Zusammenfassung:
Mary Barra, CEO von General Motors, sagte am Montag, dass das Unternehmen immer noch auf dem richtigen Weg sei, bis 2028 eine „hands-eye-free“-Fahrtechnologie einzuführen. General Motors gab im Oktober letzten Jahres bekannt, dass es plant, sein Fahrerassistenzsystem der nächsten Generation im Jahr 2028 für das Elektromodell Cadillac Escalade IQ auf den Markt zu bringen und es dann auf andere Modelle auszuweiten. Im Gegensatz zum bestehenden Super Cruise-System des Unternehmens, das es dem Fahrer ermöglicht, die Hände vom Lenkrad zu nehmen und dennoch seine Aufmerksamkeit zu behalten, ist die neue Technologie so konzipiert, dass der Fahrer unter bestimmten Bedingungen den Blick von der Straße abwenden kann.
Barra sagte in einem Interview am Montag, dass sie die Technologie kürzlich persönlich erlebt habe und beeindruckt sei, wie weit sie seit ihrer letzten Testfahrt im März gekommen sei. „Das Team macht erhebliche Fortschritte in Richtung unseres Ziels, bis zum Jahr 2028 einen augen- und freihändigen Betrieb zu ermöglichen“, sagte der CEO. „Wir werden im Bereich des persönlichen autonomen Fahrens gut aufgestellt sein.“ Sie fügte hinzu: „Wenn Menschen fahren wollen, können sie selbst fahren; wenn sie nicht fahren wollen, wird es mit zunehmender Weiterentwicklung der Technologie keine Notwendigkeit mehr geben, dies zu tun.“
Der Schritt von GM in den Bereich des persönlichen Selbstfahrens folgt auf die Entscheidung im Dezember 2024, das Geschäft mit selbstfahrenden Taxis von Cruise aufzugeben, in dessen Aufbau das Unternehmen mehr als 10 Milliarden US-Dollar investiert hat. Anstatt auf dem zunehmend wettbewerbsintensiven Markt für fahrerlose Fahrdienste zu konkurrieren, konzentriert der Autohersteller seine Ressourcen auf die Entwicklung selbstfahrender Systeme für Privatfahrzeuge. „Wir sind nicht im Taxigeschäft tätig, wir sind nicht im Busgeschäft“, sagte Barra.
Sie räumte ein, dass der Ausstieg aus dem Markt für selbstfahrende Taxis eine schwierige Entscheidung war, verteidigte den Schritt jedoch und wies darauf hin, dass GM den größten Teil des Cruise-Teams behielt, um stattdessen an persönlicher selbstfahrender Technologie zu arbeiten. „Es war eine schwierige Entscheidung, aber ich denke, es war die richtige Entscheidung“, sagte sie.
Barra lehnte auch die Vorstellung ab, dass die weit verbreitete Einführung selbstfahrender Autos letztendlich die Nachfrage nach Privatwagen verringern werde. Sie erinnerte sich an frühe Vorhersagen, dass Fahrvermittlungsdienste wie Uber und Lyft zu einem starken Rückgang der Autoverkäufe führen würden, aber diese Vorhersage bewahrheitete sich nie, weil „die Menschen immer noch den Komfort schätzten, ihr Auto in der Einfahrt geparkt zu haben – um dorthin zu fahren, wohin sie wollten und wann sie wollten.“
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