Zusammenfassung:
Obwohl es zu Beginn seiner Veröffentlichung umstritten war und sogar Marktzweifel hervorrief, zeigte Ferraris erstes reines Elektroauto Luce dennoch eine starke Marktattraktivität. Am 3. November Ortszeit erklärte Ferrari-CEO Benedetto Vigna in der Telefonkonferenz zum Finanzbericht des Unternehmens für das dritte Quartal, dass alle Luce-Modelle, die der Produktionskapazität für 2027 entsprechen, ausverkauft seien und alle geplanten Fahrzeuge Käufer gefunden hätten.
Luce ist das erste reine Elektromodell in der Geschichte von Ferrari und außerdem eines der umstrittensten Ferrari-Produkte der letzten Jahre. Das fünfsitzige Elektroauto wurde vom ehemaligen Apple-Chefdesigner Jony Ive entworfen. Nach seinem Debüt im Mai dieses Jahres lösten sein Außendesign und seine Produktpositionierung eine breite Debatte aus, wobei viele Kommentare eine negative Haltung einnahmen und kurzfristig sogar dazu führten, dass der Aktienkurs von Ferrari unter Druck geriet.
Die Marktnachfrage wurde durch diese Kritik jedoch nicht wesentlich beeinträchtigt. Vigna gab bekannt, dass der Luce, der bei etwa 615.000 US-Dollar startet, die „vollständige Quotenzuteilung“ erreicht hat, was bedeutet, dass jedes Fahrzeug, das das Unternehmen im Jahr 2027 produzieren will, von Kunden reserviert wurde. Er sagte, wenn Verbraucher jetzt eine Bestellung aufgeben, müssten sie mindestens ein Jahr warten, bis sie das Auto abholen. Dem Plan zufolge sollen die ersten Auslieferungen von Luce im vierten Quartal dieses Jahres beginnen.
Es ist unklar, wie viele Autos genau „ausverkauft“ sind, da Ferrari den detaillierten Produktionsumfang des Luce nie öffentlich bekannt gegeben hat. Die Financial Times berichtete zuvor unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Personen, dass Ferrari in diesem Jahr fast 500 Luces verkaufen will. Laut dem von der Zeitung veröffentlichten langfristigen Ziel hofft das Unternehmen, bis 2030 insgesamt 2.500 Einheiten dieses Modells zu verkaufen, im Durchschnitt etwa 600 Einheiten pro Jahr.
Auf dem Markt wird viel darüber spekuliert, welche Verbraucher diesen umstrittenen vollelektrischen Ferrari kaufen. Vigna machte jedoch keine Angaben zur konkreten Zusammensetzung seiner Kunden und sagte lediglich, dass die Käufergruppe gute Diversifizierungsmerkmale in Bezug auf Geografie und Kundentypen aufwies. Er betonte weiter, dass es unter Luce-Besitzern kein spezifisches Gruppenprofil oder offensichtliches Konsummuster gebe.
Obwohl die offizielle Auslieferung des Luce noch nicht begonnen hat, treiben Ferraris bestehende Produktpalette und sein wachsendes Personalisierungsgeschäft weiterhin das Wachstum voran. Das Management gab an, dass die Einnahmen aus maßgeschneiderten Dienstleistungen mehr als 21 % der Einnahmen aus dem Automobil- und Teilegeschäft ausmachten und eine wichtige Rolle bei der Gewinnsteigerung spielten.
Die Auslieferung des limitierten Supersportwagens F80 und die steigende Nachfrage nach Personalisierung spiegeln den wachsenden Wunsch der Kunden wider, einzigartige Ferraris zu schaffen, sagte das Unternehmen. Aus diesem Grund hat Ferrari seine Leistungsprognose für das Gesamtjahr angehoben und geht derzeit davon aus, dass der bereinigte Gesamtjahresgewinn mindestens 3 Milliarden Euro erreichen wird, was über den bisher erwarteten 2,97 Milliarden Euro liegt.
Aus dem Finanzbericht geht hervor, dass Ferrari im dritten Quartal einen Umsatz von 1,9 Milliarden Euro erzielte, was einer Steigerung von 7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Der Nettogewinn erreichte 431 Millionen Euro, eine Steigerung von 13 % gegenüber dem Vorjahr. Der Betriebsgewinn betrug im gleichen Zeitraum 563 Millionen Euro und die Betriebsgewinnmarge erreichte 29,7 %. Dies bedeutet, dass im Kerngeschäft des Unternehmens etwa 30 Cent jedes erwirtschafteten Dollars in Betriebsgewinne umgewandelt werden können, wodurch weiterhin führende Rentabilitätsniveaus in der Automobilindustrie gehalten werden können.
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