft hat.
Die israelische Verkehrsministerin Miri Regev von Netanyahus Likud-Partei sagte, dass Israels Auslands- und Inlandsgeheimdienste – Mossad und Shin Bet – dafür verantwortlich seien, die Sicherheit ausländischer Fluggesellschaften zu gewährleisten, die nach Israel fliegen.
Regev sagte am Samstag in einem Interview mit dem Fernsehsender Kan 11: „Es ist der Geheimdienst, der für die Überprüfung verantwortlich sein sollte, und wir sind kein Geheimdienst.“
Ein Bericht des State Auditor General vom Mai 2024, der die öffentliche Wut noch weiter anheizte, stellte Lücken in den Sicherheitsbestimmungen im Zusammenhang mit internationalen Reisen nach Israel sowie einen Mangel an Koordination zwischen Regierungsbehörden in dieser Angelegenheit fest.
Empfehlungen des staatlichen Rechnungsprüfers, „dieses Problem anzugehen und eine Gesamtpolitik zu entwickeln“, wurden von Netanyahus Regierung nie vorgebracht.
Unter zunehmendem öffentlichen Druck sagte Netanjahu am späten Sonntag, er habe den Chef des Nationalen Sicherheitsrates angewiesen, „einen Gutachter zu ernennen, der eine umfassende Prüfung aller Sicherheitsfragen im Zusammenhang mit der nach Israel fliegenden ausländischen Zivilluftfahrt durchführt“.
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