Zusammenfassung:
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Tesla hat kürzlich offiziell einen wichtigen Meilenstein in der Lieferkette bekannt gegeben und erklärt, dass der erste Cybertruck, der Lithium-Rohstoffe verwendet, die von der Lithiumraffinerie im Golf von Mexiko in Texas hergestellt werden, offiziell in der Texas Gigafactory vom Band gelaufen ist. Musk leitete die offizielle Ankündigung mit dem Text „Lithium made in America“ weiter.
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Dieser Cybertruck ist mit der von Tesla selbst entwickelten 4680-Batterie ausgestattet. Das in der Batteriezelle enthaltene Lithiumhydroxid in Batteriequalität stammt aus Teslas selbstgebauter Lithiumraffinerie an der Golfküste.
Diese Fabrik in Robstown, Texas, wird 2023 mit dem Bau beginnen und Anfang 2026 offiziell in Produktion gehen. Sie wird ein säurearmes und umweltfreundliches Verfahren anwenden.
Das Spodumenkonzentrat wird zu Lithiumhydroxid für Batterien verarbeitet und an die 4680-Batteriezellen-Produktionslinie der nahegelegenen Fabrik in Austin geliefert. Nachdem die Batteriezellen verpackt wurden, werden sie direkt in das Cybertruck-Fahrzeug eingebaut, das in derselben Fabrik hergestellt wird. Dadurch entsteht eine geschlossene Industriekette, in der die Lithiumraffinierung, die Batterieproduktion und die Fahrzeugherstellung alle in Texas, USA, abgeschlossen werden.
.Zuvor wurden die meisten Batterie-Lithium-Rohstoffe von Tesla in ausländischen Fabriken raffiniert. Dies ist auch das erste Mal, dass Tesla selbst raffiniertes Lithium in serienmäßig hergestellte Fertigautos einbaut.
Zu diesem Zeitpunkt ist erst der erste Prototyp vom Band gelaufen. Tesla hat weder einen Zeitplan für den groß angelegten Wechsel bekannt gegeben, noch hat es die spezifischen Knoten bekannt gegeben, an denen es diesen Satz lokal raffinierten Lithiums auf andere 4680-Modelle wie das Model Y erweitern wird.
In der Vergangenheit schwankten die Lithiumpreise erheblich und auch die Lieferketten im Ausland schwankten, was die Kosten und Produktionskapazitäten von Tesla lange Zeit einschränkte. Der Aufbau einer lokalen Raffinerieproduktionslinie kann einerseits die Abhängigkeit von ausländischen Lithiumraffinerieunternehmen verringern und die Risikoresistenz der Lieferkette verbessern; Andererseits erfüllt es auch die Anforderungen der nordamerikanischen Subventionspolitik für neue Energien für lokale Materialien, wodurch Fahrzeuge mehr politische Subventionen erhalten
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